Podwójne emocje w Kalifornii

Mazda Raceway Laguna Seca będzie areną czwartej rundy TUDOR United SportsCar Championship. Na położonym w Monterrey torze odbędą się dwa dwugodzinne wyścigi.

Laguna Seca to obiekt znany wszystkim fanom wyścigów, szczególnie dzięki jednemu z zakrętów - “korkociągowi”. Jest też znany zespołom zarówno Amerykańskiej Serii Le Mans jak i Grand-Am, bo jest to jedna z nielicznych rund USCC, które odbywają się na torze będącym w kalendarzu obu serii.

To, jak będą sobie radzić ekipy Prototypów Daytona i Prototypów Le Mans pozostaje tajemnicą. Wszystkie trzy dotychczas rozegrane wyścigi zakończyły się zwycięstwem DP, choć w Sebring P2 prezentowały podobne tempo. Lekkie maszyny traciły jednak na wyjściach z zakrętów, jak i miały niższą prędkość maksymalną, przez co dużo trudniej było im walczyć z DP i dublować wolniejsze maszyny. Przed rundą w Monterrey IMSA zmieniła balans osiągów i ograniczyła moc Prototypów Daytona poprzez zmniejszenie restryktorów w Corvette DP i Fordów Ecoboost Riley, w których zmniejszono także ciśnienie doładowania. Te zmiany powinny mieć swój rezultat w spadku mocy DP o 15%, ale na Laguna Seca moc nie będzie miała tak dużego znaczenia jak moment obrotowy, a wpływu zmian w BoP na ten parametr trudno przewidzieć. Niezależnie od tego, w jakim stopniu zmieni się sytuacja, tym razem P2 powinny być dużo bardziej konkurencyjne niż w Long Beach, gdzie rywalizację zdominowały prototypy z logo Forda.

Do walki w Kalifornii przystąpią dwa Fordy/Riley w barwach zespołów Chipa Ganassiego i Michaela Shanka. Zmierzą się z czterema Corvette DP, w tym z będącym na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej nr 5 od Action Express. P2 reprezentować będzie zespół Extreme Speed z dwoma prototypami HPD, Oak Racing z własną konstrukcją oraz Mazda, która rozwija na torze swój nowy silnik SkyActiv. Niestety, ze startu w tym sezonie ostatecznie wycofał się mistrzowski zespół ALMS - Muscle Milk Pickett Racing. Nieobecny w Long Beach był innowacyjny prototyp DeltaWing, lecz wraca on do rywalizacji na Laguna Seca.

Podobnie jak w Long Beach, wspólnie z prototypami będą się znajdować na torze auta GT Le Mans. Ostatnią rundę wygrali Jan Magnussen i Antonio Garcia w Corvette, dołączając w ten sposób do zaciętej walki o prowadzenie w klasyfikacji. Liderzy - Bill Auberlen i Andy Priaulx w BMW - mieli bardzo pechowy weekend w Long Beach, tracąc przez błąd Anglika możliwe miejsce na podium. Na czwartej pozycji znajduje się drugie BMW, a przedzielają je dwie fabryczne załogi Porsche, które odniosły zwycięstwa w Daytonie oraz w Sebring, ale w Long Beach ich tempo nie dorównywało BMW i Corvette, które w minionych latach na Laguna Seca także spisywały się znakomicie, podobnie jak reprezentowane w ten weekend przez dwa zespoły Ferrari. Po pelnym niepowodzeń początku sezonu zespół Risi Competizione postanowił zatrudnić Pierre’a Kaffera w miejsce Matteo Malucelliego obok Giancarlo Fisichelli, licząc w ten sposób na włączenie się do walki o czołowe pozycje. Drugie z włoskich aut należy do wspieranego przez Risi zespołu Krohn Racing z półprofesjonalną załogą Tracy Krohn/Nic Jöhnson. Wielką niewiadomą pozostaje SRT Viper, który po słabych długich wyścigach wydawały się być w lepszej dyspozycji w Long Beach, lecz wciąż nie mogły się równać z rywalami. Teoretycznie, Laguna Seca z dużymi zmianami wysokości, ciasnymi zakrętami i krótkimi prostymi nie powinna sprzyjać Viprerom, ale w historii wyścigów wielokrotnie okazywało się, że charakterystyka toru nie przesądzała o losach rywalizacji.

