Triumf Porsche w domowym wyścigu

Dwa Porsche 919 wygrały wyścig na niemieckim torze Nürburgring. Podwójne zwycięstwo odniosły także samochody GT tej marki, pokonując konkurentów z Ferrari i Aston Martina.

Choć niemal pewnym było, że w Niemczech triumfuje ekipa z tego kraju – pytanie, czy będzie to Porsche, czy Audi, przynajmniej do jego początku nie miało jasnej odpowiedzi. Później jednak, stopniowo odpowiedź się ujawniała – a dodatkowe emocje dostarczyła jego końcówka. Zwycięzcą została załoga Porsche nr 17, która po karach za przekroczone limity zużycia paliwa zepchnęły kolegów z 18 na miejsce czwarte – ci jednak, ostatecznie także pojawili się na podium, po ponad godzinnej pasjonującej rywalizacji wygrywając z dwoma Audi.

Przez ostatnią godzinę, Audi starały się co prawda utrzymać wywalczoną chwilę wcześniej przewagę – po ostatnich zjazdach, Porsche znów jednak było na dwóch pierwszych miejscach. Minimalna przewaga 4 sekund nie topniała, mimo, że do walki stanęli byli mistrzowie z załogi nr 7 – tuż przed końcem Audi odpuściło, decydując się oszczędzić silnik w pojeździe mistrzów. Załogi tej ekipy muszą zadowolić się miejscami 3-4, a także faktem, że ich czołowa załoga wciąż będzie prowadzić w klasyfikacji generalnej.

Toyoty w tym wyścigu jechały swoim tempem, dzięki czemu dojechały do mety bez przygód. Miejsca 5. i 6., ze stratami 3 i 4 okrążeń nie satysfakcjonują – wiemy już jednak, że ekipa zdecydowała się postawić na rozwój nowego silnika, który w przyszłym roku zastąpi obecną, wolnossącą jednostkę V8. Cieszyć będzie się za to zespól ByKolles, który wskutek fatalnych problemów ekipy Rebellion, po raz pierwszy wygrał z nimi w "bezpośrednim" starciu.

W klasie LMP2, drugie z rzędu zwycięstwo, do mety dowiózł zespół KCMG, pewnie wygrywając z faworyzowanym zespołem G-Drive. Na mecie, Nick Tandy pokonał Sama Birda z nr 26 różnicą 71 sekund, trzeci Luis Felipe Derani do lidera stracił już ponad okrążenie. Kolejną pozycję zajął zespól SARD Morand, który jeszcze w piątek mógł obawiać się, czy w ogóle w nim wystartuje.

Ze zwycięstwa na Nürburgring, Porsche może cieszyć się tym bardziej, że dublet, marka ta zaliczyła także w klasie GTE Pro. Tu jednak, pod koniec wyścigu doszło do zaskakującego zwrotu – załoga nr 92 otrzymała karę przejazdu przez boksy za wcześniejsze uderzenie w tył Ferrari nr 71 – i było możliwe, że to ten pojazd przejmie drugie miejsce w klasie. Patrickowi Piletowi udało się jednak utrzymać niewielką, 10-sekundową przewagę – a Richard Lietz z pojazdu nr 91, bez przeszkód dowiózł do mety zwycięstwo. Aston Martiny, w tym wyścigu nie liczyły się praktycznie w ogóle – a feralna awaria elektroniki, już na początku wyeliminowała faworytów z AF Corse nr 51.

Triumf w pierwszym wyścigu WEC na Nürburgring, w klasie GTE Am zaliczył natomiast zespół SMP Racing – do końca będąc ścigany przez konkurentów, przede wszystkim Aston Martina nr 98. Opóźniając ostatni pit-stop, załoga Vantage starała się utrzymać szansę na przejęcie zwycięstwa – świetna jazda Andrea Bertoliniego i Wiktora Szajtara nie pozwoliła jednak ani na chwilę zaatakować Ferrari. Trzecie miejsce, do mety utrzymał Rui Aguas w Ferrari nr 83 od AF Corse – poza podium znalazły się natomiast oba Porsche od Proton Competition, we wcześniejszych fazach wyścigu należące do ścisłej czołówki tej klasy.

W klasyfikacji generalnej, zwycięstwo Porsche zbliżyło załogę nr 18 do prowadzących kierowców Audi nr 7 – obecnie, ich przewaga wynosi już nie 27, ale 16 punktów. Pierwsze punkty w klasie niehybrydowych LMP1, i to od razu za zwycięstwo, zdobył także zespół ByKolles – ten jednak wciąż stoi daleko w tyle za Rebellionem. W LMP2, przewagę nad G-Drive powiększyli kierowcy KCMG – fatalnie natomiast odbije się tu awaria w samochodzie na kierowcach Ferrari nr 51, którzy stracą przewagę nad Porsche wypracowaną w poprzednich wyścigach. Wzrośnie za to przewaga załogi SMP nad konkurentami – przede wszystkim tymi z AF Corse.

Kolejny wyścig Mistrzostw Świata Endurance odbędzie się już 19. września na Circuit of the Americas w Stanach Zjednoczonych – tam też poznamy kalendarz przyszłorocznej serii WEC. Czy będzie to nadal 8 rund i czy znajdzie się na nim Nürburgring, musimy poczekać trzy tygodnie.

P	Nr	Kierowcy			Klasa	Zespół			Rezultat
1	17		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	1	LMP1 HY		Porsche Team		203 okr.
2	18		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	2	LMP1 HY		Porsche Team		+ 1 okr.
3	7		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	3	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		+ 1 okr.
4	8		Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis	4	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		+ 1 okr.
5	1		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	5	LMP1 HY		Toyota Racing		+ 3 okr.
6	2		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	6	LMP1 HY		Toyota Racing		+ 4 okr.
7	47		Matthew Howson Richard Bradley Nick Tandy	1	LMP2		KCMG		+ 18 okr.
8	26		Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird	2	LMP2		G-Drive Racing		+ 18 okr.
9	28		Gustavo Yacaman Luís Felipe Derani Ricardo González	3	LMP2		G-Drive Racing		+ 19 okr.
10	43		Pierre Ragues Oliver Webb Nick Tandy	4	LMP2		Team SARD Morand		+ 19 okr.
11	36		Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire	5	LMP2		Signatech-Alpine		+ 20 okr.
12	30		Scott Sharp Ryan Dalziel David Heinemeier-Hansson	6	LMP2		Extreme Speed Motorsports		+ 20 okr.
13	42		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	7	LMP2		Strakka Racing		+ 22 okr.
14	31		Ed Brown Johannes van Overbeek Jonathon Fogarty	8	LMP2		Extreme Speed Motorsports		+ 26 okr.
15	91		Michael Christensen Richard Lietz	1	LMGTE Pro		Porsche AG Team Manthey		+ 27 okr.
16	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki	2	LMGTE Pro		Porsche AG Team Manthey		+ 28 okr.
17	71		Davide Rigon James Calado	3	LMGTE Pro		AF Corse		+ 28 okr.
18	4		Simon Trummer Pierre Kaffer	7	LMP1		Team ByKolles		+ 28 okr.
19	95		Marco Sørensen Christoffer Nygaard	4	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		+ 28 okr.
20	99		Fernando Rees Alex MacDowall Richie Stanaway	5	LMGTE Pro		Aston Martin Racing V8		+ 29 okr.
21	97		Darren Turner Stefan Mücke Jonathan Adam	6	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		+ 30 okr.
22	12		Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beché	8	LMP1		Rebellion Racing		+ 30 okr.
23	72		Wiktor Szajtar Andrea Bertolini Aleksiej Basow	1	LMGTE Am		SMP Racing		+ 30 okr.
24	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda	2	LMGTE Am		Aston Martin Racing		+ 31 okr.
25	83		François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas	3	LMGTE Am		AF Corse		+ 31 okr.
26	77		Patrick Dempsey Patrick Long Marco Seefried	4	LMGTE Am		Dempsey Proton Racing		+ 31 okr.
27	50		Gianluca Roda Paolo Ruberti Kristian Poulsen	5	LMGTE Am		Larbre Compétition		+ 32 okr.
28	88		Earl Bamber Khaled Al Qubaisi Christian Ried	6	LMGTE Am		Abu Dhabi Proton Racing		+ 33 okr.
29	96		Roald Goethe Francesco Castellacci Stuart Hall	7	LMGTE Am		Aston Martin Racing		+ 34 okr.
30	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	7	LMGTE Pro		AF Corse		+ 35 okr.
NSK	13		Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Daniel Abt		LMP1		Rebellion Racing