Porsche bezwzględne także w kwalifikacjach

Dwa Porsche wystartują z pierwszej linii do wyścigu WEC w São Paulo. Najlepsze czasy kwalifikacji uzyskał także Ligier ekipy G-Drive oraz Aston Martiny.

Sobotnie kwalifikacje to już kolejny przypadek, w którym prototypy Porsche okazują się bezwzględnie najlepszymi pojazdami na torze. Sytuacji nie zmienił fakt, że sesja WEC ma system dużo bardziej skomplikowany, aniżeli proste uzyskiwanie najlepszego czasu okrążenia – Toyota i Audi nie zdołały pokonać ani pary Webber-Bernhard, ani też Janiego i Lieba. Porsche znów więc sugeruje, że tegoroczny sezon nie zakończy bez choć jednego zwycięstwa – natomiast ku zdobyciu tytułu mistrza zmierza załoga G-Drive, której Ligier po raz kolejny był nie do pokonania wśród prototypów LMP2.

Rywalizację w LMP1-H, Porsche kontrolowało od samego początku – Mark Webber już na początku zszedł poniżej granicy 1:19, a Neel Jani nawet poniżej 1:18. Kroku dorównywał im tylko Anthony Davidson w Toyocie nr 8 – ten przez chwilę był nawet na czele, gdy drugie okrążenia obu kierowców 919 okazały się nieco słabsze. Kiedy jednak Webber i Jani wrócili na swój poziom, Porsche ponownie znalazły się na czele – a obecny na torze wyraźnie później od konkurentów Stéphane Sarrazin z Toyoty nr 7, podobnie, jak Davidson rozpoczął sesję od wyników przed dwoma Audi. W czasie, gdy Francuz zaliczał drugie szybkie okrążenie, Marcel Fässler i Tom Kristensen zjeżdżali już na zmiany – a nieco później, na torze pojawił się także Sébastien Buemi.

Choć średnią Kristensena poprawił Lucas Di Grassi, przed Audi nr 1 pozostawało nr 2 z Benoîtem Tréluyerem – a na czele widniał Buemi, do czasu, gdy dwa szybkie okrążenia zaliczyli Marc Lieb i Timo Bernhard. Choć ten pierwszy był gorszy od kolegi z Porsche, wcześniej lepsze czasy uzyskiwał Jani od Webbera – przez co pole position miała w garści załoga nr 14. W tej sytuacji, Porsche postanowiło dać jeszcze raz szansę Webberowi – a ten ową szansę wykorzystał, i po powrocie na tor poprawił swoje wyniki, wynosząc na czoło tabeli załogę nr 20. Ze średnimi poniżej 1:18 i średnią prędkością ponad 200 km/h, oba Porsche okazały się nie do pokonania – i tylko Audi nr 2 awansowało, Tréluer będąc dużo szybszym od jadącego Toyotą nr 7 Mike'a Conwaya.

Wśród prototypów LMP1-L, Nick Heidfeld i Mathias Beché pokonali swoich kolegów z Rebelliona nr 13, Andrea Belicchiego i Dominika Kraihamera. Średnio o pół sekundy gorsze czasy uzyskiwali Pierre Kaffer i Lucas Auer z Lotusa – ten drugi zaliczając poślizg niedługo przed końcem kwalifikacji.

W LMP2, błysnęła załoga KCMG – za to chyba nie za bardzo starali się o pole position kierowcy SMP nr 27. W pierwszej części sesji, pierwszego z czasem poniżej 1:25 Alexandre Imperatoriego, wkrótce pokonał Roman Rusinow z Gp-Drive – a Nicolasa Minassiana z nr 27 przebił nawet kolega z załogi nr 37, Kirył Ładygin. Po zmianach, Olivier Pla dopełnił formalności co do pole position dla Ligiera – a SMP nr 27 znów nie poradziło sobie nawet z kolegami z ekipy, nie mówiąc o dobrej jeździe Richarda Bradleya z KCMG.

