Grand Prix Monako

Carlos Sainz Jr skrytykował swoich rywali, twierdząc, że w Grand Prix Monako podejmowali nierozsądne ryzyko, po tym, jak zderzenia z Nico Hülkenbergiem i Franco Colapinto zakończyły jego udział w wyścigu.

Pierre Gasly po wyścigu o Grand Prix Monako był absolutnie załamany. Kierowca Alpine przekroczył linię mety na trzeciej pozycji, jednak w wyniku nałożonej kary i dodania do jego czasu wyścigu dodatkowych sekund spadł na siódme miejsce.

Lewis Hamilton po zajęciu drugiego miejsca w Grand Prix Monako awansował w klasyfikacji generalnej kierowców na pozycję wicelidera mistrzostwa świata F1. Kierowca Ferrari przyznał po zakończeniu rywalizacji, że na nowo odzyskał wiarę w możliwość odnoszenia sukcesów.

Grand Prix Monako zakończyło się dla Maxa Verstappena niemal natychmiast po starcie. Kierowca Red Bulla, który dzień wcześniej wywalczył drugie pole startowe, odpadł z rywalizacji już po pierwszym okrążeniu. Zespół potwierdził teraz, że ustalił przyczynę problemu.

George Russell z trudem przyjął pozycję, którą zajął podczas Grand Prix Monako. Brytyjczyk zakończył rywalizację na 12. miejscu, a podczas wyścigu zostały nałożone na niego liczne kary, które uniemożliwiły mu zajęcie lepszej pozycji, niż by chciał.

Fernando Alonso został pierwszym kierowcą Astona Martina w sezonie 2026 F1, który wywalczył  zdobycz punktową. Hiszpan w Grand Prix Monako po nałożeniu karny na Sergio Péreza przesunął się w klasyfikacji wyścigu na dziesiąte miejsce i dopisał do swojego konta jeden punkt.

Charles Leclerc był zdruzgotany sytuacją, w której stracił kontrolę nad samochodem w Grand Prix Monako i uderzył w barierę. Kierowca Ferrari jechał na trzecim miejscu podczas samochodu bezpieczeństwa i w momencie restartu stracił hamulce.

Zespół Alpine nie zgadza się z wynikami Grand Prix Monako. Choć FIA twierdzi, że przed wyścigiem wyraźnie ostrzegła zespoły przed konsekwencjami skracania wjazdu do alei serwisowej, francuska ekipa wystąpiła o prawo do rewizji decyzji o podwójnej karze, która kosztowała Pierre'a Gasly'ego miejsce na podium.

Isack Hadjar utrzymał trzecie miejsce w Grand Prix Monako, nad którym pojawiły się wątpliwości w związku z domniemanym naruszeniem przepisów podczas czerwonej flagi. Sędziowie uznali, że kierowca Red Bulla oraz jego zespół nie dopuścili się przewinienia, dzięki czemu Francuz mógł świętować swoje pierwsze podium w sezonie 2026.

Kimi Antonelli zamienił pole position na piąte z rzędu zwycięstwo. Młody Włoch zaliczył bezbłędny wyścig o Grand Prix Monako i przy pechu oraz błędach rywali ponownie powiększył w znaczący sposób swoją przewagę w klasyfikacji kierowców. Rywalizacja na ulicach Księstwa musiała być przerywana przez pękający asfalt. Drugie miejsce zajął Lewis Hamilton, a trzecie miejsce zajął Isack Hadjar, lecz jego miejsce jest niepewne ze względu na przewinienie podczas czerwonej flagi.

Max Verstappen po raz pierwszy w sezonie 2026 otwarcie stwierdził, że był zadowolony z wyczucia samochodu i odczuwał frajdę z jego prowadzenia. Holender do Grand Prix Monako zakwalifikował się na drugiej pozycji z minimalną stratą do pole position.

