Johansson: Nowe regulacje dotyczące silników niszczą F1

Były kierowca Formuły 1 Stefan Johansson uważa, że nowe regulacje dotyczące silników nie pozwalają dogonić Mercedesa innym producentom.

Niemiecki dostawca jednostek całkowicie zdominował oba sezony Formuły 1, odkąd nowy regulamin wszedł w życie. Dzięki limitowanemu rozwojowi silników, ograniczonemu tylko do rozdawania tokenów każdemu dostawcy, Mercedes utrzymał niezagrożoną pozycję aż do teraz. Stefan Johansson, który ścigał się dla Ferrari i McLarena w latach 1980-1991, twierdzi, że taka koncepcja całkowicie się nie sprawdza.

„Największym problemem, który komplikuje sprawę silników, jest fakt, że zespoły otrzymują kary związane z jednostkami, a jednocześnie producenci nie są w stanie rozwijać swoich produktów. To nie ma żadnego sensu. Ograniczenia w rozwijaniu jednostek miało utrzymać wydatki na rozsądnym poziomie, ale ta koncepcja nie zdała egzaminu. Producenci wydali na silniki niebotyczne kwoty. Dlaczego nie pozwolić im dalszego rozwoju, aby wykluczyć zaistniałe kłopoty?” – pyta Szwed. „To żałosne rozwiązanie, gdzie mamy tylko jeden konkurencyjny silnik, a inni nie mają możliwości do rozwoju, który jest potrzebny, aby walczyć z najlepszymi”.

Były kierowca uważa, że ograniczony rozwój jednostek ma sens, jednak w porównaniu do nielimitowanego rozwoju aerodynamiki nie ma całkowitego sensu: „Można wprowadzić nawet pięćset nowych części do nadwozia w każdy weekend. Zespoły w kółko produkują nowe części aero w tej nieustającej wojnie, ale nie mogą tknąć jednostki. To nie ma sensu. Jeśli można by wydać wszystko na rozwój silnika, zamiast na nadwozie, wtedy z pewnością Renault, Honda i Ferrari byłyby silniejsze, Może nie tak jak Mercedes, ale niewiele słabsze”.

„Przepisy działają tak, że jeśli gotowa jednostka nie zadziała jak należy, wtedy nie ma co liczyć na walkę. Jeżeli silnik jest taką porażką jak Honda, co można zrobić? Tylko wprowadzić niewielką ilość usprawnień. Do tego nie można nawet ich testować” – podsumowuje.

Źródło: motorsport.com