Tak wygląda stawka drugiego wyścigu weekendu (ten rozpocznie się w niedzielę o 23:45). W pierwszym z nich (w niedzielę o 17:15) zobaczymy dwie klasy, które nie ścigały się od Sebring - Prototype Challenge i GT Daytona. W pierwszej z nich po masakrze, jaka miała miejsce podczas 12-godzinnego wyścigu kilka zespołów zmieniło swoich kierowców. W tej sytuacji należy się spodziewać, że mocne będą ekipy, które na taki krok się nie zdecydowały i powinniśmy przyglądać się CORE Autosport i RSR Racing, a do walki zapewne włączą się także 8Star i PR1/Mathiasen.

GT Daytona to najliczniej reprezentowana klasa, w której znajdziemy aż 24 samochody. Tutaj także doszło do zmian w balansie osiągów. Samochody BMW i Porsche po raz pierwszy w tym sezonie będą wyposażone w restryktory powietrza, dołączając w tym aspekcie do reszty stawki. Astony Martiny będą musiały się ścigać z restryktorami o mniejszej średnicy, a w Ferrari zmniejszono maksymalne obroty silnika do ośmiu tysięcy. Jako, że jest to klasa, która wymaga w załodze przynajmniej jednego kierowcy “srebrnej” lub “brązowej” kategorii, przy tak różnorodnych maszynach i zmianach w BoP, wskazanie faworytów jest niezwykle trudne. W klasyfikacji generalnej prowadzi Ferrari od AIM Motorsport z dużą przewagą nad resztą stawki, której przewodzi zespół Flying Lizard w Audi przed Magnus Racing w Porsche. Polscy fani jak zawsze powinni uważnie przyglądać się Porsche nr 30. W barwach NGT Motorsport pojadą w nim Henrique Cisneros i Kuba Giermaziak.

Oba niedzielne wyścigi oraz sobotnie kwalifikacje (o 1:55) będzie można oglądać na IMSA.com. Link do transmisji znajduje się po prawej stronie serwisu.

