Ekipa #60 Meyer Shank Racing wystawiająca prototyp Acura ARX-06 jest na prowadzeniu z przewagą 3,9 sekundy nad Cadillackiem zespołu Action Express Racing #31. Tom Blomqvist i reszta kolegów z jego teamu przejechała już 394 okrążenia.

Po 6 godzinach 24h Daytona zespół Wayne Taylor Racing #10 na pierwszym miejscu. Filipe Albuquerque jest na czele rywalizacji przed zespołem Action Express Racing #31 i Meyer Shank Racing #60. Problemy pojawiły się w prototypach niemieckich marek – na początku BMW Team RLL #25 odpadł z walki o najwyższe pozycje po tym, jak stwierdzono usterkę jednostki hybrydowej, zaś około 20 minut później swoje problemy miał Felipe Nasr z Porsche Penske Motorsports #6.

28 stycznia rozpocznie się nowa era prototypów. W serii IMSA pojadą cztery zupełnie nowe prototypy Le Mans Daytona h, startujące w klasie Grand Touring Prototype lub w skrócie GTP. Gdy zawiśnie zielona flaga nad torem Daytona International Speedway, prototypy Acura, BMW, Cadillaca i Porsche będą walczyły o największe cele w IMSA, a także w 24h Daytona.

Powrót Porsche do najwyższej klasy w serii IMSA nie jest żadną nowością. Kultowa marka z Niemiec powraca w 2023 roku nie tylko w pełnym sezonie serii IMSA, ale później wystartuje między innymi w 24h Le Mans, również w najwyższej kategorii.

Kolejny prototyp LMDh to wielka kontynuacja projektu General Motors. Po Corvette GTP, Corvette DP oraz Cadillac Dpi-V.R, od 2023 roku pojedzie nowy prototyp Grand Touring Prototype od koncernu z Detroit. V-LMDh, bo tak nazywa się nowy samochód Cadillaca, będzie startował nie tylko w serii IMSA, ale od tego sezonu, pojedzie również w Długodystansowych Mistrzostwach Świata.

BMW M Hybrid V8 – tak nazywa się najnowsza broń w kategorii Grand Touring Prototype bawarskiej marki, która w styczniu zadebiutuje na torach USA i Kanady. Seria IMSA po raz pierwszy zbada i zweryfikuje jak BMW (wystawiane przez Rahala Letterman Laningan) podeszło do tematu hybrydowych prototypów. To powrót po ponad 20 latach prototypu BMW.

Już w najbliższą sobotę o godzinie 19:35 czasu polskiego wszystkie 61 ekip rozpocznie walkę o jeden cel – ukończenie, a także odniesienie zwycięstwa w 24-godzinnym styczniowym klasyku, otwierającego tegoroczny sezon IMSA. W ten weekend zostanie zorganizowana 61. edycja wyścigu 24h Daytona.

Michael Andretti wraz ze swoim zespołem Andretti Autosport został partnerem ekipy Wayne Taylor Racing, startującej w czołowej klasie IMSA SportsCar Championship. Jednym z celów porozumienia jest start w wyścigu 24 godziny Le Mans.

Louis Delétraz, który w zbliżającym się 24h Daytona wystartuje w Wayne Taylor Racing #10, zapowiedział, że w sprinterskich wyścigach sezonu 2023 w serii IMSA pojedzie w Tower Motorsport #8, która rywalizuje w kategorii LMP2. Szwajcar będzie tworzył duet wraz z Johnem Farano. W długodystansowych rundach nadal będzie reprezentować barwy ekipy WTR #10.

Tom Blomqvist rzutem na taśmę został bohaterem ekipy Meyer Shank Racing #60 i to właśnie zespół z biało-różowym prototypem Acura pojedzie w następną sobotę z pierwszej linii do wyścigu 24h Daytona. W innych kategoriach nie było niespodzianki – PR1/Mathiasen Motorsports #52 miał najlepszy czas w klasie LMP2, były kierowca Inter Europol Competition, 18-letni Nico Pino był autorem najlepszego czasu w klasie LMP3, a w GTD i GTD Pro dominację pokazały zespoły Mercedesa.