Audi na czele, za nim dwie Toyoty

Załoga Audi nr 1 zdobyła pole position w niedzielnym wyścigu FIA WEC na Fuji. Dwa kolejne miejsca zajęli kierowcy Toyoty – w GT, podwójny triumf zaliczyły Aston Martiny.

Audi-Toyota, Toyota-Audi – tak w niedzielę wyglądać będą dwie pierwsze linie na starcie wyścigu w Fuji. Obaj kierowcy Audi nr 2 tym razem nie popisali się swoimi rezultatami, zarówno Allan McNish jak i Loïc Duval przegrywając z konkurentami z Toyoty – średnio o 0.2 sekundy lepsi byli natomiast André Lotterer i Benoît Tréluer z nr 1, którzy w specyficznych tu kwalifikacjach wywalczyli dla Audi pole position. W LMP2, błąd Mike'a Conwaya sprawił, że na czele nie znalazł się prototyp od G-Drive – w GTE, podwójne (a nawet potrójne) zwycięstwo zaliczyły Aston Martiny. W silniejszej kategorii Pro, na czele znalazły się mianowicie dwa pojazdy tej ekipy, nr 97 przed nr 99 – w Am, między załogami nr 95 i 96 nieco niespodziewanie znalazła się Corvette od Larbre. Bardzo słabo wypadła tu załoga IMSA, obaj kierowcy zaliczając sporo błędów na torze.

W LMP1, z pierwszej serii kierowców najszybszy był André Lotterer, z dwoma czasami poniżej 1:26.5 wychodząc przed Kazukiego Nakajimę i Sébastiena Buemiego – z jednym z okrążeń niewiele poniżej 1:27, czwarte miejsce zajmował Allan McNish z Audi nr 2. Pozycję Lotterera utrzymał Benoît Treluter, choć jego czasy były o niemal 0.5 sekundy gorsze od Niemca – podobnie jednak sprawa wyglądała wśród pozostałych kierowców, gdzie Anthony Davidson tylko raz zszedł poniżej 1:27, a Nicolas Lapierre uzyskał dwa czasy na poziomie 1:27.2. Jeszcze gorzej wypadł tu Loïc Duval, który po dobrych sesjach treningowych, tym razem tylko raz zszedł poniżej 1:28 – a także na chwilę wyjechał poza tor. Audi nr 2 zajęło przez to ostatecznie miejsce czwarte – a ze średnią o 1.5 sekundy gorszą od niego, piąty wynik miała Lola zespołu Rebellion.

W kategorii LMP2 spodziewaliśmy się dobrego wyniku załogi G-Drive – niestety, choć najlepsze okrążenie pierwszej zmiany należało rzeczywiście do Mike'a Conwaya – ten w pewnym momencie wpadł w poślizg, przez co jego drugie okrążenie było wyraźnie gorsze i plasowało go daleko z tyłu. Na czele widnieli dwaj kierowcy OAK, Bertrand Baguette przed Olivierem Pla – a trzeci był James Walker z Delta-ADR, przed Katsuyukim Hiranaką z Gainera. Po zmianach, w czołówce wciąż widniały załogi OAK – lecz dzięki bardzo dobrym przejazdom Björna Wirdheima, Gainer wdarł się między dwa Morgany ekipy z Francji – a sytuację G-Drive wyraźnie poprawił John Martin, z najlepszymi czasami wśród drugich kierowców załóg, ostatecznie wchodząc na miejsce drugie. Na czele pozostał OAK nr 35, który mimo czasów Martina Plowmana o wiele słabszych od Johna Martina, utrzymał przewagę nad ekipą startującą pod flagą Rosji – Alex Brundle z nr 24 spadł za to na miejsce czwarte.

Wcześniej, do walki przystąpiły pojazdy GTE – w kategorii Pro, wśród pierwszych kierowców najszybsi byli Fréderic Makowiecki i Pedro Lamy w dwóch Aston Martinach. Słabo wypadł za to Giancarlo Fisichella z Ferrari nr 51, przegrywając z dwoma Porsche – a Ferrari nr 71 znów nie pojawiło się na torze. Po zmianach, pozycję Makowieckiego utrzymał Stefan Mücke, a Lamego Richie Stanaway – za to Fisichellego wyraźnie starał się poprawić Gianmaria Bruni. I udało się – gorszy tu tylko od Mückego Włoch wyprzedził dużo słabszych Jörga Bergmeistera i Richarda Lietza z dwóch Porsche i wyprowadził Ferrari nr 51 na miejsce trzecie. Od załogi nr 99, Ferrari miało średnią gorszą o 0.1 sekundy – głównie za sprawą wyników Fisichellego.

