Sędziowie postanowili nałożyć reprymendę na zespół KCMG oraz kierowcę Richarda Bradleya za spowodowanie wypadku podczas końcowej fazy sześciogodzinnych zmagań na torze Fuji.
Według składu sędziowskiego, Bradley, poprzez wcześniejsze hamowanie, przyczynił się do wyeliminowania Ligiera #28 ekipy G-Drive.
„Yacaman miał większą prędkość na wyjściu z ostatniego zakrętu przed wypadkiem od Bradleya, który nie zostawił mu miejsca na wyprzedzenie”
– czytamy w oświadczeniu sędziów. „Yacaman hamował dwa razy, żeby uniknąć kontaktu na prostej przed zakrętem”
.
„W odróżnieniu do 10 poprzednich okrążeń, Bradley wrzucił w tym miejscu szósty bieg, spowalniając swój samochód i doprowadzając do kontaktu z Yacamanem”
.
„Bradley rozpoczął hamowanie 40 metrów wcześniej niż na poprzednim okrążeniu, zwiększając strefę hamowania ze 150 do 190 metrów”
.
Decyzją sędziów, Oreca #47 zespołu KCMG została ukarana karą drive-through, zawieszoną do końca sezonu.
Źródło: sportscar365.com
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
