Audi wciąż (podwójnie) niepokonane

Dwa Audi R18 wygrały tegoroczny wyścig 24h Le Mans. Porsche odpadło z wyścigu wskutek awarii – w innych kategoriach triumfowały załogi Jota, AF Corse i Aston Martin.

"Miało być pięknie, a wyszło jak zwykle" – choć z drugiej strony, kibice nie mogli się tego do końca spodziewać. Nie tylko obecność, ale i bardzo dobre wyniki Toyoty, a potem Porsche, przez dłuższą część rywalizacji sugerowały nam pokonanie dominatorów z Audi – ostatecznie jednak to ta marka może sobie dopisać kolejne zwycięstwo – a nawet dublet, gdyż także i drugie miejsce zajął ich prototyp R18. Z podium może cieszyć się ekipa Toyoty, z wysokiego, czwartego miejsca nowy prototyp Rebelliona – a z triumfów w pozostałych kategoriach ekipy: Jota, AF Corse i Aston Martin Racing, ta pierwsza po interesującej walce pod koniec wyścigu z Ligierem ekipy Thiriet TDS Racing. Wielkim przegranym wyścigu, prócz Porsche może czuć się także nietypowy prototyp Nissan ZEOD RC – ten w rywalizacji przejechał zaledwie 5 pełnych okrążeń i ani razu nie pokazał nam w wyścigu przejazdu korzystając wyłącznie z silnika elektrycznego.

Pojazdom kategorii LMP1, już tylko dramat mógł odebrać poszczególne pozycje. Różnice między nimi wynosiły przynajmniej 3 okrążenia – a pozostające w garażach Porsche spadały coraz niżej, wyprzedzone także przez prototyp R-One nr 12 Rebelliona. Pod koniec, dwa Audi zjechały się ze sobą, by na mecie potwierdzić swój dublet – na tor wyjechało także wciąż sprawne Porsche nr 14, by jeden z 919 Hybrid w ogóle przejechał metę. Pięknym gestem było wtedy zachowanie zespołu Audi, które podczas wyjazdu Porsche na tor, oklaskami podziękowało konkurencyjnemu zespołowi za tegoroczną rywalizację – faktem jest jednak, że to Audi odniosło swoje trzynaste zwycięstwo, zbliżając się do rekordowej liczby szesnastu triumfów Porsche. Dwa Audi i Porsche wspólnie przekroczyły linię mety – nie było tam natomiast Toyoty nr 8, która zakończyła wyścig na najniższym stopniu podium.

Szczęśliwi (choć w dużej części dzięki awariom fabrycznych konkurentów) mogli być także członkowie zespołu Rebellion, których nowy R-One dojechał do mety jako czwarty. Pojazd ostatecznie stracił do lidera 20 okrążeń.

W kategorii LMP2, mimo bardzo dobrych wyników z drugiej części wyścigu, to jednak nie prototyp Ligier cieszył się ze zwycięstwa. Dobrą taktyką i szybką jazdą, triumf odniósł zmodernizowany Zytek ekipy Jota Sport – Oliver Turvey pokonał Ludovica Badeya o niecałe 80 sekund, zwiększając tą przewagę po objęciu prowadzenia na początku ostatniej godziny rywalizacji. Drugie miejsce prototypu od Thiriet TDS Racing to jednak i tak sukces inżynierów Onroak Automotive (twórców Ligiera JS P2) – i tylko szkoda, że ich główny reprezentant, czyli zespół OAK Racing, dojechał do mety dopiero na miejscu piątym. Trzeci był Nelson Panciatici w Alpine zespołu Signatech – a czwarta Oreca 03R od Sébastien Loeb Racing, która zyskała to miejsce dzięki dłuższym postojom załogi OAK.

Niczym niezwykłym było za to zwycięstwo w kategorii GTE Pro ekipy AF Corse, której załoga nr 51 prowadziła od czasu awarii Aston Martina nr 97. Interesującą była tu jednak rywalizacja o miejsce drugie – po serii pit-stopów na początku ostatniej godziny wyścigu, na drugie miejsce wyszła w końcu Corvette nr 73. Wydawało się, że Frédéric Makowiecki w Porsche nr 92 jest jeszcze w stanie odrobić tą stratę – gdy jednak Francuz zjechał na jeszcze jeden pit-stop, wszystko było już jasne. Czwarte miejsce zajęła ostatecznie druga z Corvette – a pechowy Aston Martin stracił do zwycięzcy prawie 30 okrążeń.

