Dwa Audi na czele kwalifikacji w Brazylii

Dwa Audi wystartują z pierwszej linii w niedzielnym wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata na torze w São Paulo. W przerwanych pod koniec kwalifikacjach, najszybszą wśród załóg GT byli kierowcy Aston Martina nr 98.

Niespodzianka prosto z nieba – tak można określić zawieszoną na balonie reklamę, która 3 minuty przed końcem kwalifikacji spadła na tor, zatrzymując rywalizację pojazdów LMP. Co prawda, sesję po chwili wznowiono – nikt już jednak z boksów nie wyjechał, nawet załoga, która nie przejechała wymaganych 4 okrążeń pomiarowych. Start z pierwszej linii, po raz kolejny wywalczyli kierowcy Audi – z których najszybszym indywidualnie był Marcel Fässler, zaliczając dwa rekordy tego weekendu. W LMP2, rywalizację wygrała załoga G-Drive, odbierając czołowe pozycje ekipom PeCom, OAK i Greaves – a w GTE Pro najszybsi byli kierowcy Aston Martina nr 98, Pedro Lamy i goszczący na Interlagos Richie Stanaway. W GTE Am, dobrze spisał się Duńczyk Nicki Thiim, który pomógł Christofferowi Nygaardowi w uzyskaniu miejsca w czołówce – lepszymi byli jednak kierowcy Ferrari od AF Corse, na czele z Mattem Griffinem.

Do walki o pole position, pojazdy LMP1 ruszyły od razu – w Audi jechali Fässler i Duval, w Toyocie Buemi, a w Loli Rebelliona Nick Heidfeld. Ich pierwsze wyniki wyglądały dość podobnie – Fässler zaliczył 1:21.444, a Buemi 1:21.634. Później jednak, Niemiec zszedł poniżej 1:21 – a gdy Buemi zjechał na zmianę, Audi nr 1 pozostało na torze i po raz drugi tą granicę przekroczyło. Fässler zjechał na zmianę z Tréluyerem przy średniej poniżej 1:21 – a dwa czasy na poziomie 1:21.0 Duvala dawały drugie miejsce załodze nr 2. Buemi był już sporo gorszy – ale Heidfeld mu nie groził, nie schodząc poniżej 1:23. Po zmianie, Tréluyer zaliczał czasy o sekundę gorsze od Fässlera, a słabsze nawet od Anthonego Davidsona z Toyoty – wyniki Fässlera wystarczyły jednak, by załoga nr 1 utrzymała prowadzenie. Z drugich kierowców, najszybszy był Kristensen z nr 2 – a załoga Toyoty musiała zadowolić się miejscem trzecim i startem obok Loli ekipy Rebellion.

Walczyli za to kierowcy w kategorii LMP2 – choć ci wyjeżdżali na tor nieco później, niż koledzy z LMP1. W jednym przypadku skończyło się to zresztą fatalnie, gdyż załoga Delta-ADR nie zaliczyła czasów drugiego kierowcy – od startu natomiast jechali ci od Lotusa i PeCom Racing. Minassian zaliczył dwa czasy poniżej 1:28, po czym zmienił się z Pierrem Kafferem – a szybki był także Dominik Kraihamer z Lotusa nr 32, także z rezultatami poniżej 1:28. Jeszcze szybszy był jednak Björn Wirdheim z Greaves, uzyskując dwa czasy na poziomie 1:27:7 – lecz wszystkich zdeklasował Mike Conway z G-Drive, który z wynikami 1:27.0 i 1:27.3 był nie do przebicia. Także i jego zmiennik, John Martin, okazał się najszybszym kierowcą ze swojej „zmiany” – i tak, G-Drive zapewniła sobie najlepszą pozycję spośród prototypów LMP2. Drugie miejsce utrzymał dla PeCom Kaffer, raz schodząc poniżej 1:28 – a w ostatniej chwili, Gunnara Jeanette z Greaves przebił Martin Plowman, w Oreca nr 35 zmieniający Bertranda Baguette. Na piątym miejscu pozostał Lotus nr 32, a dopiero szósta była załoga OAK nr 24 – Oliver Pla i Alex Brundle.

