Bahrajn, czy to już tutaj?

Wyścig w Bahrajnie jest w tym roku przedostatnią rundą sezonu WEC. Już tutaj możemy jednak poznać tegorocznego mistrza w kategorii LMP1.

W ubiegłym roku, Bahrajn kończył ośmioodcinkowy sezon Mistrzostw Świata Endurance. W przypadku czołowych prototypów, mistrzów znaliśmy już wcześniej – triumf Audi był do przewidzenia praktycznie już po wizycie w Stanach Zjednoczonych, a przedostatnia runda w Szanghaju tylko dopełniła formalności co do załogi, która zgarnie puchar. I właśnie owe mistrzostwo w przedostatniej rundzie jest jedynym punktem wspólnym co do finałów obu sezonów – nie tylko dlatego, że tym razem, rundą tą jest Bahrajn – ale także dlatego, że w tym roku, bliska pucharu WEC jest załoga Toyoty. To właśnie ona może już teraz przypieczętować swój sukces – w praktyce, wystarczy jej dojechać do mety jako sklasyfikowani.

Nawet w przypadku triumfu André Lotterera, Benoîta Tréluyera i Marcela Fässlera, przewaga Anthonego Davidsona i Sébastiana Buemiego wynosiła wciąż 25 punktów – a więc liczba możliwa do przebicia tylko w przypadku zwycięstwa, zdobycia pole position i totalnej porażki konkurentów. Mało to prawdopodobne, dlatego też Toyota już określana jest jako pierwszymi zwycięzcami WEC innymi, niż Audi – temu pozostaje natomiast walka o triumf wśród producentów, gdzie przewaga Toyoty wciąż jest do pokonania. Ta, na bliskim wschodzie, po raz kolejny wystawi Mike'a Conwaya w miejsce (walczącego w Japonii) Kazuki Nakajimiego – załogi Audi są niezmienione, podobnie jak wciąż starające się o pozycję wyższą, niż trzecie miejsce, Porsche.

Zmian nie zobaczymy również w dwóch załogach Rebelliona – za to w Lotusie, obok Pierra Kaffera pojawią się dwaj nowi goście. Zarówno Francuz Nathanaël Berthon, jak i Szwajcar Simon Trummer, w tym roku walczyli w GP2 – Bethon był jednak obecny również w ELMS, startując w dwóch wyścigach w prototypie ekipy Murphy.

Po zwiększonej ilości pojazdów w Szanghaju, w Bahrajnie znów zobaczymy tylko 5 prototypów LMP2. W przeciwieństwie do LMP1, tu rywalizacja wciąż trwa – prowadzący Siergiej Żłobin ma tylko 8 punktów przewagi nad załogą G-Drive. Olivier Pla, Julien Canal i Roman Rusinow będą się więc starać pokonać załogę SMP i wyjść na prowadzenie – aby w Brazylii przypieczętować sukces nowego Ligiera. SMP będzie oczywiście starało się do tego nie dopuścić – ale raczej na pewno nie będą się oni cieszyli z mistrzostwa już w Bahrajnie.

To, co stało się w Chinach, z pewnością zasmuciło kibiców Ferrari kategorii GTE Pro – nagle ich 50-punktowa przewaga stopniała do poziomu, który w dwóch rundach jest możliwy do przebicia. Jeśli jednak Frédéric Makowiecki będzie chciał to zrobić, w Bahrajnie jego załoga musi pojechać na 120% - a także po cichu liczyć na pech Ferrari nr 51. Każda inna sytuacja to praktycznie triumf Gianmarii Bruniego i Toniego Vilandera – a jeśli ci dojadą do mety przed Francuzem, Brazylia będzie dla nich jedynie 6-godzinnym wyczekiwaniem na otrzymanie pucharu. Aston Martin, wśród załóg jest już praktycznie przegranym – ma jednak szansę na poprawienie miejsca w kategorii producentów. W ich wypadku, ciekawostką jest pojawienie się Abdulaziza Al-Faisala – wnuk pierwszego króla Arabii Saudyjskiej i regularny kierowca wyścigowy pojawi się w pojeździe nr 99 w miejsce Darryla O'Younga.