W kategorii GTE Am, sytuacja już się nie zmieniła – choć Aston Martin znów przeraził swoich kibiców, na początku ostatniej godziny wyścigu "wjeżdżając" na chwilę do swojego garażu. Wizyta wewnątrz boksu okazała się jednak krótka i bezbolesna – przez co załoga nr 95 utrzymała 2 okrążenia przewagi nad Porsche, bezpiecznie dowożąc do mety zwycięstwo. Klaus Bachler z Porsche nr 88 mógł za to obawiać się nacisków ze strony Marco Ciociego z Ferrari nr 61 – gdy jednak ten zjechał na pit-stop i zwiększył stratę do okrążenia, niemiecka ekipa była już także pewna swojej pozycji. Ferrari dojechało do mety na miejscu trzecim – a za nim pozostały Ferrari od 8Star, Porsche od Dempsey Racing Proton i drugi Aston Martin.

Tegoroczna batalia należała więc do jednej z najciekawszych od kilku lat. Już chwilę, nikt nie był w stanie zagrozić Audi tak, jak to w tym roku zrobiły Toyota i Porsche – to drugie było zresztą dla Audi konkurentem szczególnym, gdyż spotkały się tu dwaj producenci o największej liczbie zwycięstw. Także i w pozostałych kategoriach działo się wiele, układ przynajmniej na podium był długo niepewny – miejmy więc nadzieję, że i w przyszłym roku czeka nas niesamowita rywalizacja na kultowej Pętli de la Sarthe. A że może tak być, dowodzi chociażby ilość zapowiedzianych prototypów LMP1 – razem z Nissanem i Lotusem może ich być ponad 10 – a wciąż nowe plotki pojawiają się także co do Ferrari...