Wcześniej, przez 25 minut walczyły pojazdy kategorii GTE – tu jednak, co nieco zaskakujące, na rywalizację musieliśmy nieco poczekać. Na tor wyjechał wpierw tylko Pedro Lamy w Aston Martinie nr 98 – a gdy ten przejeżdżał już pierwsze szybkie okrążenie, do walki dołączali dopiero Bruno Senna z siostrzanego nr 99 i Kamui Kobayashi z Ferrari nr 71. 5 minut po starce, Japończyk uzyskał czas, 1:33.197, by ze wcześniejszym 1:33.535 zmienić się z Tonym Vilanderem – a dopiero wtedy, na tor wyjechały Porsche. Tu błysnął Marc Lieb z nr 92, wychodząc na czoło z 1:33.058 – choć w tym czasie, Vilander zaliczał już pierwszą pełną średnią, 1:33.6. Załogę nr 71 poprawił zmiennik Lamego, Richie Stanaway, który zszedł nawet do poziomu 1:32.992 – za to poziomu Lieba nie utrzymał Richard Lietz, spadając na drugie miejsce. Przed Vilandera, po zmianie awansował Aston Martin nr 97, w którym Darren Turner utrzymał poziom Stefana Mückego – za to gorsi od Fina byli Włosi z Ferrari nr 51, zajmując ostatecznie miejsce piąte. Ostatni z Aston Martinów był szósty – a najgorzej wypadli kierowcy Porsche nr 91.

W GTE Am, najszybciej do walki ruszył Davide Rigon w Ferrari nr 81 od 8Star – i to on zaliczył też najlepsze wyniki wśród pierwszych kierowców, uzyskując dwa czasy na poziomie 1:34.2. Dużo gorszy był jednak Rui Aguas, który z jednym czasem niewiele poniżej 1:35 spadł na trzecie miejsce – na pierwsze awansował za to Matt Griffin w Ferrari nr 61 od AF Corse, z czasem na poziomie 1:34.2. Jeden podobny rezultat miał na koncie także nowy kierowca Aston Martina nr 95, Nicki Thiim – a jego zmiennikowi, Christofferowi Nygaardowi, wystarczyło dwukrotnie zejść poniżej 1:35, by wywalczyć pozycję drugą. To samo zrobił także Jamie Campbell-Walter w Aston Martinie nr 96 – niestety tam, Stuart Hall był dużo słabszy od konkurentów, przez co załoga ukończyła sesję na miejscu czwartym. Dalej były ekipy Proton i Krohn – a najsłabsza w stawce była Corvette od Larbre.

Aktualizacja: Zdobywcy pole position w klasie GTE Am - zespół AF Corse nr 61 został wykluczony z wyników kwalifikacji za naruszenie przepisów technicznych (zbyt mały prześwit).

