Oczy całego wyścigowego świata, były skierowane w kierunku BMW, które dziś rano ogłosiło na konferencji prasowej swoje odejście z Formuły 1 po sezonie 2009. Tu też wszyscy myśleli, że Niemiecki koncern wycofa się również z Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych. Ale BMW pozostaje w mistrzostwach turystycznych.

Francuz Jean-Marie Clairet, startujący w Seat Eurocup, podczas następnej rundy WTCC w Oschersleben wystartuje w zespole SUNRED.

BMW i Seat otrzymają maksymalny balast, podczas następnej rundy Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych w Oschersleben. Chevrolet po sukcesie w Brands Hatch, będzie lżejszy od rywali o 10 kg, czyli na pokładzie Cruze'ów znajdzie się 30kg.

Za nami 15. i 16. runda Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych. Teraz zawodników i inżynierów czeka długa, sześciotygodniowa przerwa przed ostatnimi ośmioma rundami mistrzostw. W Wielkiej Brytanii, dzięki pechowi, jaki miał Yvan Muller, jego rywale zbliżyli się do niego na zaledwie kilka punktów. Czas na podsumowanie tego, co wydarzyło się w WTCC w roku 2009.

W drugim wyścigu w Brands Hatch, Tom Boardman odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w wyścigu WTCC, w klasyfikacji kierowców niezależnych.

Po dwóch trzecich sezonu, Andy Priaulx nie wygrał jeszcze ani jednego wyścigu. Anglik jest siódmy w klasyfikacji generalnej, tracąc 34 punkty do lidera, kierowcy Seata Yvana Mullera. Aby odebrać tytuł Mullerowi potrzeba cudu, zdaje sobie z tego sprawę Priaulx.

Zespół Volvo miał dwa bardzo ciężkie wyścigi, w Mistrzostwach Świata Samochodów Turystycznych w Brands Hatch. Wszystko rozpoczęło się od kary dla Roberta Dahlgrena, za to, że zespół pracował na jego samochodem pomiędzy pierwszą, a drugą częścią kwalifikacji. Ale, pomimo tego Dahlgren'owi podobały się wyścigi.

215 milionów widzów na całym świecie oglądało cztery pierwsze rundy sezonu Mistrzostw Świata Samochodów Turystycznych - Kurytyba, Puebla, Marrakech i Pau.