OS1 Strasbourg Power StageKlasyfikacja po OS1OS2 Klevener 1Klasyfikacja po OS2OS3 Massif des Grands Crus 1Klasyfikacja po OS3OS4 Vosges - Pays d'Ormont 1Klasyfikacja po OS4OS5 Klevener 2Klasyfikacja po OS5OS6 Massif des Grands Crus 2Klasyfikacja po OS6OS7 Vosges - Pays d'Ormont 2Klasyfikacja po OS7OS8 Hohlandsbourg - Firstplan 1Klasyfikacja po OS8OS9 Vallée de Munster 1Klasyfikacja po OS9OS10 Soultzeren - Pays Welche 1Klasyfikacja po OS10OS11 Hohlandsbourg - Firstplan 2Klasyfikacja po OS11OS12 Vallée de Munster 2Klasyfikacja po OS12OS13 Soultzeren - Pays Welche 2Klasyfikacja po OS13OS14 MulhouseKlasyfikacja po OS14OS15 Vignoble de Cleebourg 1Klasyfikacja po OS15OS16 Bischwiller - Gries 1Klasyfikacja po OS16OS17 Haguenau 1Klasyfikacja po OS17OS18 Vignoble de Cleebourg 2Klasyfikacja po OS18OS19 Bischwiller - Gries 2Klasyfikacja po OS19OS20 Haguenau 2Klasyfikacja po OS20Klasyfikacja generalna
Wyniki - Klasyfikacja generalna
| P | Nr | Kierowca | Rezultat | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 2:53:07,600 | ||
| 2 | 10 | + 12,200 | ||
| 3 | 7 | + 19,500 | ||
| 4 | 11 | + 1:14,100 | ||
| 5 | 5 | + 3:10,900 | ||
| 6 | 2 | + 3:37,700 | ||
| 7 | 9 | + 4:04,200 | ||
| 8 | 4 | + 4:35,200 | ||
| 9 | 74 | + 9:31,400 | ||
| 10 | 22 | + 11:55,800 | ||
| 11 | 75 | + 13:35,300 | ||
| 12 | 121 | + 17:38,900 | ||
| 13 | 52 | + 19:43,600 | ||
| 14 | 51 | + 20:37,500 | ||
| 15 | 60 | + 22:16,200 | ||
| 16 | 58 | + 23:41,700 | ||
| 17 | 140 | + 24:16,500 | ||
| 18 | 123 | + 25:11,800 | ||
| 19 | 36 | + 27:52,000 | ||
| 20 | 142 | + 28:54,800 | ||
| 21 | 143 | + 30:39,900 | ||
| 22 | 125 | + 33:33,700 | ||
| 23 | 137 | + 34:06,200 | ||
| 24 | 144 | + 34:15,700 | ||
| 25 | 128 | + 38:36,300 | ||
| 26 | 79 | + 39:38,400 | ||
| 27 | 38 | + 40:31,000 | ||
| 28 | 134 | + 41:13,600 | ||
| 29 | 154 | + 42:00,600 | ||
| 30 | 141 | + 42:05,600 | ||
| 31 | 139 | + 42:11,500 | ||
| 32 | 155 | + 42:44,400 | ||
| 33 | 149 | + 43:27,500 | ||
| 34 | 91 | + 45:35,000 | ||
| 35 | 159 | + 48:48,900 | ||
| 36 | 71 | + 49:54,000 | ||
| 37 | 43 | + 50:31,200 | ||
| 38 | 152 | + 50:50,700 | ||
| 39 | 160 | + 51:14,800 | ||
| 40 | 166 | + 52:45,200 | ||
| 41 | 136 | + 54:50,000 | ||
| 42 | 129 | + 58:35,500 | ||
| 43 | 163 | + 1:00:26,900 | ||
| 44 | 156 | + 1:03:51,900 | ||
| 45 | 157 | + 1:08:05,100 | ||
| 46 | 165 | + 1:08:29,800 | ||
| 47 | 127 | + 1:13:05,400 | ||
| 48 | 158 | + 1:13:33,800 | ||
| 49 | 138 | + 1:16:22,400 | ||
| 50 | 161 | + 1:22:13,000 | ||
| NSK | 124 | |||
| NSK | 49 | |||
| NSK | 145 | |||
| NSK | 21 | |||
| NSK | 148 | |||
| NSK | 151 | |||
| NSK | 164 | |||
| NSK | 135 | |||
| NSK | 153 | |||
| NSK | 146 | |||
| NSK | 46 | |||
| NSK | 1 | |||
| NSK | 105 | |||
| NSK | 147 | |||
| NSK | 132 | |||
| NSK | 131 | |||
| NSK | 150 | |||
| NSK | 162 | |||
| NSK | 50 | |||
| NSK | 130 | |||
| NSK | 65 | |||
| NSK | 62 | |||
| NSK | 122 | |||
| NSK | 108 | |||
| NSK | 100 | |||
| NSK | 106 | |||
| NSK | 107 | |||
| NSK | 103 | |||
| NSK | 110 | |||
| NSK | 109 | |||
| NSK | 112 | |||
| NSK | 102 |