P	Nr	Kierowcy			Klasa		Czasy 1	Czasy 2	Średnia
1	1		André Lotterer Benoît Tréluyer [2] Marcel Fässler [1]	1	LMP1		1:20,784 1:20,868	1:21,699 1:21,863	1:21,303
2	2		Tom Kristensen [2] Loïc Duval [1] Allan McNish	2	LMP1		1:21,010 1:21,024	1:21,330 1:22,050	1:21,353
3	8		Anthony Davidson [2] Sébastien Buemi [1] Stéphane Sarrazin	3	LMP1		1:21,369 1:21,634	1:21,557 1:21,762	1:21,580
4	12		Nicolas Prost [2] Neel Jani Nick Heidfeld [1]	4	LMP1		1:23,112 1:23,115	1:23,878 1:24,388	1:23,623
5	26		Roman Rusinov John Martin [2] Mike Conway [1]	1	LMP2		1:27,052 1:27,282	1:27,488 1:27,601	1:27,355
6	49		Luis Pérez-Companc Nicolas Minassian [1] Pierre Kaffer [2]	2	LMP2		1:27,645 1:27,672	1:27,902 1:28,101	1:27,830
7	35		Bertrand Baguette [1] Ricardo Gonzalez Martin Plowman [2]	3	LMP2		1:27,518 1:28,121	1:28,659 1:28,904	1:28,300
8	41		Christian Zügel Gunnar Jeanette [2] Björn Wirdheim [1]	4	LMP2		1:27,646 1:27,669	1:28,920 1:29,040	1:28,318
9	32		Thomas Holzer [2] Dominik Kraihamer [1] Jan Charouz	5	LMP2		1:27,679 1:27,939	1:29,120 1:29,488	1:28,556
10	24		Olivier Pla [1] David Heinemeier-Hansson Alex Brundle [2]	6	LMP2		1:28,098 1:28,106	1:28,895 1:29,121	1:28,577
11	31		Kevin Weeda [2] Christophe Bouchut [1] James Rossiter	7	LMP2		1:28,428 1:29,134	1:31,509 1:31,608	1:30,169
12	45		Jacques Nicolet [1] Jean-Marc Merlin [2] Keiko Ihara	8	LMP2		1:29,542 1:30,897	1:31,475 1:31,597	1:30,877
13	98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy [1] Richie Stanaway [2]	1	LMGTE Pro		1:33,500 1:33,769	1:32,992 1:33,102	1:33,340
14	92		Marc Lieb [1] Richard Lietz [2]	2	LMGTE Pro		1:33,058 1:33,408	1:33,522 1:33,856	1:33,461
15	97		Darren Turner [2] Stefan Mücke [1]	3	LMGTE Pro		1:33,441 1:33,572	1:33,325 1:33,595	1:33,483
16	71		Kamui Kobayashi [1] Toni Vilander [2]	4	LMGTE Pro		1:33,197 1:33,535	1:33,769 1:33,772	1:33,568
17	51		Gianmaria Bruni [1] Giancarlo Fisichella [2]	5	LMGTE Pro		1:33,379 1:33,420	1:33,724 1:33,816	1:33,584
18	99		Rob Bell [2] Bruno Senna [1]	6	LMGTE Pro		1:33,678 1:34,262	1:33,629 1:33,705	1:33,818
19	91		Jörg Bergmeister [1] Patrick Pilet [2]	7	LMGTE Pro		1:33,761 1:33,817	1:34,227 1:34,304	1:34,027
20	95		Nicki Thiim [1] Kristian Poulsen Christoffer Nygaard [2]	1	LMGTE Am		1:34,164 1:34,486	1:34,801 1:34,890	1:34,585
21	81		Vicente Potolicchio Rui Aguas [2] Davide Rigon [1]	2	LMGTE Am		1:34,184 1:34,227	1:34,955 1:35,100	1:34,616
22	96		Stuart Hall [2] Jamie Campbell-Walter [1]	3	LMGTE Am		1:34,731 1:34,909	1:34,676 1:34,778	1:34,773
23	88		Christian Ried Gianluca Roda [2] Paolo Ruberti [1]	4	LMGTE Am		1:33,978 1:34,255	1:35,888 1:35,988	1:35,027
24	57		Tracy Krohn Niclas Jönsson [1] Maurizio Mediani [2]	5	LMGTE Am		1:35,044 1:35,277	1:35,034 1:35,145	1:35,125
25	76		Raymond Narac [2] Christophe Bourret Jean-Karl Vernay [1]	6	LMGTE Am		1:34,771 1:34,936	1:35,737 1:35,744	1:35,297
26	50		Patrick Bornhauser Julien Canal [2] Fernando Rees [1]	7	LMGTE Am		1:35,185 1:38,839	1:35,204 1:35,246	1:35,368
	25		Tor Graves Robbie Kerr [2] James Walker [1]	9	LMP2		1:27,527 1:27,616	-	-
	61		Jack Gerber Matt Griffin [2] Marco Cioci [1]	8	LMGTE Am