W GTE Am, niczym dziwnym nie było prowadzenie w pierwszej części Bruno Senny z Aston Martina nr 95 – zaskoczył za to Fernando Rees z Corvette od Larbre, szybszy choćby od Jamie Campbell-Waltera z drugiego V8 Vantage GTE. Z przygodami, kolejne okrążenia przejeżdżał natomiast Jean-Karl Vernay w Porsche od IMSA, ani na chwilę nie wchodząc do czołówki – a sytuację załogi nr 76 pogorszył jeszcze Markus Palttala, przez co niespodziewanie, ekipa ta zajęła ostatnie miejsce w całej stawce. Gdy inni kierowcy zjeżdżali na zmiany, przed Sennę wyszedł Paolo Ruberti z Proton Competition – jednak jego zmiennik Christian Ried był już wyraźnie gorszy od konkurentów, Porsche nr 88 lądując ostatecznie na miejscu czwartym. Szybki był za to Christoffer Nygaard w Astonie nr 95, zatwierdzając wygraną tej załogi w kwalifikacjach – a niewiele gorzej wypadł Julien Canal w Corvette, który choć wolniejszy od Stuarta Halla, utrzymał pozycję swojej załogi przed konkurentami z Aston Martina nr 96.

P	Nr	Kierowcy				Zespół			Rezultat	Strata
1	1		André Lotterer [1] Benoît Tréluyer [2] Marcel Fässler	1	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:26.577
2	8		Anthony Davidson [2] Sébastien Buemi [1] Stéphane Sarrazin	2	LMP1		Toyota Racing		1:26.755	+0.178
3	7		Kazuki Nakajima [1] Alexander Wurz Nicolas Lapierre [2]	3	LMP1		Toyota Racing		1:26.860	+0.283
4	2		Tom Kristensen Loïc Duval [2] Allan McNish [1]	4	LMP1		Audi Sport Team Joest		1:27.425	+0.848
5	12		Mathias Beche [2] Andrea Belicchi [1]	5	LMP1		Rebellion Racing		1:29.250	+2.673
6	35		Bertrand Baguette [1] Ricardo Gonzalez Martin Plowman [2]	1	LMP2		OAK Racing		1:32.938	+6.361
7	26		Roman Rusinov John Martin [2] Mike Conway [1]	2	LMP2		G-Drive Racing		1:33.019	+6.442
8	27		Katsuyuki Hiranaka [1] Masayuki Ueda Björn Wirdheim [2]	3	LMP2		Gainer International		1:33.073	+6.496
9	24		Olivier Pla [1] David Heinemeier-Hansson Alex Brundle [2]	4	LMP2		OAK Racing		1:33.097	+6.520
10	25		Tor Graves Shinji Nakano [2] James Walker [1]	5	LMP2		Delta-ADR		1:33.209	+6.632
...			...				...
16	97		Darren Turner Stefan Mücke [2] Frédéric Makowiecki [1]	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		1:39.114	+12.537
17	99		Pedro Lamy [1] Richie Stanaway [2]	2	GTE Pro		Aston Martin Racing		1:39.591	+13.014
18	51		Gianmaria Bruni [2] Giancarlo Fisichella [1]	3	GTE Pro		AF Corse		1:39.693	+13.116
...			...				...
21	95		Bruno Senna [1] Kristian Poulsen Christoffer Nygaard [2]	1	GTE Am		Aston Martin Racing		1:40.649	+14.072
22	50		Patrick Bornhauser Julien Canal [2] Fernando Rees [1]	2	GTE Am		Larbre Competition		1:40.814	+14.237
23	96		Stuart Hall [2] Jamie Campbell-Walter [1] Jonathan "Jonny" Adam	3	GTE Am		Aston Martin Racing		1:40.824	+14.247