Glickenhaus wraca na szczyt, Peugeot przed Toyotą w ostatnim treningu na Monzy

Romain Dumas w Glickenhausie 007 LMH #708 uzyskał najlepszy czas okrążenia w trzeciej sesji treningowej przed 6-godzinnym wyścigiem WEC na torze Monza. W czołowej trójce znalazły się również dwa hypercary debiutującego w klasie zespołu Peugeot, który był szybszy od Toyoty.

Na swoim najszybszym kółku Dumas wykręcił 1:36,813 na półmetku godzinnej sesji. Francuz wyszedł wówczas na prowadzenie w momencie, gdy na czele zestawienia znajdowały się dwa Peugeoty. Lepszym z nich okazał się Mikkel Jensen w 9X8 #93, ustanawiając 1:37,020, zaś Paul di Resta w siostrzanym #94 był wolniejszy o zaledwie 0,065 sekundy.

Z czwartym czasem zameldował się Brendon Hartley z Toyoty #8, tracąc do Dumasa niecałe pól sekundy. Za jego plecami znalazł się zespołowy kolega Kamui Kobayashi ze stratą kolejnych 0,2 sek, zaś czołową szóstkę klasy Hypercar uzupełniła ekipa Alpine z Nicholasem Lapierrem za kierownicą.

W LMP2 najszybsze okrążenie przejechał Jonathan Aberdein z zespołu JOTA w Orece 07 Gibson #28, uzyskując czas 1:38,904. Pokonał on dwa prototypy ekipy WRT - #31 oraz #41 – które zajęły drugie i trzecie miejsce w klasie. W #31 Robin Frijns był wolniejszy o 0,193 sekundy, zaś za jego plecami uplasował się Ferdinand Habsburg. Czwarty był z kolei Charles Milesi w Richard Mille Racing Team #1. Piątą pozycję uzyskała ekipa Algarve Pro Racing #45, zaś z szóstym miejscem sesję ukończyła Prema ORLEN Team #9 z Robertem Kubicą na pokładzie. Inter Europol Competition #34 tym razem odnotował 10. rezultat.

W GTE Pro Nick Tandy w Chevrolet Corvette C8.R #64 dał swojemu amerykańskiemu zespołowi po raz pierwszy najlepszy czas na torze Monza w ten weekend, odnotowując 1:45,902. Porsche, które było najszybsze w poprzednich dwóch treningach, tym razem zajęło drugą lokatę - Michael Christensen w Porsche 911 RSR-19 #92 stracił do liderów swojej klasy mniej niż 0,1 sekundy. Z kolei trzecia pozycja i czwarta pozycja przypadła AF Corse - Alessandro Pier Guidi za kierownicą Ferrari 488 GTE Evo #51 również miał niewielką stratę wobec Porsche, zaś tuż za nim uplasowało się siostrzane Ferrari #52 prowadzone przez Antonio Fuoco. Klasę zamknęło Porsche #91 z Gianmari Brunim za kierownicą.

AF Corse odnotowało za to najlepszy czas w kategorii GTE Am. Nick Tandy w Ferrari #54 uzyskał 1:47,676, mając około 0,150 sekundy przewagi nad Harry Tincknell z Porsche #77 ekipy Dempsey-Proton Racing.

Kwalifikacje do 6h Monzy rozpoczną się o godzinie 17:30.