Po długich negocjacjach IndyCar doszło do porozumienia z zespołami w sprawie wprowadzenia do serii systemu czarterowego. Obejmie on 25 zgłoszeń dziesięciu różnych zespołów.

Były kierowca Williams Racing, Logan Sargeant, w listopadzie tego roku ma wziąć udział w testach IndyCar z zespołem Meyer Shank Racing. 

Marcus Armstrong w wyniku redukcji zgłoszeń Chip Ganassi Racing musiał poszukać sobie nowego miejsca na kontynuowanie swojej kariery. Wybór padł na Meyer Shank Racing, który od przyszłego sezonu będzie związany partnerstwem z byłym zespołem Nowozelandczyka.

Callum Ilott powróci do IndyCar  w sezonie 2025 wraz z debiutującą w serii Premą. Dla Brytyjczyka jest to powrót do włoskiej rodziny po siedmiu latach.

Colton Herta na jednym z ostatnich okrążeń wyprzedził Pato O'Warda, czym zapewnił sobie pierwsze w karierze zwycięstwo na torze owalnym. Podium uzupełnił Josef Newgarden, choć jego skład mógł być zupełnie inny. Trzeci tytuł mistrzowski w IndyCar zdobył Alex Palou.

Kyle Kirkwood po raz pierwszy w karierze na torze owalnym okazał się najszybszy w kwalifikacjach. Czołową trójkę uzupełnili Josef Newgarden i Felix Rosenqvist, ale oczy wszystkich kibiców były zwrócone w stronę dwóch pretendentów do tytułu, z czego tylko o jednym można powiedzieć, że wykonał swoje zadanie.

Trzech kierowców, ale tylko dwóch z realnymi szansami, pozostało w grze o tytuł mistrzowski IndyCar przed ostatnim wyścigiem na torze Nashville Superspeedway. Po raz pierwszy od dziesięciu lat finał sezonu odbędzie się na torze owalnym i to takim, który po raz ostatni bolidy IndyCar gościł w 2008 roku. Wszyscy kibice zadają sobie jedno pytanie. Czy Will Power jest jeszcze w stanie powstrzymać Alexa Palou, kroczącego po trzeci tytuł w karierze.

Santino Ferrucci pozostaje w zespole AJ Foyt Racing na swój trzeci sezon z tą ekipą w IndyCar. Nie została ujawniona dokładna długość nowej umowy Amerykanina, jednak ma ona obejmować więcej niż jeden sezon.

Upłynęło jedenaście lat odkąd IndyCar po raz ostatni ścigało się poza Stanami Zjednoczonymi i Kanadą. W kończącym się sezonie do kalendarza powrócił niepunktowany, pokazowy wyścig, jednak nie był on tym, czego oczekiwali kibice. Teraz w obliczu zmian zachodzących w IndyCar, seria rozważa organizację serii pozamistrzowskich wyścigów, które odbywałyby się po zakończeniu zasadniczego sezonu.

Kyle Larson ponownie podejmie się wykonania arcytrudnego zadania - przejechania w jeden dzień dwóch legendarnych wyścigów – Indy 500 i Coca-Cola 600. W tym pierwszym mistrz NASCAR z sezonu 2021 po raz drugi połączy siły z ekipą Arrow McLaren.