Rahal wygrywa także drugi wyścig w Detroit

IndyCar
Rahal wygrywa także drugi wyścig w Detroit

Graham Rahal zdominował weekend IndyCar Series na ulicach Belle Isle Park w Detroit, odnosząc zwycięstwo także w niedzielnym wyścigu, który został przerwany na cztery okrążenia przed metą.

Z pole position startował Takuma Sato, który utrzymał prowadzenie przed Ryanem Hunter-Reayem, Rahalem, Hélio Castronevesem i Jamesem Hinchcliffem. W dalszej części stawki, Scott Dixon wyprzedził Willa Powera w walce o siódme miejsce, Simon Pagenaud przebił się na dziewiąte, a Alexander Rossi pokonał Josefa Newgardena w potyczce o 12. pozycję. Kilka okrążeń później Rossi awansował o kolejną lokatę, kosztem Marco Andrettiego.

Jako pierwszy kierowca czołówki, na szóstym okrążeniu na zmianę opon zjechał James Hinchcliffe. Strategia trzech pit-stopów miała się jednak nie opłacić, bowiem Kanadyjczyk przekroczył prędkość w alei serwisowej i musiał odbyć karę, która relegowała go na koniec stawki.

Cztery okrążenia później po nowe opony zjechali Dixon i Newgarden – pierwszy z nich stracił jednak kilkanaście sekund na problemie z tankowaniem i także spadł a koniec stawki. W międzyczasie problemy ze swoimi oponami zaczął mieć Hunter-Reay i w ciągu najbliższych kilku okrążeń spadł z drugiej na szóstą pozycję, aż zdecydował się na zjazd do boksów po 12. okrążeniu.

W samochodzie Hunter-Reaya wymieniono także przednie skrzydło, które ucierpiało w kontakcie z Hélio Castronevesem. Dla obu kierowców wyścig mógł zostać spisany na straty, bowiem w wyniku kolizji Castroneves przebił lewą tylną oponę.

Po chaotycznym początku rywalizacji, prowadzenie utrzymywał Sato, do którego szybko zbliżali się Rahal i Power. Pierwszym kierowcą z wykonanym jednym zjazdem do boksów był JR Hildebrand, za którym jechali Newgarden i Dixon, kręcący rekordowe czasy okrążeń.

Spośród kierowców jadących na dwa pit-stopy, jako pierwszy na 22. okrążeniu swój zjazd odbył czwarty w tabeli Pagenaud. Jedno kółko później na to samo zdecydowali się Sato i Power, dzięki czemu prowadzenie objął Rahal.

Zwycięzca sobotniego wyścigu pozostał na torze tylko o jedno okrążenie dłużej, ale wystarczyło to, by przeskoczył przed Sato.

Po pierwszej rundzie postojów prowadził Newgarden, mający za sobą Rahala, Sato, Dixona i Powera. Newgarden i Dixon musieli jednak zjechać na swój kolejny postój na 29. okrążeniu, pozostawiając na czele stawki trójkę zawodników jadących na dwa pit-stopy.

Sytuacja stała się bardziej klarowna na półmetku rywalizacji – Rahal zbudował sobie 13-sekundową przewagę nad drugim Sato, który miał za sobą Powera, Pagenauda, Newgardena i Rossiego.

Gdy na 24 okrążenia do mety pojawiła się możliwość dotankowania samochodu do końca wyścigu, skorzystali z niej kierowcy obu strategii – w ciągu trzech okrążeń mechaników odwiedzili zatem Pagenaud, Rossi, Rahal, Sato, Power, Dixon i Newgarden.

Dzięki szybszej obsłudze, Power wyjechał z alei serwisowej przed Sato – tę dwójkę przeskoczył jednak Newgarden i to on znalazł się na drugim miejscu, z 18-sekundową stratą do Rahala. Piąty był Pagenaud, mający za sobą Dixona i Rossiego (walka tych dwóch rozstrzygnęła się na torze, jeszcze przed ostatnimi zjazdami).

