Naprawione Audi na czele treningu

Loïc Duval w Audi nr 2 był najszybszy w drugim treningu na torze Fuji w Japonii. Cztery fabryczne prototypy LMP1 dzieliło jednak tylko 0.648 sekundy.

Może nieco zaskakiwać, jak szybko mechanicy Audi potrafili odbudować zniszczony w pierwszym treningu pojazd. Więcej – wymieniono w nim skrzynię biegów i silnik – a mimo tego, pojazd pojawił się na torze już kilka minut po rozpoczęciu drugiego treningu. W dodatku, choć stało się to dopiero pod koniec sesji – to właśnie jego kierowca okazał się tu najszybszym, bijąc o pół sekundy wynik kolegi z załogi nr 1 – ta natomiast minimalnie pokonała dwie fabryczne Toyoty. W LMP2, po raz drugi na czele znalazł się prototyp od G-Drive – a w GTE Pro, tym razem to załoga Astona nr 99, a nie 97 uzyskała najlepszy wynik sesji. Dwa czołowe rezultaty GTE Am należały natomiast do Porsche – Aston Martin był tu dopiero trzeci.

Choć Audi nr 2 wyjechało na tor od razu – przez większą część sesji, lepsze było jednak to z numerem 1. 10 minut po starcie, Marcel Fässler zszedł nim jako pierwszy poniżej granicy 1:28 – a pół godziny później, jeszcze ten wynik poprawił. Po chwili, poniżej 1:28 zszedł również Stéphane Sarrazin w Toyocie nr 8, wychodząc na drugie miejsce w stawce – i pozostając na nim przez kolejne 20 minut. Wtedy też, w tym samym czasie, wynik poniżej 1:28 uzyskali Kazuki Nakajima z Toyoty nr 7 i Allan McNish z Audi nr 2 – ten drugi wychodząc przed Sarrazina, a Japończyk tracąc do Francuza zaledwie 0.004 sekundy. O ile jednak dla załóg nr 1, 7 i 8 były to wyniki czołowe – Audi nr 2 nie powiedziało jeszcze wszystkiego. Kiedy McNisha zmienił Loïc Duval, ten 5 minut przed końcem sesji zaliczył okrążenie w 1:27.333 – bijąc w ten sposób pozostałą trójkę o przeszło pół sekundy.

Z kierowców startujących w Loli ekipy Rebellion, tym razem szybszy był Mathias Beche – 10 minut przed końcem sesji zbliżając się do granicy 1:30 wynikiem 1:30.080.

W LMP2, po raz kolejny na czele znalazła się załoga nr 26 od G-Drive – i po raz kolejny stało się to pod koniec sesji. Wcześniej, od 6. minuty treningu, na czele widniał czas Alexa Brundle z nr 24 od OAK Racing – a 8 minut później, wynik Brytyjczyka przebił Björn Wirdheim, po raz kolejny wysoko plasując załogę Gainer. Te dwa czasy otwierały tabelę wyników LMP2 przez następną godzinę – aż kwadrans przed końcem treningu, Mike Conway zaliczył wpierw 1:33.028 – a potem zszedł poniżej granicy 1:33. Nieco wcześniej, piąte miejsce zapewnił załodze nr 49 od PeCom Nicolas Minassian – a za nim oraz załogą OAK nr 35, dopiero szósty czas tej kategorii uzyskali kierowcy KCMG.

W GTE Pro, dwie strony rywalizacji zaprezentowała ekipa AF Corse. Z jednej – bardzo dobrze wypadli tym razem Włosi z załogi nr 51, czasem 1:40.154 Giancarlo Fisichella uzyskał drugi wynik treningu, gorszy jedynie od świetnego rezultatu poniżej 1:40 Richiego Stanawaya (Aston Martin nr 99) z początku sesji. Z drugiej – mechanicy musieli zająć się wyciekiem paliwa w Ferrari nr 71, przez co na torze nie pojawili się Kamui Kobayashi i Toni Vilander. Z wynikiem poniżej 1:41 uzyskanym dopiero pod koniec sesji, na trzecim miejscu uplasował się Marc Lieb z Porsche nr 91 – dopiero czwarty był Aston Martin nr 97, tym razem prowadzony głównie przez Darrena Turnera.

Faworyzowana załoga Aston Martina należała do tych słabszych także w kategorii GTE Am – tu trzeci wynik zanotował na początku sesji Jamie Campbell-Walter w nr 96, a Bruno Senna w nr 95 był dopiero siódmy. Na czele znalazły się dwa Porsche – 20 minut po starcie sesji, Paolo Ruberti uzyskując 1:40.707, a 10 minut później Jean-Karl Vernay wychodząc na pozycję drugą z 1:41.558. Po kwadransie, Francuz poprawił się jeszcze na 1:41.389 – i z takim wynikiem zakończył trening przed Campbell-Walterem oraz czwartym Mattem Griffinem z AF Corse nr 61. 

Poz	Nr	Kierowcy				Zespół			Rezultat	Strata
1	2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	1	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:27.333
2	1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	2	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:27.865	+0.532
3	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	3	LMP1		Toyota Racing		1:27.977	+0.644
4	7		Kazuki Nakajima Alexander Wurz Nicolas Lapierre	4	LMP1		Toyota Racing		1:27.981	+0.648
5	12		Mathias Beche Andrea Belicchi	5	LMP1		Rebellion Racing		1:30.080	+2.747
6	26		Roman Rusinov John Martin Mike Conway	1	LMP2		G-Drive Racing		1:32.662	+5.329
7	27		Katsuyuki Hiranaka Masayuki Ueda Björn Wirdheim	2	LMP2		Gainer International		1:33.228	+5.895
8	24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	3	LMP2		OAK Racing		1:33.463	+6.130
9	49		Luis Pérez-Companc Nicolas Minassian Pierre Kaffer	4	LMP2		Pecom Racing		1:33.501	+6.168
10	35		Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman	5	LMP2		OAK Racing		1:33.714	+6.381
...			...				...
16	99		Pedro Lamy Richie Stanaway	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		1:39.848	+12.515
17	51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	2	GTE Pro		AF Corse		1:40.154	+12.821
18	92		Marc Lieb Richard Lietz	3	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		1:40.159	+12.826
...			...				...
21	88		Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti	1	GTE Am		Proton Competition		1:40.707	+13.374
22	76		Raymond Narac Markus Palttala Jean-Karl Vernay	2	GTE Am		IMSA Performance Matmut		1:41.389	+14.056
23	96		Stuart Hall Jamie Campbell-Walter Jonathan "Jonny" Adam	3	GTE Am		Aston Martin Racing		1:41.663	+14.330