P	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół				Rezultat
1	2		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	1	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M	379 okr.
2	1		Lucas di Grassi Marc Gené Tom Kristensen	2	LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M	+ 3 okr.
3	8		Anthony Davidson Nicolas Lapierre Sébastien Buemi	3	LMP1-H		Toyota Racing		M	+ 5 okr.
4	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche	4	LMP1-L		Rebellion Racing		M	+ 19 okr.
5	38		Simon Dolan Harry Tincknell Oliver Turvey	1	LMP2		Jota Sport		D	+ 23 okr.
6	46		Pierre Thiriet Ludovic Badey Tristan Gommendy	2	LMP2		Thiriet by TDS Racing		D	+ 24 okr.
7	36		Paul-Loup Chatin Nelson Panciatici Oliver Webb	3	LMP2		Signatech Alpine		D	(+ 2:36,427)
8	24		René Rast Jan Charouz Vincent Capillaire	4	LMP2		Sébastien Loeb Racing		M	+ 25 okr.
9	35		Alex Brundle Jann Mardenborough Mark Shulzhitskiy	5	LMP2		OAK Racing		D	(+ 1:47,751)
10	43		Christian Klien Gary Hirsch Romain Brandela	6	LMP2		Newblood by Morand Racing		D	+ 27 okr.
11	33		David Cheng Ho-Pin Tung Adderly Fong	7	LMP2		OAK Racing Team Asia		M	+ 32 okr.
12	34		Michel Frey Franck Mailleux Jon Lancaster	8	LMP2		Race Performance		D	+ 37 okr.
13	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander Giancarlo Fisichella	1	GTE Pro		AF Corse		M	+ 40 okr.
14	73		Jan Magnussen Antonio García Jordan Taylor	2	GTE Pro		Corvette Racing		M	+ 41 okr.
15	92		Marco Holzer Frédéric Makowiecki Richard Lietz	3	GTE Pro		Porsche Team Manthey		M	+ 42 okr.
16	29		Julien Schell Nicolas Leutwiler Stéphane Raffin	9	LMP2		Pegasus Racing		D	+ 43 okr.
17	95		Kristian Poulsen David Heinemeier Hansson Nicki Thiim	1	GTE Am		Aston Martin Racing		M	+ 45 okr.
18	74		Oliver Gavin Tommy Milner Richard Westbrook	4	GTE Pro		Corvette Racing		M	+ 46 okr.
19	88		Christian Ried Klaus Bachler Khaled Al Qubaisi	2	GTE Am		Proton Competition		M	+ 47 okr.
20	61		Luis Pérez Companc Marco Cioci Mirko Venturi	3	GTE Am		AF Corse		M	+ 48 okr.
21	90		Franck Montecalvo Gianluca Roda Paolo Ruberti	4	GTE Am		8Star Motorsports		M	+ 49 okr.
22	77		Patrick Dempsey Joe Foster Patrick Long	5	GTE Am		Dempsey Racing-Proton		M	+ 50 okr.
23	42		Tom Kimber-Smith Chris Dyson Matthew McMurry	10	LMP2		Caterham Racing		D	(+ 4,355)
24	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Christoffer Nygaard	6	GTE Am		Aston Martin Racing		M	(+ 42,976)
25	66		Abdulaziz Turki Alfaisal Seth Neiman Spencer Pumpelly	7	GTE Am		JMW Motorsport		M	+ 52 okr.
26	70		Shinji Nakano Pierre Ehret Martin Rich	8	GTE Am		Team Taisan		M	(+ 1:40,086)
27	58		Fabien Barthez Anthony Pons Soheil Ayari	9	GTE Am		Team Sofrev-ASP		M	+ 54 okr.
28	57		Tracy Krohn Nicklas Jöhnsson Ben Collins	10	GTE Am		Krohn Racing		M	+ 55 okr.
29	76		Raymond Narac Nicolas Armindo David Hallyday	11	GTE Am		IMSA Performance Matmut		M	+ 56 okr.
30	53		Johnny Mowlem Mark Patterson Archie Hamilton	12	GTE Am		RAM Racing		M	+ 60 okr.
31	79		Cooper MacNeil Jeroen Bleekemolen	5	GTE Pro		Prospeed Competition		M	(+ 1:16,511)
32	67		Eric Maris Jean Marc Merlin Eric Helary	13	GTE Am		IMSA Performance Matmut		M	+ 62 okr.
33	97		Darren Turner Stefan Mücke Bruno Senna	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		M	+ 69 okr.
34	91		Patrick Pilet Jörg Bergmeister Nick Tandy	7	GTE Pro		Porsche Team Manthey		M	+ 70 okr.
35	27		Siergiej Żłobin Mika Salo Anton Ładygin	11	LMP2		SMP Racing		M	+ 76 okr.
36	62		Yannick Mallegol Jean-Marc Bachelier Howard Blank	14	GTE Am		AF Corse		M	+ 84 okr.
37	14		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	5	LMP1-H		Porsche Team		M	+ 31 okr.
38	20		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	6	LMP1-H		Porsche Team		M	+ 33 okr.
39	50		Pierre Ragues Ricky Taylor Keiko Ihara	12	LMP2		Larbre Competition		M	+ 38 okr.
NSK	7		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Kazuki Nakajima		LMP1-H		Toyota Racing		M
NSK	72		Andrea Bertolini Wiktor Szajtar Aleksiej Basow		GTE Am		SMP Racing		M
NSK	75		François Perrodo Emmanuel Collard Markus Palttala		GTE Am		Prospeed Competition		M
NSK	52		Matt Griffin Álvaro Parente Federico Leo		GTE Pro		RAM Racing		M
NSK	26		Roman Rusinov Olivier Pla Julien Canal		LMP2		G-Drive Racing		D
NSK	60		Peter Ashley Mann Lorenzo Case Raffaele Giammaria		GTE Am		AF Corse		M
NSK	47		Matthew Howson Richard Bradley Alexandre Imperatori		LMP2		KCMG		D
NSK	13		Dominik Kraihamer Andrea Belicchi Fabio Leimer		LMP1-L		Rebellion Racing		M
NSK	48		Nathanaël Berthon Rodolfo Gonzalez Karun Chandhok		LMP2		Murphy Prototypes		D
NSK	41		Rudolf Nunemann Allessandro Latif James Winslow		LMP2		Greaves Motorsport		D
NSK	71		Davide Rigon Pierre Kaffer Olivier Beretta		GTE Pro		AF Corse		M
NSK	3		Filipe Albuquerque Marco Bonanomi Oliver Jarvis		LMP1-H		Audi Sport Team Joest		M
NSK	81		Steve Wyatt Michele Rugolo Sam Bird		GTE Am		AF Corse		M
NSK	37		Kyrił Ładygin Nicolas Minassian Maurizio Mediani		LMP2		SMP Racing		M
NSK	0		Lucas Ordóñez Wolfgand Reip Satoshi Motoyama		CDNT		Nissan Motorsports Global		M