Inter Europol Competition rozszerza swój program wyścigowy na sezon 2023 o serię Michelin Le Mans Cup Series i z przyjemnością potwierdza dwie pary kierowców* na sześciorundowe mistrzostwa, w których Chris Short i Bryson Morris dołączą do polskiego zespołu, podczas gdy James Dayson powróci do składu wraz z Danielem Ali.

Sobota na torze Daytona International Speedway była bardzo zróżnicowana pod względem pogody. Trzecia i czwarta sesja treningowa została rozegrana na suchej nitce, zaś ostatnia, nocna, na mokrej nawierzchni, przez co wyniki były niemiarodajne.

Tradycyjnie przed 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona odbywają się testy, w którym biorą udział wszystkie zespoły. Roar Before the 24 jest swoistym rodzajem testów przed egzaminem ostatecznym, jakim jest 24h Daytona pod koniec stycznia.

W piątek odbyły się pierwsze testy na torze Daytona International Speedway. W pierwszych treningach tego sezonu, bezkonkurencyjny okazuje się być Acura ARX-06 ekipy Meyer Shank Racing #60. W obu treningach to właśnie kierowcy różowo-białego prototypu byli najszybsi. W innych kategoriach bardzo wysoko plasują ekipy PR1/Mathiasen Motorsports w LMP2, zaś w GTD Pro i GTD dobre tempo prezentują kierowcy Astona Martina.

Belgijski zespół WRT odniósł zwycięstwo w swoim pierwszym wyścigu z BMW M4 GT3. Mohammed Saud Fahad Al Saud, Diego Menchaca, Jean-Baptiste Simmenauer, Jens Klingmann i Dries Vanthoor triumfowali w 24-godzinnym wyścigu w Dubaju.

Jak poinformował Kevin Magnussen, w nadchodzącym tygodniu przejdzie on nieoczekiwany zabieg usunięcia cysty z lewej ręki, który może go wykluczyć ze startu w Rolex 24.

Organizatorzy Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC opublikowali rekordową listę zgłoszeń, składającą się z 38 aut w trzech klasach. Aż 13 maszyn zobaczymy w czołowej kategorii hipersamochodów.

Fabryczny zespół Ferrari – AF Corse wystawi dwa hipersamochody 499P w sezonie 2023 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Na dzień przed publikacją listy zgłoszeń, włoski producent zdradził swój skład na powrót do czołowej klasy w wyścigach długodystansowych.

Pietro Fittipaldi uzupełnił skład Joty na przyszły sezon WEC w klasie LMP2. Brazylijczyk będzie bronić tytułu mistrzowskiego ekipy z Wysp Brytyjskich u boku Olivera Rasmussena oraz Davida Heinemeiera Hanssona.

Po raz ostatni w XXI wieku oglądaliśmy prototypy Daytona Prototype international. Po raz ostatni również poznaliśmy mistrza najwyższej kategorii IMSA w 2022 roku. Meyer Shank Racing #60 to zespół, który po raz ostatni dzierży koronę mistrza klasy DPi. Przyszły sezon to nowa klasa, nowe prototypy oraz jeden nowy tor.