Sporo zmian wśród kierowców w Fuji

Tor Fuji będzie miejscem dla kolejnej rundy Długodystansowych Mistrzostw Świata. W Japonii pojawią się dwa prototypy Toyoty, dojdzie także do kilku poważnych zmian w składach.

Dodatkowa Toyota, goście z KCMG, Gainer zamiast Greaves oraz przetasowania w Aston Martinie – tak można opisać zmiany, które znajdziemy na liście startowej rundy w Japonii. Dwie pierwsze raczej nie dziwią – obecna „na swoim terenie” Toyota postanowiła wystawić do walki pełny skład, by jeśli nie w Brazylii czy USA, to choćby u siebie wygrać rundę tegorocznych mistrzostw – na Dalekim Wschodzie wystąpić chce również ekipa z Hong Kongu, widziana już choćby w tegorocznym Le Mans 24h. W przypadku Greaves, przeprowadzający wewnętrzne zmiany zespół ustąpił pola dla japońskiego Gainer International, który zamierza w przyszłym roku powrócić do walki jako samodzielna ekipa – a dość skomplikowanie wygląda to, co dzieje się w Aston Martinie. Tu, Bruno Senna „spadł” do kategorii GTE Am, a Frédéric Makowiecki dołączył do czołowego składu w GTE Pro – gdzie zresztą pojawią się już nie trzy, a tylko dwa Aston Martiny.

Dwie Toyoty to najważniejsza kwestia w przypadku prototypów LMP1 – prócz załogi nr 8, na Fuji pojawią się także Alex Wurz, Sébastien Buemi – a przede wszystkim Kazuki Nakajima, reprezentujący tu Japonię także jako kierowca. Załoga ta jest tu niezwykle ważna – to właśnie oni startowali w ubiegłym roku w Toyocie, i właśnie oni wygrali wyścig w Fuji. Ich celem, prócz w ogóle wygrania wyścigu WEC w tym sezonie, będzie więc również obrona zwycięstwa sprzed roku – nadzieją dla drugiej załogi Toyoty jest natomiast drugie miejsce w Austin, czyli pokonanie tam jednego z Audi. W nich, zmian nie ma żadnych – na czoło wysuwa się więc Benoît Tréluyer, który jest blisko związany z wyścigami w Japonii. Jak zwykle, stawkę LMP1 zamyka Lola ekipy Rebellion – w przeciwieństwie do zespołów fabrycznych, ten jednak nieco „odpuszcza” rundę na Fuji, do walki wystawiając Andrea Belicchiego oraz Mathiasa Beche. Heidfeld, Prost i Jani zostali przesunięci do Petit Le Mans w USA, gdzie powalczą o drugie z rzędu zwycięstwo szwajcarskiej ekipy.

W LMP2, na czele jest obecnie dość ciasno – tylko trzy punkty dzielą kierowców z załogi nr 35 z OAK Racing od tych z argentyńskiego PeCom Racing – a odwrotnie jest w przypadku klasyfikacji samych załóg, gdzie to OAK nr 35 przegrywa o 3 punkty z PeCom. W obu klasyfikacjach, kolejne miejsca zajmują nr 24 od OAK oraz ekipa G-Drive – ta ostatnia jak na razie najlepiej sprawując się w pozaeuropejskich rundach WEC. Co do składów, tu zmian żadnych nie będzie – ciekawie jest za to w innych ekipach. Greaves Motorsport poinformował niedawno o zamiarze sprzedaży jednego ze swoich dwóch prototypów – a w Japonii Brytyjczycy się nie pojawią, przekazując swój prototyp Zytek japońskiemu zespołowi Gainer International. Ten wystawi do walki dwóch Japończyków oraz Szweda Björna Wirdheima – kolejnym japońskim elementem będzie natomiast Keiko Ihara, która jako jedyna będzie zmieniać na Fuji Jacquesa Nicoleta z OAK nr 45. W końcu, w Japonii pojawi się również zespół KCMG z prototypem Morgan-OAK – i tu również, Richarda Bradleya zmieniać będą dwaj kierowcy z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Co natomiast dzieje się w kategorii GTE Pro? Po słabszych występach Porsche w Brazylii i USA, na czele widnieją obecnie Włosi z nr 51 od AF Corse – Marc Lieb i Richard Lietz z 911 RSR są jednak gorsi tylko o 3 punkty. 13 punktów tracą za to Darren Turner i Stefan Mücke z Aston Martina nr 97 – i tu dojdzie do chyba największej zmiany, gdyż dołączy do nich Frédéric Makowiecki, który w USA wygrał wyścig razem z Bruno Senną. W pojeździe nr 99 pojawią się za to kierowcy z nr 98, Pedro Lamy i Richie Stanaway – a samego pojazdu nr 98 nie będzie tu w ogóle, gdyż Aston Martin rozpoczął przygotowania do startu w styczniowym 24 Hours of Daytona. Tam zespół zamierza wystawić dwa Vantage GTE – a jeden z tych widzianych w WEC będzie im potrzebny do owych przygotowań.