Jak zwykle, pierwsi do walki o pozycje na starcie ruszyli kierowcy pojazdów GTE – w kategorii Pro, udanie sesję rozpoczął gospodarz rundy, Fernando Rees w Astonie nr 99. Z jednym czasem i średnią poniżej 1:30, Brazylijczyk wyprzedzał Patricka Pileta i Jörga Bergmeistera z Porsche – i dopiero Stefan Mücke zdołał pokonać kolegę z zespołu AMR. Nieco gorzej radził sobie niestety zmiennik Reesa, Darryl O'Young, przez co załoga nr 99 spadła za Porsche nr 92 – prawdziwy problem miały jednak oba Ferrari od AF Corse. Wskutek słabych czasów i późnych zmian oraz zatrzymania się na torze Porsche ekipy Prospeed, na 3 minuty przed końcem sesji załoga nr 71 miała słaby czas – a nr 51 nie miała nawet czwartego ukończonego okrążenia. Wznowienie pozwoliło im na przejechanie jeszcze jednego szybkiego okrążenia – niestety, Davide Rigon pozostał na miejscu piątym (a dopiero siódmym wśród wszystkich GTE), a Toni Vilander zaliczył najgorszą średnią w swojej kategorii.

Pech załogi Prospeed nieco skomplikował sytuację załóg AF Corse także w kategorii GTE Am – choć tu nie było wątpliwości, że dwa pierwsze miejsca zagarną Aston Martiny. Niespodzianką było tylko to, że Nicki Thiim i David Heinemeier-Hansson okazali się gorsi od Pedro Lamego i Christoffera Nygaarda – po części przez bardzo wczesne zakończenie kwalifikacji przez załogę nr 95, bo już 9 minut przed jej regularnym końcem. Nygaard wykorzystał to, poprawiając swoje czasy i wychodząc przed kolegów z Danii – trzeci wynik uzyskała natomiast załoga Ferrari nr 81, Michele Rugolo już po wznowieniu przesuwając się przed Jeffa Segala z siostrzanego nr 61. Powód pojawienia się czerwonej flagi nie był natomiast skutkiem wypadku Porsche nr 75 – ale po prostu faktu, że zatrzymało się ono w dość niebezpiecznym miejscu.

P	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół			Średnia	Różnica
1	20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	1	LMP1-H		Porsche Team		1:17.676
2	14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	2	LMP1-H		Porsche Team		1:17.783	+0.107
3	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi	3	LMP1-H		Toyota Racing		1:18.070	+0.394
4	2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	4	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:18.889	+1.213
5	7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Mike Conway	5	LMP1-H		Toyota Racing		1:18.920	+1.244
6	1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	6	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		1:18.983	+1.307
7	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	1	LMP1-L		Rebellion Racing		1:21.127	+3.451
8	13		Andrea Belicchi Dominik Kraihamer Fabio Leimer	2	LMP1-L		Rebellion Racing		1:21.644	+3.968
9	9		Lucas Auer Pierre Kaffer	3	LMP1-L		Lotus		1:22.081	+4.405
10	26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal	1	LMP2		G-Drive Racing		1:24.463	+6.787
11	47		Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	2	LMP2		KCMG		1:24.843	+7.167
12	37		Kirył Ładygin Wiktor Szajtar Anton Ładygin	3	LMP2		SMP Racing		1:25.256	+7.580
13	27		Siergiej Żłobin Nicolas Minassian Maurizio Mediani	4	LMP2		SMP Racing		1:25.400	+7.724
14	97		Stefan Mücke Darren Turner	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		1:30.111	+12.435
15	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	2	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		1:30.259	+12.583
16	99		Alex MacDowall Darryl O'Young Fernando Rees	3	GTE Pro		Aston Martin Racing		1:30.312	+12.636
17	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard	1	GTE Am		Aston Martin Racing		1:30.401	+12.725
18	95		David Heinemeier-Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim	2	GTE Am		Aston Martin Racing		1:30.493	+12.817
19	91		Richard Lietz Jörg Bergmeister	4	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		1:30.536	+12.860
20	71		Davide Rigon James Calado	5	GTE Pro		AF Corse		1:30.565	+12.889
21	81		Stephen Wyatt Michele Rugolo Andrea Bertolini	3	GTE Am		AF Corse		1:30.882	+13.206
22	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	6	GTE Pro		AF Corse		1:30.908	+12.232
23	61		Jeff Segal Alessandro Pier Guidi Emerson Fittipaldi	4	GTE Am		AF Corse		1:31.057	+13.381
24	90		Gianluca Roda Paolo Ruberti Matteo Cressoni	5	GTE Am		8Star Motorsports		1:31.483	+13.807
25	75		François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière	6	GTE Am		ProSpeed Competition		1:31.511	+13.835
26	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	7	GTE Am		Proton Competition		1:34.865	+17.189