Deltawing Racing Cars rozpoczęło produkcję wyścigowych prototypów Deltawing Coupe przygotowanych pod regulamin sezonu 2014. W planach jest, jak na razie, powstanie 3 pojazdów.
Informacja ma z pewnością związek z udanym występem pojazdu na torze Road America w Amerykańskiej Serii Le Mans. W połowie sierpnia, Deltawing nie tylko zdobył tam pierwsze w tym sezonie punkty – ale i „utarł nosa” zdecydowanie silniejszym konkurentom z kategorii P1, prowadząc przez 16 z 67 okrążeń przejechanych przez zwycięzcę. Biorąc pod uwagę, że w przyszłym roku Deltawing będzie zaliczany do kategorii P2 – już teraz można go więc traktować jako konkurencyjny prototyp wyścigowy, który podejmie równorzędną walkę z typowymi pojazdami P2 oraz wchodzącymi do nowej serii UCSR prototypami Daytona.
Pojazd przygotowywany na rok 2014 będzie w kilku miejscach różnił się od tegorocznego – z czego najbardziej widoczną różnicą będzie z pewnością nadwozie coupe. Co prawda, zaprezentowane zostało ono już w marcu, a pierwszy jego start zapowiadano na 4-godzinny wyścig na słynnym torze Laguna Seca – wtedy jednak mówiono jeszcze o startach pojazdu w kategorii P1, a nie słabszej P2. Po ogłoszeniu, że pojazdy P1 nie pojawią się w przyszłorocznej United Sports Car Racing, Deltawing postanowiło zmienić plany – i torową premierę modelu coupe przesunąć na drugą część sezonu. Z najnowszych informacji wynika, że odbędzie się ona na torze Circuit of the Americas w trzeci weekend września – Deltawing nie pojawi się natomiast w nadchodzącej rundzie ALMS na ulicznym torze w Baltimore.
Produkcją 3 pojazdów, których powstanie zapowiada jak na razie Deltawing, zajmie się warsztat Elan Motorsport Technologies. Po rezygnacji Nissana, to właśnie Elan przejął zobowiązania japońskiej marki wobec projektu – i to on odpowiedzialny będzie m.in. za jednostkę napędową, 2-litrowy zmodernizowany tu silnik Mazdy. Nad całością prac wciąż natomiast czuwa Don Panoz.
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
