DRS, czyli system redukcji oporu aerodynamicznego, może zostać wprowadzony do DTM wraz ze startem sezonu 2013. Zespoły Audi, BMW i Mercedesa będą go testować w Barcelonie w przyszłym tygodniu.
Zasada działania system będzie podobna jak w Formule Jeden, gdzie regulowana część tylnego skrzydła może zostać otwarta w wybranych miejscach toru w celu zmniejszenia oporu powietrza i tym samym zwiększenia prędkości samochodu, aby umożliwić wyprzedzenie auta jadącego z przodu z przewagą poniżej jednej sekundy.
Jeśli testy wypadną korzystnie, to system może zostać użyty już w pierwszym wyścigu sezonu na torze Hockenheim 5 maja.
Źródło: www.TouringCarTimes.com
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
