Lorenzo: Tempo spadnie o pół sekundy na okrążeniu

Aktualny Mistrz Świata spodziewa się, że czasy okrążeń uzyskiwane na początku sezonu 2016 będą o ponad pół sekundy wolniejsze niż tegoroczne rezultaty. Jego zdaniem spadek tempa to efekt wejścia w życie przepisów dotyczących nowego, ujednoliconego oprogramowania.

Oprogramowanie Magneti Marelli już podczas trwania listopadowych testów w Walencji było przez wielu zawodników krytykowane i określane jako „krok wstecz” w rozwoju motocykli i MotoGP. Czas autora najlepszego okrążenia - Marca Márqueza (1:31.060s.) – był o ponad sekundę wolniejszy niż rezultat uzyskany zaledwie 4 dni wcześniej przez zdobywcę pole position Jorge Lorenzo.

Zawodnik Yamahy przewiduje, że ta strata nie zostanie całkowicie zniwelowana przed inauguracyjnym wyścigiem sezonu 2016 w Katarze.

„To jasne, że obecna elektronika jest dużo mniej zaawansowana niż ta, z której dotychczas korzystaliśmy” – stwierdził Lorenzo w wypowiedzi dla „Motosprintu” - „Spodziewam się, że na początku sezonu czasy będą wolniejsze o pół sekundy”.

Rywale z Repsol Hondy – Márquez i Pedrosa – przyznali niedawno, że mają wiele problemów z nową elektroniką. Lorenzo podziela ich obawy i przyznaje, że wciąż wiele jest jeszcze do zrobienia.

„Szczerze mówiąc, kiedy w Walencji po raz pierwszy przetestowałem motocykl z  nową elektroniką – przeraziłem się. Oprogramowanie praktycznie w żadnym miejscu na torze nie działało dobrze. Z silnikiem działo się coś, przez co tylne koło blokowało się, czasem zawodziła kontrola trakcji. Inżynierowie próbowali mnie uspokoić tłumacząc, że za nami pierwszy dzień, a cały układ trzeba dopiero dostroić. (…) Na początku drugiego dnia motocykl pracował na 50% możliwości w porównaniu do maszyny z ubiegłego sezonu, ale wykonaliśmy dużo pracy i doszliśmy do 70%”.

Czy obawy Lorenzo się sprawdzą? Czy przed początkiem nowego sezonu uda się opanować oprogramowanie? Oficjalne testy MotoGP odbędą się już za niecałe dwa miesiące na torze Sepang w Malezji. Wtedy powinniśmy poznać pierwsze odpowiedzi.

Źródło: autosport.com