Podsumowanie sezonu WRC 2015 cz. 2

Dokładnie tydzień temu zakończyły się zmagania kierowców rajdowych w tegorocznym sezonie Rajdowych Mistrzostw Świata. Warto przyjrzeć się ich dokonaniom, chociaż trzeba wprost przyznać, że w tym roku niewielu mogło dorównać trzykrotnemu mistrzowi świata – Sébastienowi Ogierowi, który tytuł zdobył na trzy rundy przed zakończeniem sezonu.

Martin Prokop zajął 11. Miejsce na finiszu sezonu 2015. Czech przez cały rok jechał bardzo równo i często korzystał z wpadek rywali, co pozwalało mu plasować się na dobrych pozycjach w klasyfikacji poszczególnych rajdów. Najlepsze miejsce osiągnął w Argentynie, była to czwarta lokata, druga połowa sezonu była mniej udana, Prokop rzadziej punktował, a w ostatniej rundzie sezonu zderzył się z Haydenem Paddonem na odcinku dojazdowym uszkadzając chłodnicę i kończąc w ten sposób sezon.

Robert Kubica zakończył rok z 11 punktami na koncie, co absolutnie nie odzwierciedla jego postawy w mijającym sezonie. Można wyliczać w nieskończoność awarie jego prywatnej Fiesty RS WRC, które zabierały mu bardzo dobre punkty w prawie wszystkich rajdach, a w takich rundach jak Monte Carlo, Korsyka czy Katalonia prawdopodobnie pozbawiły go podium, a może i zwycięstwa, ponieważ w tych 3 rajdach Polak prezentował niewiarygodne tempo, często lepsze od Volkswagenów. Ostatnie 3 rajdy sezonu pokazały jaki potencjał drzemie w naszym rodaku. Znacznie ograniczył swoje błędy, a jego tempo na odcinkach specjalnych stało się wyższe niż kiedykolwiek wcześniej. Kubica wygrał w tym roku 9 OS-ów, co dla prywatnego kierowcy z tak małym budżetem jest fantastycznym osiągnięciem. Na dodatek  na Korsyce i w Walii zbierał dodatkowe punkty za Power Stage pokonując bardziej doświadczonych fabrycznych kierowców w lepszych od niego samochodach. Robert ostatnio potwierdził, że przygotowuje się już do Rajdu Monte Carlo, który otworzy sezon 2016. Coraz głośniej słychać o tym, że wraz z Lorenzo Bertellim stworzą M-Sport B i w ramach tego teamu Polak może przejechać 6-8 rajdów w przyszłym roku.

Khalid Al Qassimi wystąpił w 5 rajdach tego sezonu jako trzeci kierowca Citroëna. Arabski kierowca zawsze prezentował słabe tempo, miał problemy z przystosowaniem się do warunków panujących na danym rajdzie i z komfortem w swoim DS 3. Khalid ukończył Rajd Argentyny na 6. Pozycji, co było jego najlepszym wynikiem od 2011 roku, kiedy to finiszował na piątym miejscu w Australii. Zdobył także jeden punkt na Sardynii, co ostatecznie dało mu 9 punktów w klasyfikacji generalnej mistrzostw.

Juho Hänninen w tym roku wystartował jedynie w domowym Rajdzie Finlandii, gdzie osiągnął 6. miejsce. Tym rezultatem wyrównał swój najlepszy wynik w WRC, jaki osiągał w Rajdzie Szwecji 2 lata temu i Rajdzie Polski w sezonie ubiegłym. Fin rok wcześniej wystartował kilkukrotnie w barwach Hyundaia, tymczasem w tegorocznym Rajdzie Finlandii jeździł prywatną Fiestą RS WRC.

Sébastien Loeb podobnie jak Hänninen startował w tym roku tylko w jednym rajdzie. Było to otwierające sezon styczniowe Monte Carlo, gdzie 9-krotny Rajdowy Mistrz Świata przez cały weekend rywalizował z Kubicą na wygrane odcinki specjalne i ostatecznie wygrał ich 5, a więc o jeden więcej niż Polak. W obliczu informacji o rozstaniu Loeba z Citroënem występ w Monte Carlo był prawdopodobnie jego ostatnim w WRC.

