Porsche znów najszybsze, bardzo dobry wynik Kuby Giermaziaka

Timo Bernhard w Porsche nr 17 był najszybszy w pierwszej sobotniej sesji testowej Prologu w Le Castellet. Kuba Giermaziak wyprowadził swoje Ferrari do najlepszej czwórki wszystkich pojazdów GT.

Przy dobrej pogodzie i już bez piątkowego, bardzo silnego wiatru, załogi Porsche nie próżnują i wykorzystują większość czasu, by dopracować zmodernizowany prototyp 919. Już po raz czwarty, skutkiem tego stał się najlepszy wynik w sesji – tym razem jednak, na czele znalazł się Timo Bernhard z załogi nr 17, o przynajmniej 0.35 sekundy przebijając wyniki André Lotterera i Olivera Jarvisa z dwóch Audi R18. Te, łącznie przejechały mniej okrążeń, niż najlepsza załoga w sesji – a podobną liczbę okrążeń uzyskało Porsche nr 18, Romain Dumas z wynikiem gorszym 0.6 sekundy plasując się na miejscu czwartym.

Oficjalnie zaprezentowane dopiero na Prologu, nowe Toyoty także i tym razem znalazły się za fabrycznymi konkurentami klasy LMP1 – lepszy z nich Alexander Wurz będąc wolniejszy od lidera o prawie 1.7 sekundy. Całą kategorię LMP1 ponownie zamknął prywatny prototyp CLM zespołu ByKolles, wciąż nie potrafiący przebić nawet czołówki słabszej klasy LMP2.

W niej, w pierwszej sobotniej sesji zabrakło tylko Hond HPD zespołu Extreme Speed – po raz pierwszy, najszybszy był natomiast Julien Canal z ekipy G-Drive, o niecałe 0.2 sekundy przebijając Nelsona Panciaticiego z Signatech Alpine. Niewiele gorszy rezultat uzyskali również Oliver Webb z Team SARD Morand i Nick Leventis w prototypie Dome S103 od Strakka Racing – sekundę gorszy od lidera był dopiero szósty Zoël Amberg z drugiego Morgana zespołu SARD Morand.

Ciekawostką wśród pojazdów obecnych na Prologu w klasach GT jest fakt, że raz po raz, w czołówce pojawiały się załogi słabszej kategorii GTE Am. O ile jednak w piątek, żadna nie przebiła wyniku najlepszego pojazdu silniejszej GTE Pro – tym razem tak się stało, Stuart Hall w Aston Martinie nr 96 lepszy od Fernando Reesa z załogi nr 99 o 0.2 sekundy. Drugi wynik w swojej klasie uzyskał Gianmaria Bruni w Ferrari od AF Corse – a kolejne dwa miejsca zajęły fabryczne Porsche, będąc jednak wolniejsze od drugiego najlepszego pojazdu GTE Am.

Ku uciesze Polaków, owym drugim najlepszym wynikiem może pochwalić się Kuba Giermaziak. Ferrari ekipy JMW, jako ostatnie z pierwszej czwórki pojazdów GT zeszło poniżej granicy 1:58 – a prócz fabrycznych Porsche, "za sobą" Polak zostawił również załogę Dempsey Racing Proton, Patrick Long wolniejszy od Giermaziaka o ponad 0.4 sekundy.

Poz	Nr		Kierowcy		Klasa	Zespół			Samochód	Rezultat	Strata
1	17		Timo Bernhard Mark Webber Brendon Hartley	1	LMP1 HY		Porsche Team		Porsche 919 Hybrid	1:39.157
2	7		Marcel Fässler André Lotterer Benoît Tréluyer	2	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro	1:39.513	+0.356
3	8		Lucas di Grassi Loïc Duval Oliver Jarvis	3	LMP1 HY		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro	1:39.721	+0.564
4	18		Romain Dumas Neel Jani Marc Lieb	4	LMP1 HY		Porsche Team		Porsche 919 Hybrid	1:39.745	+0.588
5	2		Alexander Wurz Stéphane Sarrazin Mike Conway	5	LMP1 HY		Toyota Racing		Toyota TS040 Hybrid	1:40.819	+1.662
6	1		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	6	LMP1 HY		Toyota Racing		Toyota TS040 Hybrid	1:41.498	+2.341
7	26		Roman Rusinov Julien Canal Sam Bird	1	LMP2		G-Drive Racing		Ligier JS P2 Nissan	1:47.760	+8.603
8	36		Nelson Panciatici Paul-Loup Chatin Vincent Capillaire	2	LMP2		Signatech-Alpine		Alpine A450b Nissan	1:47.950	+8.793
9	43		Pierre Ragues Oliver Webb Tristan Vautier	3	LMP2		Team SARD Morand		Morgan LMP2 Evo SARD	1:48.022	+8.865
10	4		Simon Trummer Pierre Kaffer Vitantionio Liuzzi	7	LMP1		Team ByKolles		CLM P1/01 AER	1:48.023	+8.866
11	42		Nick Leventis Danny Watts Jonny Kane	4	LMP2		Strakka Racing		Dome S103 Nissan	1:48.192	+9.035
12	28		Gustavo Yacaman Luís Felipe Derani Ricardo González	5	LMP2		G-Drive Racing		Ligier JS P2 Nissan	1:49.490	+10.333
13	39		Christian Klien Koki Saga Zoël Amberg	6	LMP2		Team SARD Morand		Morgan LMP2 Evo SARD	1:49.534	+10.377
14	47		Matthew Howson Richard Bradley Nick Tandy Nicolas Lapierre	7	LMP2		KCMG		Oreca 05 Nissan	1:49.944	+10.787
15	35		Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Erik Maris	8	LMP2		OAK Racing		Ligier JS P2 Nissan	1:51.442	+12.285
16	96		Roald Goethe Francesco Castellacci Stuart Hall	1	GTE Am		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage GTE	1:57.116	+17.959
17	99		Fernando Rees Alex MacDowall	1	GTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage GTE	1:57.331	+18.174
18	51		Gianmaria Bruni Toni Vilander	2	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	1:57.440	+18.283
19	66		Michael Avenatti Jakub Giermaziak	2	GTE Am		JMW Motorsport		Ferrari 458 Italia GTC	1:57.851	+18.694
20	92		Patrick Pilet Frédéric Makowiecki Wolf Henzler	3	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)	1:58.003	+18.846
21	91		Richard Lietz Michael Christensen Jörg Bergmeister Sven Müller	4	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)	1:58.195	+19.038
22	77		Patrick Long Marco Seefried	3	GTE Am		Dempsey Proton Racing		Porsche 911 RSR (991)	1:58.275	+19.118
23	71		Davide Rigon James Calado	5	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	1:58.327	+19.170
24	88		Christian Ried Khaled Al Qubaisi Klaus Bachler	4	GTE Am		Abu Dhabi Proton Racing		Porsche 911 RSR (991)	1:58.526	+19.369
25	72		Wiktor Szajtar Andrea Bertolini Aleksiej Basow	5	GTE Am		SMP Racing		Ferrari 458 Italia GTC	1:58.838	+19.681
26	95		Marco Sørensen	6	GTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage GTE	1:58.905	+19.748
27	83		François Perrodo Emmanuel Collard Rui Águas	6	GTE Am		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC	1:59.406	+20.249
NST	30		Scott Sharp	-	LMP2		Extreme Speed Motorsports		HPD ARX-03c Honda
NST	31		Ed Brown	-	LMP2		Extreme Speed Motorsports		HPD ARX-03c Honda
NST	50		Paolo Ruberti	-	GTE Am		Larbre Compétition		Corvette C7.R