Spóźniłem się. Jakieś 8 dni. Muszę Was za to przeprosić, lecz na głowie zwaliło się tyle rzeczy, że dosłownie nie miałem choćby godziny, by siąść do tego tekstu. W końcu go znalazłem, dlatego przelewam swoje myśli na 15-calowy ekran mojego laptopa, chcąc z Wami o czymś pogadać. Mianowicie o pewnym amerykańskim zespole, który po dziewięciu sezonach nareszcie załapał, jak gra się w grę o nazwie Formuła 1.

Muszę wam coś wyznać – tak naprawdę z moim śledzeniem Formuły 1 bywało naprawdę różnie. To wcale nie jest tak, że od dziecka rok w rok oglądałem wszystkie wyścigi i nieprzerwanie interesuję się tym, co dzieje się w tym sporcie. Jak w przypadku wielu osób w moim wieku, pasją do F1 zaraził mnie Robert Kubica. Potem jednak, gdzieś w okolicach 2013 roku, odpłynąłem w inne rejony i zainteresowanie znacznie zmalało. Ograniczało się do dowiadywania się, kto był mistrzem świata z zasłyszanych medialnych przebitek. Nie miałem też gdzie samych wyścigów oglądać. 

Formuła 1 to nie tylko wyścigi i emocje na torze, ale także precyzyjnie zaplanowane sesje poza głównym harmonogramem. Jednym z mniej znanych, ale często niezwykle ważnym wydarzeniem w kalendarzu zespołów jest tzw. dzień filmowy (filming day). Co kryje się za tym terminem i dlaczego przyciąga uwagę również kibiców? Przybliżamy szczegóły tej wyjątkowej formy testów.

Obserwując ostatnie działania prezydenta FIA, Mohammeda Ben Sulayema, co rusz można używać memicznego twierdzenia: „do tego już się nie posunie”. Granica absurdu jest jednak przesuwana z każdą chwilą coraz dalej, a końca zupełnie nie widać. Granicy zdrowego rozsądku też, bo została już daleko w tyle.

Nadchodzące E-Prix Dżuddy rozpocznie nowy rozdział w historii Formuły E. Po raz pierwszy samochody elektrycznych mistrzostw świata będą ładowane w trakcie wyścigu.

Pierwszy sezon Formuły 1 został rozegrany w 1950 roku. To nie oznacza jednak, że wcześniej nie próbowano stworzyć serii na miarę mistrzostw świata. Niestety próby kończyły się fiaskiem przez brak odpowiedniej organizacji i wypracowania prestiżu przez organizatorów.

W lutym rusza kolejny sezon NASCAR. Od ponad 75 lat ta amerykańska organizacja przyciąga miliony fanów, oferując widowiskową rywalizację na torach owalnych i drogowych. Charakterystyczny ryk silników V8, agresywne ściganie się bok w bok i emocjonujące finisze, które często prowadzą do dogrywek, sprawiają, że NASCAR to nie tylko sport, ale także część amerykańskiej kultury.

Gabriele Bortoleto to jedno z najgorętszych nazwisk młodego pokolenia w motorsporcie. Brazylijski kierowca, urodzony 14 października 2004 roku w São Paulo, swoją błyskotliwą karierę zaczynał w kartingu, gdzie szybko stał się jednym z najbardziej obiecujących talentów. Jego rozwój doprowadził go do programu juniorskiego Saubera, w którym uznawany jest za kluczowego zawodnika przyszłości.

Kimi Antonelli to nowa gwiazda…zespołu spod znaku trójramiennej gwiazdy. Kreowany na jeden z największych talentów wśród kierowców młodego pokolenia i obecnie najmłodszy kierowca w stawce Formuły 1. Mimo młodego wieku, jego kariera już obfituje w liczne zwycięstwa w seriach będących drogą do królowej motorsportu. Czy Antonelli będzie godnym następcą Lewisa Hamiltona?

Sezon 2024 przyniósł w sporcie motorowym wiele emocji. Zobaczyliśmy nowych kierowców, nowych zwycięzców i nowe wyścigi, ale przede wszystkim wiele chwil znakomitego ścigania, w których najlepsi pokazali swoją klasę i umiejętności. Redaktorzy serwisu ŚwiatWyścigów.pl ponownie wybrali swoje najważniejsze motorsportowe momenty mijającego roku.