A dlaczego Bruno Senna pojawił się w kategorii GTE Am? Powodem tego przesunięcia jest nieobecność Nickiego Thiima w załodze nr 95, gdyż Duńczyk musiał pojawić się w Niemczech w tamtejszym Porsche Carrera Cup. Senna dołączy więc do Christoffera Nygaarda i Kristiana Poulsena – za to w nr 96, drugim regulaminowym kierowcą „poniżej złota” będzie Brytyjczyk Jonathan Adam, sprowadzony do Japonii z Brytyjskich Mistrzostw GT. Przy nieobecności Roalda Goethego, w składzie pozostaną więc Stuart Hall i Jamie Campbell-Walter – a Ci widnieją tu na czele w klasyfikacji, przed Jeanem-Karlem Vernayem i Raymondem Naraciem z Porsche od IMSA. Do nich, w Japonii dołączy Fin Markus Palttala, natomiast w trzeciej w klasyfikacji załodze 8Star ponownie wystąpi Włoch, Davide Rigon.

Runda rozpocznie się treningami w piątek o 4:00 – druga sesja będzie miała miejsce o godzinie 8:30. W sobotę o 2:30 odbędzie się ostatni trening, o 6:20 kwalifikacje – a 6-godzinny wyścig wystartuje w niedzielę o 4:00.

Nr	Kierowcy			Zespół		Samochód
1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	LMP1		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	LMP1		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
7		Kazuki Nakajima Alexander Wurz Nicolas Lapierre	LMP1		Toyota Racing		Toyota TS030 Hybrid
8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	LMP1		Toyota Racing		Toyota TS030 Hybrid
12		Mathias Beche Andrea Belicchi	LMP1		Rebellion Racing		Lola B12/60 Toyota
24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
25		Tor Graves Shinji Nakano James Walker	LMP2		Delta-ADR		Oreca 03 Nissan
26		Roman Rusinov John Martin Mike Conway	LMP2		G-Drive Racing		Oreca 03 Nissan
27		Katsuyuki Hiranaka Masayuki Ueda Björn Wirdheim	LMP2		Gainer International		Zytek Z11SN Nissan
31		Kevin Weeda Vitantonio Liuzzi James Rossiter	LMP2		Lotus		Lotus T128
32		Thomas Holzer Dominik Kraihamer Jan Charouz	LMP2		Lotus		Lotus T128
35		Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
45		Jacques Nicolet Keiko Ihara	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
47		Richard Bradley Hiroshi Koizumi Tsuigio Matsuda	LMP2		KCMG		Morgan OAK Nissan
49		Luis Pérez-Companc Nicolas Minassian Pierre Kaffer	LMP2		Pecom Racing		Oreca 03 Nissan
51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
71		Kamui Kobayashi Toni Vilander	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
91		Jörg Bergmeister Patrick Pilet	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)
92		Marc Lieb Richard Lietz	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)
97		Darren Turner Stefan Mücke Frédéric Makowiecki	GTE Pro		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
99		Pedro Lamy Richie Stanaway	GTE Pro		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
50		Patrick Bornhauser Julien Canal Fernando Rees	GTE Am		Larbre Competition		Chevrolet Corvette C6-ZR1
57		Tracy Krohn Niclas Jönsson Maurizio Mediani	GTE Am		Krohn Racing		Ferrari 458 Italia GTC
61		Jack Gerber Matt Griffin Marco Cioci	GTE Am		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
76		Raymond Narac Markus Palttala Jean-Karl Vernay	GTE Am		IMSA Performance Matmut		Porsche 911 GT3 RSR (997)
81		Vicente Potolicchio Rui Aguas Davide Rigon	GTE Am		8Star Motorsports		Ferrari 458 Italia GTC
88		Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti	GTE Am		Proton Competition		Porsche 911 GT3 RSR (997)
95		Bruno Senna Kristian Poulsen Christoffer Nygaard	GTE Am		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
96		Stuart Hall Jamie Campbell-Walter Jonathan "Jonny" Adam	GTE Am		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE