Formuła 1 utrzyma obecne jednostki napędowe aż do sezonu 2025?

Szef zespołu Toro Rosso Franz Tost stwierdził, że F1 powinna zachować obecną specyfikację jednostek napędowych do 2025 roku, czyniąc je bardziej atrakcyjne dla nowych producentów.

Obecna era silników hybrydowych V6 o pojemności 1.6 litra z turbo została zapoczątkowana w 2014 roku. Przełożyło się to na drastyczny wzrost kosztów produkcji niezwykle wydajnych, ale jednocześnie ekologicznych jednostek napędowych, które dodatkowo odzyskują energię cieplną i kinetyczną. Celem rozwoju tej technologii jest wprowadzenie jej w przyszłości w samochodach drogowych w dążeniu do ochrony środowiska.

Aktualne przepisy dotyczące silników są ważne do 2020, kiedy kończą się dwustronne umowy między posiadaczem praw handlowych a zespołami.

„Wprowadzenie w 2020 roku zupełnie nowych regulacji nie jest konieczne, ponieważ mamy fantastyczną jednostkę napędową. Mamy turbodoładowany, bardzo mały silnik i dwa systemy odzyskiwania energii, jak również baterię, co jest technologią przyszłości. Nie powinniśmy dokonywać dużych zmian, jedynie można utrzymać spaliny na stałym poziomie i dzięki temu zmniejszyć koszty. Ten pakiet może spokojnie dotrwać do 2025 roku i to może przyciągnąć do Formuły 1 innych producentów. Mam nadzieję, że nie zostaną wprowadzone zupełnie nowe przepisy, ponieważ to ponownie zmusi producentów i zespoły do inwestowania ogromnych ilości pieniędzy od 2021 roku, co nie jest konieczne” – powiedział Tost w rozmowie z Autosportem.

Szef Toro Rosso wierzy, że dyskusje na temat długoterminowej przyszłości Formuły 1 powinny wkrótce się rozpocząć, jednak uważa, że najpierw trzeba podsumować nadchodzące zmiany techniczne.

„Ważne jest, aby szybko to omówić, jednak nie powinniśmy również zapominać o tym, że w przyszłym roku będziemy mieć zupełnie nowe samochody. Trzeba ocenić, jak F1 będzie prezentować się z nowym podwoziem oraz jakie będą osiągane prędkości. Później w 2017 roku, gdy będziemy znać stan rzeczy, możemy usiąść [do rozmów]” – dodał.

Źródło: autosport.com