Inaczej sytuacja wygląda w kategorii GTE Am – tu mistrzami już na pewno będzie jedna z załóg AMR. Pozycję nie do przebicia mają Kristian Poulsen i David Heinemeier-Hansson z nr 95 – konkurentami dla nich są tylko Pedro Lamy, Paul Dalla Lana i Christoffer Nygaard z 98, których strata 31 punktów wciąż, teoretycznie, jest jeszcze do odrobienia. Poulsena i Heinemeiera-Hanssona, w Bahrajnie wspomagać będzie Nicki Thiim – a do stawki powrócą również dwa Ferrari od AF Corse, w tym nr 61 z nową załogą: Jeff Segal, Alessandro Pier Guidi i Alaksandr Talkanitsa.

Różnica między Polską a Bahrajnem, w zimie wynosi tylko 2 godziny – przez co nie powinno być większych problemów z obejrzeniem wyścigu na bliskim wschodzie. Trzeba jednak pamiętać, że w jego wypadku, runda odbywa się od czwartku do soboty – treningi startują już jutro o 13:15 i 17:30 oraz w piątek o 9:10, a kwalifikacje w piątek o 15:00. Sam wyścig rozpoczyna się natomiast w sobotę – start zaplanowany jest na godzinę 13:00. 

Nr	Kierowcy		Klasa	Zespół		Samochód
1		Tom Kristensen Loïc Duval Lucas di Grassi	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
2		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
7		Stéphane Sarrazin Alexander Wurz Mike Conway	LMP1-H		Toyota Racing		Toyota TS 040 Hybrid
8		Anthony Davidson Sébastien Buemi	LMP1-H		Toyota Racing		Toyota TS 040 Hybrid
9		Simon Trummer Nathanaël Berthon Pierre Kaffer	LMP1-L		Lotus		Lotus CLM P1/01 AER
12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	LMP1-L		Rebellion Racing		Rebellion R-One Toyota
13		Andrea Belicchi Dominik Kraihamer Fabio Leimer	LMP1-L		Rebellion Racing		Rebellion R-One Toyota
14		Marc Lieb Romain Dumas Neel Jani	LMP1-H		Porsche Team		Porsche 919 Hybrid
20		Mark Webber Brendon Hartley Timo Bernhard	LMP1-H		Porsche Team		Porsche 919 Hybrid
26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal	LMP2		G-Drive Racing		Ligier JS P2 Nissan
27		Siergiej Żłobin Nicolas Minassian Maurizio Mediani	LMP2		SMP Racing		Oreca 03R Nissan
35		David Cheng Keiko Ihara Mark Patterson	LMP2		OAK Racing		Morgan Judd
37		Kirył Ładygin Wiktor Szajtar Anton Ładygin	LMP2		SMP Racing		Oreca 03R Nissan
47		Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori	LMP2		KCMG		Oreca 03R Nissan
51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
71		Davide Rigon James Calado	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
91		Richard Lietz Jörg Bergmeister Nick Tandy	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR
92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR
97		Stefan Mücke Darren Turner	GTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage V8
99		Alex MacDowall Abdulaziz Al-Faisal Fernando Rees	GTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage V8
61		Jeff Segal Alessandro Pier Guidi Alaksandr Talkanitsa	GTE Am		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
75		François Perrodo Emmanuel Collard Matthieu Vaxivière	GTE Am		ProSpeed Competition		Porsche 911 GT3 RSR
81		Stephen Wyatt Michele Rugolo Andrea Bertolini	GTE Am		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	GTE Am		Proton Competition		Porsche 911 RSR
90		Gianluca Roda Paolo Ruberti Matteo Cressoni	GTE Am		8Star Motorsports		Ferrari 458 Italia GTC
95		David Heinemeier-Hansson Kristian Poulsen Nicki Thiim	GTE Am		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage V8
98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard	GTE Am		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage V8