Wywiady ŚwiatWyścigów.pl
Zawsze chciałem wygrać z Ferrari, ale nie sądziłem, że będzie to w Le Mans – wywiad z Antonio Giovinazzim

Antonio Giovinazzi próbował swoich sił w Formule 1 czy w Formule E, jednak smak zwycięstwa poczuł dopiero w WEC wraz z Ferrari, które po kilkudziesięciu latach wróciło do Le Mans. O tym, w jaki sposób podchodził do 24-godzinnego legendarnego wyścigu, co czuł po tym dość niespodziewanym zwycięstwie wraz ze stajnią z Maranello, jak wygląda praca zespołowa, a także jak działa jego łączona praca w WEC z rolą kierowcy rezerwowego w zespole Formuły 1, przed Grand Prix Włoch z Włochem rozmawiała Roksana Ćwik.

Słynne wyścigi
Słynne wyścigi: Grand Prix Rosji 2021

Grand Prix Rosji gościło w kalendarzu Formuły 1 osiem razy. Siedem z tych wyścigów nie zapisało się w historii absolutnie niczym szczególnym, oprócz nachalnej obecności pewnego zbrodniczego dyktatora. Jednak w wyjątkowym sezonie 2021, także to Grand Prix dostarczyło kibicom niezapomnianych emocji.

Felietony
Czy Leclerc jest zbyt miły, by być mistrzem?

Jeszcze rok temu Charles Leclerc uważany był za kierowcę na poziomie Maxa Verstappena. W powszechnej opinii jego problemem był tylko i wyłącznie jego team, który czasem zdawał się sabotować jego próby. Od tamtego czasu jednak coś się zmieniło i obecnie Leclerc niepostrzeżenie zaczyna usuwać się w cień swojego zespołowego partnera Carlosa Sainza. Co się stało?  

Wywiady ŚwiatWyścigów.pl
W każdej chwili musisz być gotowy do wskoczenia za kierownicę — wywiad z Pietro Fittipaldim

Pietro Fittipaldi to kierowca rezerwowy Haasa. Miał on już okazję do startów w Formule 1, kiedy w 2020 roku zastąpił w końcówce sezonu kontuzjowanego Romaina Grosjeana. Oprócz tego Brazylijczyk bierze udział w wybranych piątkowych treningach i jest z amerykańską ekipą na torze przy okazji wielu weekendów Grand Prix. Na co dzień jednak jego konikiem to wyścigi długodystansowe, w których w ostatnim czasie osiągnął spory sukces na torze Monza. O jego podejściu do WEC, łączeniu tych obowiązków z Formułą 1, wspieraniu swojego brata Enzo w Formule 2, czy też o szansach kierowców z jego kraju w motorsporcie, z Brazylijczykiem przed Grand Prix Włoch rozmawiała Roksana Ćwik.

Felietony
Dlaczego Massa nie powinien wygrać w sądzie mistrzostwa, które przegrał na torze

Felipe Massa niedawno rozpoczął sadową batalię o tytuł w sezonie 2008. Jest to pomysł zaskakujący, ze względu na to ile lat już minęło i bardzo wątpliwy jeśli chodzi o samo meritum sprawy. Gdyby udało mu się odzyskać w sądzie tytuł, który stracił na torze, nie byłaby to dobra wiadomość dla Formuły 1.

Historia
Ford GT40, czyli narzędzie zemsty w Le Mans

Charakterna, aerodynamiczna sylwetka, porażająca moc i wgniatające w fotel osiągi. Tymi prostymi słowami można nazwać Forda GT40. Torowy wóz giganta z Detroit to obecnie samochód-ikona, świadczący o geniuszu i zaangażowaniu swoich «ojców». A przecież tak niewiele zabrakło, by ten nigdy nie powstał.

Historia
Sezon 1991 – najsilniejszy skład kierowców w XX wieku

W każdym sporcie skład zawodników się zmienia. Jedni debiutują, drudzy kończą karierę, trzeci odchodzą, a jeszcze inni wracają. Z tego powodu stawka zmienia swoją siłę – raz jest mocniejsza, a raz słabsza.

Wywiady ŚwiatWyścigów.pl
[Nie]zwykła czapka Pirelli – wywiad z artystą Saiffem Vasarhelyi'em

Tegoroczne sprinty w Formule 1 są wyjątkowe nie tylko ze względu na fakt, że teraz mają dedykowaną sesję kwalifikacyjną w sobotni poranek, ale również ze względu na aspekt poza sportowy. Kierowca, który wywalczy pierwsze pole startowe do sprintu, otrzymuje unikatową i wyjątkową czapkę Pirelli, która — oprócz samej produkcji — jest efektem kilkugodzinnych prac nad specjalnym projektem. Roksana Ćwik porozmawiała z autorem specjalnych czapek, Saiffem Vasarhelyi'em, przed Grand Prix Węgier.

Historia
Najlepsi kierowcy środka stawki: sezony 2000-2009

Oglądanie rywalizacji w Formule 1 nie ogranicza się tylko do walki o zwycięstwo. Pozostali kierowcy, walcząc o podia i najwyżej punktowane pozycje, potrafią dać wiele widowisku.

Historia
Najlepsi kierowcy F1 środka stawki: sezony 2010–2022

Nikt nie ukrywa, że w motosporcie chodzi przede wszystkim o zwycięstwa i mistrzostwa. To one decydują o tym, kto zdobędzie miano najlepszego. Niestety ta walka często ogranicza się zaledwie do kilku kierowców/zespołów, a jak spojrzymy na rok 2023 to zaledwie do jednego kierowcy i jednego zespołu.

Redakcja

Tomasz Kubiak
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Dariusz Szymczak
Jędrzej Bocian
Mikołaj Suchocki
Zuzanna Kurek
Adrian Kleć
Julia Trusewicz
Bartosz Przyborowski
Kamil Niewiński
Mateusz Mrówczyński
Kamil Stukus
Mateusz Smorawski
Julia Pszowska
Paweł Rychlik
Jan Olczak

Informacje

Czas na motorsport
Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki
Patronite

Partnerzy

rally and race cyrkf1