Wszystko wskazywało na to, że Rahal pomknie po kolejne dominujące zwycięstwo. Amerykanin utknął jednak za Hunter-Reayem, który próbował pozostać na tym samym okrążeniu co lider. Wykorzystywał to Newgarden, odrabiając momentami nawet sekundę na okrążeniu.

Hunter-Reay w końcu przepuścił lidera na pięć okrążeń przed końcem – jak się okazało, chwilę przed ogłoszeniem neutralizacji.

Ta nadeszła z powodu Jamesa Hinchcliffe’a, który z powodu awarii silnika zatrzymał się na prostej pomiędzy drugim i trzecim zakrętem. Gdy stawka formowała rząd za samochodem bezpieczeństwa, w tym samym miejscu stanął Spencer Pigot, ciągnący za sobą chmurę dymu z uszkodzonej turbosprężarki.

Z uwagi na konieczność uprzątnięcia toru, zdecydowano się na wywieszenie czerwonej flagi. Wyścig został wznowiony na dwa okrążenia do mety, lecz nie przyniosło to żadnych zmian w czołówce.

Rahal został tym samym pierwszym kierowcą, który odniósł zwycięstwa w obu wyścigach weekendu w Detroit. Awansował on na szóste miejsce w klasyfikacji generalnej, z 52-punktową stratą do prowadzącego Dixona.

Kolejna runda IndyCar Series odbędzie się w najbliższy weekend na owalu w Teksasie.

P Nr Kierowca Zespół   Rezultat
1 15 Graham Rahal   Rahal Letterman Lanigan Racing 70 okr.
2 2 Josef Newgarden   Team Penske + 1,1772
3 12 Will Power   Team Penske + 2,6228
4 26 Takuma Sato   Andretti Autosport + 3,8535
5 1 Simon Pagenaud   Team Penske + 4,0810
6 9 Scott Dixon   Chip Ganassi Racing Teams + 4,6005
7 98 Alexander Rossi   Andretti Herta Autosport w/Curb-Agajanian + 6,1978
8 83 Charlie Kimball   Chip Ganassi Racing Teams + 6,6823
9 3 Hélio Castroneves   Team Penske + 6,8439
10 10 Tony Kanaan   Chip Ganassi Racing Teams + 7,7201
11 14 Carlos Muñoz   AJ Foyt Enterprises + 8,1160
12 4 Conor Daly   AJ Foyt Enterprises + 8,7847
13 27 Marco Andretti   Andretti Autosport w/Yarrow + 9,6103
14 18 Esteban Gutiérrez D Dale Coyne Racing + 13,1325
15 8 Max Chilton   Chip Ganassi Racing Teams + 1 okr.
16 7 Michaił Aloszyn   Schmidt Peterson Motorsports + 1 okr.
17 28 Ryan Hunter-Reay   Andretti Autosport + 1 okr.
18 21 JR Hildebrand   Ed Carpenter Racing + 1 okr.
19 16 Oriol Servià   Rahal Letterman Lanigan Racing + 1 okr.
20 5 James Hinchcliffe   Schmidt Peterson Motorsports + 5 okr.
21 20 Spencer Pigot   Ed Carpenter Racing + 5 okr.
22 19 Ed Jones D Dale Coyne Racing + 10 okr.

Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
Postaw mi kawę na buycoffee.to
Pokaż komentarze

Redakcja

Tomasz Kubiak
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Kamil Topczewski
Dariusz Szymczak
Jędrzej Bocian
Mikołaj Suchocki
Zuzanna Kurek
Adrian Kleć
Julia Trusewicz
Bartosz Przyborowski
Kamil Niewiński
Mateusz Mrówczyński
Kamil Stukus
Mateusz Smorawski
Julia Pszowska

Informacje

Czas na motorsport
Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki
Patronite

Partnerzy

rally and race cyrkf1