Stéphane Lefebvre rozpoczynał sezon w WRC2 zwyciężając w Monte Carlo, ponadto osiągnął 5 miejsce w tej klasie w Portugalii. W drugiej części sezonu wystartował pięciokrotnie w DS 3 WRC. Cztery razy jako trzeci kierowca Citroëna i raz w Australii zastąpił w fabrycznym zespole kontuzjowanego Madsa Østberga. Młody francuski kierowca Red Bulla z każdym rajdem jeździł coraz pewniej i szybciej, w ostatniej rundzie sezonu w Walii osiągnął ósme miejsce, co było jego najlepszym rezultatem w sezonie.

Bryan Bouffier startował dwukrotnie w tym sezonie WRC. W Monte Carlo wycofał się z rywalizacji po pierwszym odcinku specjalnym z powodu awarii samochodu. Trzykrotny mistrz Polski więcej szczęścia miał na Korsyce, gdzie walczył do samego końca o 7. miejsce z Danim Sordo, ale ostatecznie Hiszpan wyprzedził go na ostatnim odcinku specjalnym. Bouffier zdobył w sezonie 4 punkty, co dało mu ex-aequo 20. lokatę w klasyfikacji mistrzostw.

Stéphane Sarrazin rywalizował w jednym rajdzie tego sezonu. Był to Rajd Korsyki, który był dla Francuza pierwszą rundą WRC od Rajdu Niemiec 2006. Sarrazin jechał bardzo spokojny rajd, co dało mu ostatecznie 9. pozycję. W chwili obecnej jest kierowcą testowym Toyoty, co zwiastuje, że możemy go jeszcze zobaczyć na trasach mistrzostw świata.

Lorenzo Bertelli w mijającym sezonie odbył swój pierwszy w karierze pełny program WRC. Nie wystartował jedynie w Niemczech ze względu na problemy zdrowotne. Włoch w pierwszej części sezonu bardzo często wypadał z trasy, a i jego tempo nie było wysokie. W miarę upływu czasu poprawił skuteczność w dojeżdżaniu do mety, jego czasy również stały się trochę lepsze. W Finlandii i w Walii finiszował na 10. pozycji, co dało mu 2 punkty na koniec sezonu.

Nasser Al-Attiyah obronił zdobyty przed rokiem mistrzowski tytuł w klasie WRC2. Katarczyk wygrał 3 rajdy w tym roku i zdobył tytuł mistrzowski w Katalonii. Wicemistrzem został Abdulaziz Al-Kuwari jeżdżący bardzo równo w tym roku, przed ostatnią rundą sezonu zajmował piąte miejsce w klasyfikacji generalnej, ale dzięki zdobytemu podium awansował o 3 pozycje. Trzecie miejsce na koniec sezonu zajął Jurij Protasow jeżdżący szybko w tym sezonie, ale często z problemami. Esapekka Lappi bardzo długo walczył z Nasserem o mistrzowski tytuł, ale po wypadnięciu z trasy w Hiszpanii stracił szanse na mistrzostwo i ostatecznie także miejsce na podium. Za nim w klasyfikacji generalnej uplasował się jego zespołowy partner ze Škody - Pontus Tidemand, który w Szwecji sensacyjnie był najszybszy na OS1. Jarosław Kołtun z 26 punktami na koncie uplasował się na 16. pozycji, a Krzysztof Hołowczyc z jednym punktem zdobytym na Rajdzie Polski zajął ostatecznie 42. miejsce.

Mistrzem świata klas JWRC i WRC3 został Francuz Quentin Gilbert. Wygrał aż 4 rajdy w WRC3 oraz 5 w klasie juniorskiej i bez problemu zdobył mistrzowski tytuł i tym samym angaż w barwach Citroëna w WRC2 w przyszłym sezonie. W obu klasach wicemistrzem został Norweg Ole Christian Veiby, który wygrał w tym sezonie Rajd Szwecji i Rajd Wielkiej Brytanii. W WRC3 podium uzupełnił Stefano Tempestini, a w JWRC Terry Folb. 

Był to bardzo emocjonujący sezon we wszystkich klasach Rajdowych Mistrzostw Świata. W następnym roku będziemy mieli jedynie dwa fabryczne zespoły w stawce WRC, w obliczu wycofania się Citroëna z rywalizacji. Francuski producent chce się skupić na przygotowaniach do sezonu 2017, kiedy to wchodzą nowe regulacje techniczne. Sezon 2016 rozpocznie się 22 stycznia, kiedy to wystartuje Rajd Monte Carlo.