Jak dowiedział się serwis Autosport, dyrektor techniczny Williamsa Pat Symonds zakończył współpracę z obecnym zespołem.
Symonds pełnił funkcję dyrektora technicznego w tej ekipie, odkąd przeszedł z Virgin Racing (dziś znanego jako Manor) w połowie 2013 roku. W kolejnym, pełnym sezonie z Williamsem, ekipa z Grove ukończyła rywalizację na trzecim miejscu w klasyfikacji konstruktorów i powtórzyła ten wyczyn w kolejnym roku. Miniony sezon nie poszedł już tak dobrze po myśli Williamsa – co prawda na czele stawki nadal znajdował się Mercedes, jednak od ekipy znacząco odskoczyli Red Bull oraz Ferrari, a dodatkowo zespół został wyprzedzony w klasyfikacji przez Force India.
Odejście Symondsa pojawia się w chwili, kiedy o przejściu do Williamsa mówi się w kontekście technicznego dyrektora wykonawczego Mercedesa – Paddy’ego Lowe’a. Symonds stał się jednym z najbardziej doświadczonych inżynierów dzięki pracy w Tolemanie w latach 80. (później przejętego przez Benettona, a następnie fabryczne Renault w 2002 roku).
Jako dyrektor wykonawczy w dziale inżynierii, Symonds był jednym z najważniejszych inżynierów pracujących w zespole z Enstone, który w sezonach 2005 i 2006 sięgał po tytuły mistrza świata kierowców z Fernando Alonso oraz mistrza świata konstruktorów.
Kariera Symondsa w Renault dobiegła końca za udział w aferze z Grand Prix Singapuru 2008, za co został zawieszony w wykonywaniu wszelkich działań związanych z Formułą 1. Zakaz ten został jednak uchylony, a Symonds otrzymał rekompensatę oraz zgodę od FIA na powrót do sportu.
Williams proszony o udzielenie komentarza w tej sprawie przez Autosport, odmówił wydania jakiegokolwiek oświadczenia.
Źródło: autosport.com
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
