Były rezerwowy kierowca Williamsa, Jack Aitken uzupełnił listę pozostałych kierowców Cadillaca, którzy będą startować w przyszłym sezonie IMSA. Nowa klasa, Grand Touring Prototype to wyzwanie, z którym będą się mierzyć nie tylko debiutujący kierowcy, ale i doświadczeni zawodnicy. Brytyjczyk dołączył do zespołu Action Express Racing.

Inter Europol Competition z wielką przyjemnością informuje, że w Azjatyckiej Serii Le Mans w lutym przyszłego roku wystawi aż cztery samochody* – jeden prototyp Oreca 07 klasy LMP2 i trzy pojazdy Ligier JS P320 w kategorii LMP3. To największy jak do tej pory program wyścigowy polskiego zespołu, w barwach którego wystąpi dwunastu kierowców w czterech wyścigach w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. 

Po dwuletniej przerwie Nick Tandy powraca do fabrycznego zespołu Porsche Motorsport. W 2023 r. 38-letni kierowca z Wielkiej Brytanii będzie walczył o zwycięstwa w generalnej klasyfikacji za kierownicą nowego Porsche 963, wystawianego przez Porsche Penske Motorsport. Pierwsze jazdy testowe nowym prototypem, przygotowanym z myślą o Długodystansowych Mistrzostwach Świata FIA (WEC) oraz serii IMSA WeatherTech SportsCar Championship, zaplanowano na grudzień. Skład kierowców na nadchodzący sezon uzupełni Francuz Frédéric Makowiecki, który od samego początku był mocno zaangażowany w rozwój tego wyścigowego prototypu LMDh.

Fabryczny zespół Toyoty zdominował 8-godzinny wyścig w Bahrajnie, kończący sezon 2022 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Mike Conway, Kamui Kobayashi i José María López odnieśli przekonujące zwycięstwo nad Sébastienem Buemim, Brendonem Hartleyem i Ryō Hirakawą, którzy zdobyli tytuł mistrzowski.

Brendon Hartley wywalczył pole position do ostatniego wyścigu sezonu 2022 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC w Bahrajnie. Kierowca Toyoty zapewnił dodatkowy punkt załodze #8, która objęła samodzielne prowadzenie w klasyfikacji generalnej.

Włoski zespół Iron Lynx nawiązał współpracę z Lamborghini i będzie reprezentował rodzimą markę w klasie hipersamochodów Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC oraz amerykańskiej IMSA od sezonu 2024.

Dwie 911 RSR wystawiane przez zespół GT Porsche pożegnają się z klasą GTE Pro Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC z efektownym akcentem – w ostatniej rundzie tego sezonu w Bahrajnie wystąpią w wyjątkowych barwach. Malowanie na cześć 10-letniej rywalizacji około 515-konnej maszyny GT będzie czerpać m.in. z motywów klasycznego wzornictwa Porsche Motorsport oraz uwielbianej przez fanów „różowej świni”. Ośmiogodzinny wyścig rozegra się na torze w Sakhirze 12 listopada.

Ferrari dokonało prezentacji swojego hybrydowego prototypu LMH oznaczonego symbolem 499P, które będzie startować w przyszłym roku w Długodystansowych Mistrzostwach Świata WEC.

Do samego końca nie było wiadomo, czy wyścig Petit Le Mans wygra Acura ekipy Wayne Taylor Racing #10, czy Meyer Shank Racing #60, które przez większość czasu było za mistrzem IMSA z 2017 roku. Pech ekipy WTR, na kwadrans przed końcem Petit Le Mans sprawił, że różowy prototyp Meyer Shank Racing #60 wygrywa mistrzostwa IMSA oraz ostatni tytuł dla auta Daytona Prototype international.

W nadchodzący weekend odbędzie się ostatnia runda mistrzostw IMSA w tym sezonie. Jest to jednocześnie wyścig kończący erę prototypów Daytona Prototype international, w tej formie jakiej znamy od 2017 roku. Na starcie ujrzymy 48 załóg z klas DPi, LMP2, LMP3 oraz samochodów GTD.