Jakub Fornagiel

Weekend w Monako był najciekawszym dotychczas w tym roku. Po wyśmienitych kwalifikacjach mieliśmy też całkiem dobry wyścig. Oczywiście, gdyby nie deszcz, to raczej mielibyśmy kolejny nudne zawody, jednak nawet bez niego widzieliśmy kilka ciekawych manewrów. W Monako wyprzedzanie jest niezwykle trudne, ale możliwe. Ponadto trzeba również przyznać, iż każdy manewr na ulicach księstwa wywołuje o wiele więcej emocji niż na innych torach. Magia Monako wciąż działa.

Za nami Grand Prix Azerbejdżanu, które było bardzo spokojne i monotonne. Samochód bezpieczeństwa podniósł nam trochę ciśnienia, ale poza tym nie działo się praktycznie nic. Z tego weekendu zapamiętamy jedynie walkę Verstappena z Russelem podczas sprintu oraz Ocona, który podczas pit stopu prawie wjechał w tłum fotoreporterów. Nowy format miał nam dać dodatkowe emocje, ale czy tak faktycznie było?

Tegoroczne Grand Prix Australii było niesamowicie chaotyczne. Jednak w zasadzie całe to zamieszanie wywołali sędziowie swoimi kontrowersyjnymi decyzjami. Żadna z trzech czerwonych flag nie była potrzebna. Niestety widać tendencje u włodarzy F1, którzy coraz częściej w sztuczny sposób próbują «podkręcić» emocje, zatrzymując wyścigi w sytuacjach, które absolutnie tego nie wymagają. Oczywiście F1 próbuje się dopasować do nowych fanów, dla których standardowe wyścigi są nudne, jednak pewne granice w Melbourne zostały przekroczone.

Grand Prix Arabii Saudyjskiej zapowiadało się bardzo ciekawie, ale oglądaliśmy statystyczny i przewidywalny wyścig. Dawno nie było tak spokojnego początku sezonu — żadnej kolizji, spektakularnej walki o zwycięstwo czy trzymających w napięciu do końca wyścigów, jak to często bywało w ostatnich latach. Tym razem jednak sędziowie znowu nie zawiedli. Który to już raz dali popis swojej niekompetencji i zawiłych tłumaczeń?

Christian Horner, szef zespołu Red Bull Racing, potwierdził, że prowadził wstępne rozmowy z McLarenem na temat możliwości dostarczenia jednostek napędowych dla ekipy z Woking od 2026 roku.