Audi przed Toyotą w sesji pierwszej

André Lotterer był najszybszy w pierwszej, dwugodzinnej sesji treningowej na torze w Szanghaju. Niespodzianką był najlepszy wynik załogi Delta-ADR wśród prototypów LMP2.

Nie pierwszy już raz, nie należąca w tym sezonie do czołówki załoga Delta-ADR zaskoczyła w treningach, uzyskując najlepszy czas sesji. Tym razem, sprawcą był tu Robbie Kerr, który zaliczył okrążenie szybsze nawet od kolegów z siostrzanego i zdecydowanie silniejszego G-Drive – przy czym ten przejechał tylko 12 okrążeń. W całej stawce, najlepszy wynik uzyskał już na początku sesji Allan McNish w Audi nr 2 – a 0.4 sekundy gorszy, pół godziny później był Sébastien Buemi z Toyoty nr 8. Minimalna była różnica między dwoma pozostałymi, fabrycznymi prototypami LMP1 – podobnie zresztą, jak w czołówce fabrycznych GTE Pro, gdzie Aston Martin nr 97 tylko o 0.05 sekundy pokonał Porsche nr 92. W GTE Am, najlepszy wynik należał za to do Porsche nr 88 od Proton – a lepsza z załóg Aston Martina, nr 96, była dopiero trzecia.

W LMP1, co ciekawe, tylko załoga Toyoty nr 7 zaliczyła najlepszy czas w drugiej godzinie treningu. Załogom dwóch Audi wystarczył tu pierwszy kwadrans – później kierowcy nie schodzili już ani razu nawet poniżej granicy 1:50. Na trzecim okrążeniu po wyjeździe, czas najlepszy czas 1:47.442 zaliczył Allan McNish z Audi nr 2 – a 10 minut później, André Lotterer z Audi nr 1 uzyskał swoje 1:48.548. Przez całą sesję, poniżej 1:50 schodzili za to kierowcy obu Toyot – mimo tego, jadący od początku Sébastien Buemi z nr 8 przegrał z McNishem, 40 minut po starcie zaliczając 1:47.849 – a Nicolas Lapierre z nr 8 swoje najlepsze okrążenie przejechał 71 minut po starcie, wtedy też schodząc do 1:48.566 i przegrywając z Lottererem o 0.018 sekundy. Rebellion Racing jak zwykle jechał swoim tempem – i tu także najlepszy wynik pojawił się już po 30 minutach sesji, Nicolas Prost schodząc do 1:52.227.

Problemy z pojazdem sprawiły, że załoga G-Drive z kategorii LMP2 była obecna na torze tylko przez 50 minut – przez co nie zdołała pokonać rewelacyjnego wyniku Robbiego Kerra z Delta-ADR z pierwszego kwadransa sesji. Właśnie wtedy, obecny po raz drugi w tym sezonie Brytyjczyk uzyskał swoje 1:55.264 – co okazało się lepsze zarówno od 1:55.831 Johna Martina, jak i 1:55.984 najlepszego kierowcy załóg OAK, Alexa Brundle z nr 24. Ten jednak, swój wynik zaliczył dużo później, bo 72 minuty po starcie – a jeszcze później, najlepsze 1:57.116 uzyskał Bertrand Baguette z nr 35. Ten jednak przegrał także z Greaves Motorsport i Björnem Wirdheimem, który zastąpił w załodze nr 41 Toma Kimber-Smitha – a słabo wypadła załoga od PeCom, z szóstym czasem będąc lepsza tylko od dwóch Lotusów i "dżentelmeńskiej" załogi OAK nr 45.

Także i w GTE Pro, najlepsze wyniki padały w pierwszych minutach sesji. Najpóźniej zrobił to Gianmaria Bruni z Ferrari nr 51 od AF Corse – jego 2:04.894 uzyskane pół godziny po starcie dało jego załodze trzecie miejsce w klasyfikacji – na czele znalazł się natomiast Stefan Mücke z Aston Martina nr 97. Niemiec, 11 minut po rozpoczęciu treningu zszedł do 2:04.637 – o 0.05 sekundy pokonując Marca Lieba, który 5 minut wcześniej uzyskał 2:04.692. Poniżej granicy 2:05 zeszła jeszcze tylko załoga Porsche nr 91, a konkretnie Patrick Pilet – pozostałe dwie nie pokonały najlepszego kierowcy kategorii GTE Am.

Tym został Paolo Ruberti z Porsche ekipy Proton, który 10 minut po starcie uzyskał 2:05.030. 0.2 sekundy gorszy był tu Marco Cioci z Ferrari nr 61 od AF Corse – a trzeci w kategorii Jonathan Adam, który jednak zastąpił Roalda Goethego w załodze Aston Martina nr 96, uzyskał na początku treningu 2:05.759. Zaskakującym było w tej klasie, iż na ostatnich miejscach znalazły się załogi faworytów – Duńczycy z Aston Martina nr 95 oraz załoga nr 76 od IMSA była szybsza tylko od, także spisującej się ostatnio całkiem nieźle, Corvette od Larbre Competition.

Poz	Nr	Kierowcy				Zespół			Rezultat	Strata
1	2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	1	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:47.442
2	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	2	LMP1		Toyota Racing		1:47.849	+0.407
3	1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	3	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:48.548	+1.106
4	7		Nicolas Lapierre Alexander Wurz	4	LMP1		Toyota Racing		1:48.566	+1.124
5	12		Nicolas Prost Andrea Belicchi Mathias Beche	5	LMP1		Rebellion Racing		1:52.227	+4.785
6	25		Tor Graves Robbie Kerr Craig Dolby	1	LMP2		Delta-ADR		1:55.264	+7.822
7	26		Roman Rusinov John Martin Mike Conway	2	LMP2		G-Drive Racing		1:55.831	+8.389
8	24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	3	LMP2		OAK Racing		1:55.984	+8.542
9	41		Mark Schulzhitsky Eric Lux Björn Wirdheim	4	LMP2		Greaves Motorsport		1:56.966	+9.524
10	35		Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman	5	LMP2		OAK Racing		1:57.116	+9.674
...			...				...
15	97		Darren Turner Stefan Mücke	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		2:04.637	+17.195
16	92		Marc Lieb Richard Lietz	2	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		2:04.692	+17.250
17	51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	3	GTE Pro		AF Corse		2:04.894	+17.452
...			...				...
19	88		Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti	1	GTE Am		Proton Competition		2:05.030	+17.588
20	61		Jack Gerber Matt Griffin Marco Cioci	2	GTE Am		AF Corse		2:05.241	+17.799
...			...				...
23	96		Stuart Hall Jamie Campbell-Walter Jonatham Adam	3	GTE Am		Aston Martin Racing		2:06.759	+18.317