Dwie czerwone flagi przerywały drugi trening

Marcel Fässler był najszybszy w drugim treningu na torze w Szanghaju. Wskutek dwukrotnego przerywania sesji, została ona przedłużona o przeszło 20 minut.

Zaskakujący przebieg miała druga sesja treningowa na torze w Szanghaju. Nie jest co prawda niczym dziwnym, że podczas treningów także zdarzają się czerwone flagi – ale półgodzinne zatrzymanie sesji z powodu zalegającej na torze reklamy to jednak rzecz niespotykana. Wskutek półgodzinnej przerwy, 120-minutową sesję przedłużono o kolejne 20 minut – a najlepszym okazał się tym razem Marcel Fässler z Audi nr 1, któremu uznano czas z początku sesji. Owy wynik przebił rezultaty dwóch prototypów Toyoty – te, z czasami poniżej 1:50, pokonały ostatecznie tylko drugą załogę Audi Sport oraz prywatnego Rebellion Racing. W LMP2, najlepszą w sesji drugiej była załoga nr 35 od OAK, pokonując G-Drive i Delta-ADR – a w GTE Pro, nieco szybsi od konkurentów byli Włosi z AF Corse nr 51. Dwa Ferrari były najszybsze również w kategorii GTE Am – przy czym lepsza od AF Corse okazała się załoga nr 81 od 8Star. 

W LMP1, lepsze wyniki Toyoty tym razem mogły przełożyć się na ostateczne rezultaty sesji – choć czasy te były gorsze od wyników pierwszego treningu. Z uzyskanym już na pierwszym szybkim okrążeniu 1:49.302, najlepszym kierowcą sesji miał być Stéphane Sarrazin z Toyoty nr 8 – kolega z nr 7, Alex Wurz, swój najlepszy czas 1:49.549 uzyskał natomiast dopiero na pół godziny przed ostatecznym zakończeniem treningu. Ostatecznie jednak, pod uwagę wzięto również czas Marcela Fässlera z początku treningu – i to on znalazł się na czele tabeli wyników, choć potem już ani razu nie udało się kierowcom Audi zejść poniżej granicy 1:50. 80 minut po starcie, Allan McNish uzyskał 1:50.037 – a najlepszy wynik załogi Rebellion należał tym razem do Mathiasa Beche , który 20 minut przed końcem sesji zaliczył 1:53.008.

W kategorii LMP2, najszybsza była tym razem załoga liderów klasyfikacji generalnej – a konkretnie znów Bertrand Baguette, który 90 minut po starcie zaliczył dwa szybkie okrążenia, lepsze z wynikiem 1:56.330. Co ciekawe – pozostałe czasy załogi nr 35 były jednak dużo gorsze – podobnie zresztą jak u drugich w tabeli kierowców od G-Drive. Tu, trzy okresy szybkich okrążeń zaliczyli Mike Conway i John Martin – ten pierwszy schodząc do 1:56.366 – drugi, na ostatnim okrążeniu sesji poprawiając wynik na 1:56.337. Kolejny czas należał do najlepszego w sesji pierwszej Robbiego Kerra z Delta-ADR – przy czym załoga ta spowodowała także drugie zatrzymanie sesji, wypadając z toru. Kolejny słabszy trening zaliczyła argentyńska PeCom Racing – niecałą sekundę do liderów stracili kierowcy OAK nr 24.

W kategorii GTE Pro wydawało się, że na czele staną tym razem oba Aston Martiny, Stefan Mücke już na początku sesji schodząc do 2:05.230. Nieco później, obecny jednak w Szanghaju Richie Stanaway uzyskał niewiele gorszy wynik 2:05.384 – lecz 105 minut po starcie, kibiców zaskoczył Gianmaria Bruni w Ferrari nr 51, zaliczając 2:04.607. Prócz jeszcze dwóch okrążeń na poziomie 2:05.5-2:05.08, był to jedyny tak dobry wynik tej załogi w drugim treningu – okazał się on jednak najlepszym w sesji. Mücke pozostał na miejscu drugim, czas Stanawaya poprawił 2 godziny po starcie Bruno Senna, uzyskując 2:05.292 – a dopiero za tą trójką znalazły się dwa Porsche z czasami na poziomie 2:05.5.

O ile w GTE Pro na czele znów był Aston Martin – o tyle w GTE Am ponownie go tu nie było. Tym razem jednak, miejsce Porsche ekipy Proton zajął Davide Rigon, który w Ferrari nr 81 od 8Star zaliczył czas 2:06.027. Drugie miejsce znów padło ofiarą załogi AF Corse, tym razem w 106 minutcie (kwadrans po Rigonie), 2:06.239 uzyskał Marco Cioci – a Aston Martin znowu był trzeci, choć tu za sprawą Nickiego Thiima i jego pierwszego okrążenia przejechanego w czasie 2:06.247. Cioci okazał się więc tylko o 0.008 sekundy lepszy – a Proton, konkretnie Paolo Ruberti, zajął miejsce czwarte z 2:06.309. 

Poz	Nr	Kierowcy				Zespół			Rezultat	Strata
1	1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	1	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:48.655
2	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	2	LMP1		Toyota Racing		1:49.302	+0.647
3	7		Nicolas Lapierre Alexander Wurz	3	LMP1		Toyota Racing		1:49.549	+0.894
4	2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	4	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:50.037	+1.382
5	12		Nicolas Prost Andrea Belicchi Mathias Beche	5	LMP1		Rebellion Racing		1:53.008	+4.353
6	35		Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman	1	LMP2		OAK Racing		1:56.330	+7.675
7	26		Roman Rusinov John Martin Mike Conway	2	LMP2		G-Drive Racing		1:56.337	+7.682
8	25		Tor Graves Robbie Kerr Craig Dolby	3	LMP2		Delta-ADR		1:56.473	+7.818
9	41		Mark Schulyhitckz Eric Lux Björn Wirdheim	4	LMP2		Greaves Motorsport		1:57.142	+8.487
10	24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	5	LMP2		OAK Racing		1:57.210	+8.555
...			...				...
15	51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	1	GTE Pro		AF Corse		2:04.607	+15.952
16	97		Darren Turner Stefan Mücke	2	GTE Pro		Aston Martin Racing		2:05.230	+16.575
17	99		Pedro Lamy Bruno Senna Richie Stanaway	3	GTE Pro		Aston Martin Racing		2:05.292	+16.637
...			...				...
21	81		Vicente Potolicchio Rui Aguas Davide Rigon	1	GTE Am		8Star Motorsports		2:06.027	+17.372
22	61		Jack Gerber Matt Griffin Marco Cioci	2	GTE Am		AF Corse		2:06.239	+17.584
23	95		Nicki Thiim Kristian Poulsen Christoffer Nygaard	3	GTE Am		Aston Martin Racing		2:06.247	+17.592