Nr	Kierowcy		Klasa	Zespół		Samochód
0		Andy Meyrick Katherine Legge	P		DeltaWing Racing Cars		DeltaWing DWC13
1		Scott Sharp Ryan Dalziel	P		Extreme Speed Motorsports		HPD ARX-03b
2		Ed Brown Johannes van Overbeek	P		Extreme Speed Motorsports		HPD ARX-03b
5		João Barbosa Christian Fittipaldi	P		Action Express Racing		Corvette DP
10		Ricky Taylor Jordan Taylor	P		Wayne Taylor Racing		Corvette DP
31		Eric Curran Boris Said	P		Marsh Racing		Corvette DP
42		Gustavo Yacaman Alex Brundle	P		OAK Racing		Morgan LMP2 Nissan
60		John Pew Oswaldo Negri Jr	P		Michael Shank Racing		Riley Ford EcoBoost
70		Sylvain Tremblay Tom Long	P		SpeedSource		Mazda SKYACTIV-D Smart Diesel
90		Richard Westbrook Michael Valiante	P		Spirit Of Daytona		Corvette DP
01		Scott Pruett Memo Rojas	P		Chip Ganassi Racing		Riley Ford EcoBoost
07		Tristan Nunez Joel Miller	P		SpeedSource		Mazda SKYACTIV-D Smart Diesel
7		Martin Fuentes Sam Bird	PC		Starworks Motorsport		Oreca FLM09 Chevrolet
8		Mirco Schultis Renger van der Zande	PC		Starworks Motorsport		Oreca FLM09 Chevrolet
25		Luiz Diaz Sean Rayhall	PC		8Star Motorsports		Oreca FLM09 Chevrolet
38		Charlie Shears David Ostella	PC		Performance Tech Motorsports		Oreca FLM09 Chevrolet
52		Frankie Montecalvo Gunnar Jeanette	PC		PR1/Mathiasen Motorsports		Oreca FLM09 Chevrolet
54		Jon Bennett Colin Braun	PC		CORE autosport		Oreca FLM09 Chevrolet
85		Chris Miller Stephen Simpson	PC		JDC/Miller Motorsports		Oreca FLM09 Chevrolet
88		Doug Bielefeld Ryan Eversley	PC		BAR1 Motorsports		Oreca FLM09 Chevrolet
08		Chris Cumming Alex Taglani	PC		RSR Racing		Oreca FLM09 Chevrolet
09		Duncan Ende Bruno Junqueira	PC		RSR Racing		Oreca FLM09 Chevrolet
3		Jan Magnussen Anthony Garcia	GTLM		Corvette Racing		Corvette C7.R
4		Oliver Gavin Tommy Milner	GTLM		Corvette Racing		Corvette C7.R
17		Wolf Henzler Bryan Sellers	GTLM		Team Falken Tire		Porsche 911 GT3 RSR
55		Bill Auberlen Andy Priaulx	GTLM		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
56		Dirk Müller John Edwards	GTLM		BMW Team RLL		BMW Z4 GTE
57		Tracy Krohn Niclas Jönsson	GTLM		Krohn Racing		Ferrari F458 Italia GTC
62		Giancarlo Fisichella Pierre Kaffer	GTLM		Risi Competizione		Ferrari F458 Italia GTC
91		Dominik Farnbacher Marc Goossens	GTLM		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
93		Jonathan Bomarito Kuno Wittmer	GTLM		SRT Motorsports		SRT Viper GTS-R
911		Nick Tandy Richard Lietz	GTLM		Porsche North America		Porsche 911 GT3 RSR
912		Patrick Long Michael Christensen	GTLM		Porsche North America		Porsche 911 GT3 RSR
18	? ?	TBA TBA	GTD		Mühlner Motorsports America		Porsche 911 GT America
19	?	Mark Kvamme TBA	GTD		Mühlner Motorsports America		Porsche 911 GT America
22		Cooper MacNeil Leh Keen	GTD		Alex Job Racing		Porsche 911 GT America
23		Ian James Mario Farnbacher	GTD		Team Seattle Alex Job Racing		Porsche 911 GT America
27		Patrick Dempsey Andrew Davis	GTD		Dempsey Racing		Porsche 911 GT America
30		Henrique Cisneros Kuba Giermaziak	GTD		NGT Motorsport		Porsche 911 GT America
33		Jeroen Bleekemolen Ben Keating	GTD		Riley Motorsports		SRT Viper GT3-R
35		Seth Neiman Dion von Moltke	GTD		Flying Lizard Motorsports		Audi R8 LMS
44		John Potter Andy Lally	GTD		Magnus Racing		Porsche 911 GT America
45		Nelson Canache Jr. Spencer Pumpelly	GTD		Flying Lizard Motorsports		Audi R8 LMS
46		Charles Espenlaub Charles Putman	GTD		Fall-Line Motorsports		Audi R8 LMS
48		Christopher Haase Bryce Miller	GTD		Paul Miller Racing		Audi R8 LMS
51		Jack Gerber Eddie Cheever	GTD		Spirit of Race		Ferrari 458 Italia GT3
58		Madison Snow Jan Heylen	GTD		Snow Racing		Porsche 911 GT America
63		Alessandro Balzan Jeff Westphal	GTD		Scuderia Corsa		Ferrari 458 Italia GT3
64		Stefan Johansson Kyle Marcelli	GTD		Scuderia Corsa		Ferrari 458 Italia GT3
71		Jim Norman Craig Stanton	GTD		Park Place Motorsports		Porsche 911 GT America
73		Patrick Lindsey Kevin Estré	GTD		Park Place Motorsports		Porsche 911 GT America
81		Bob Faieta Damien Faulkner	GTD		GB Autosport		Porsche 911 GT America
94		Dane Cameron Markus Palttala	GTD		Turner Motorsport		BMW Z4 GT3
007		Al Carter James Davison	GTD		TRG-AMR		Aston Martin V12 Vantage GT3
009	? ?	TBA TBA	GTD		TRG-AMR		Aston Martin V12 Vantage GT3
555		Bill Sweedler Towsend Bell	GTD		AIM Autosport		Ferrari 458 Italia GT3