George Russell w sobotnich kwalifikacjach do GP Monako zakwalifikował się dopiero na szóstej pozycji, tracąc do zdobywcy pole position i zespołowego kolegi blisko 0,4 sekundy. Brytyjczyk od kilku weekendów nie może znaleźć sposobu na pokonanie Kimiego Antonelliego i dodatkowo nie zna przyczyny takiego stanu rzeczy.

Charles Leclerc nie tak wyobrażał sobie domowe kwalifikacje do Grand Prix Monako. Kierowca Ferrari w ostatnim segmencie kwalifikacji był pod presją ze względu na nieprzejechanie pomiarowego kółka na pierwszym przejeździe, przez co musiał ryzykować i rozbił swój samochód, choć zdążył pokonać okrążenie z czwartym wynikiem czasówi.

Kimi Antonelli okazał się najszybszy w kwalifikacjach na ulicach Monte Carlo, zdobywając czwarte pole position w karierze. Wywalczył je w ostatnich sekundach, rywalizując z Maxem Verstappenem. Holender stracił do niego zaledwie 0,043 s. Charles Leclerc zaliczył rozczarowanie, pokonany przez kolegę z zespołu.

Kimi Antonelli uzyskał najlepszy czas trzeciego treningu przed Grand Prix Monako. Włoch w FP3 był szybszy od duetu Ferrari. Ostatnia sesja treningowa została w końcówce przerwana przez wypadek Olivera Bearmana.

Sobota na ulicach Monte Carlo przywitała kierowców lepszą pogodą niż w piątkowych treningach. Zdecydowanie bardziej słoneczne warunki i temperatura powietrza na poziomie 28 stopni Celsjusza dawały kierowcom większy komfort w szybszym pokonywaniu krętych ulic legendarnego toru.

Jako pierwszy na torze pojawił się najszybszy w piątek Lewis Hamilton. Kierowca Ferrari na mieszance miękkiej Pirelli uzyskał czas otwarcia FP3 na poziomie 1:15.246, ale szybko został poprawiony przez równie szybkiego pierwszego dnia Charlesa Leclerca o 0,062 sekundy.

Problemy na początku sesji dosięgły kierowców Cadillaca. Najpierw Valtteri Bottas a chwilę później Sergio Pérez zakomunikowali o pożarze w swoich przednich hamulcach. Co ciekawe to właśnie Meksykanin z tego powodu zakończył przedwcześnie piątkowy drugi trening.

W międzyczasie Hamilton podkręcił tempo i z czasem 1:14.390 wysunął się na czoło tabeli z wynikami, ustanawiając rekordy w dwóch pierwszych sektorach.

Niezły wynik wykręcił w pierwszych minutach Gabriel Bortoleto, przesuwając się na czwarte miejsce, tuż za plecy Lando Norrisa. Mistrz świata F1 z sezonu 2025 z okrążenia na okrążenie czuł się coraz lepiej w swoim McLarenie, co przełożyło się na najlepszy czas w pierwszym kwadransie jazd trzeciego treningu.

Na wynik Norrisa odpowiedział George Russell, uzyskując 1:13.902, a blisko niego był Hamilton, który na swojej kolejnej próbie stracił do zawodnika Mercedesa 0,1 sekundy.

Kierowców na torze pogodził jednak Leclerc. Ulubieniec publiczności po rekordach w dwóch sektorach uzyskał 1:13.748 i to Monakijczyk po pierwszych szybkich przejazdach znajdował się na czele.

Chwilę później wyjechał Kimi Antonelli i od razu zaliczył świetny przejazd i z czasem 1:13.374 znalazł się na szczycie tabeli z wynikami. Minimalnie szybciej pojechał chwilę później Leclerc, urywając z rezultatu lidera klasyfikacji mistrzostw 0,019 sekundy. Włoch nie pozostał jednak dłużny zawodnikowi Ferrari i poprawił wynik Monakijczyka o ponad 0,2 sekundy.

Mały moment zaliczył Franco Colapinto. Argentyńczyk stracił przyczepność w nawrocie toru i wykonał półobrót. Samochód Alpine szybko wrócił jednak do dalszej aktywności, choć zaliczył kontakt z barierą.

A spin for Colapinto at the hairpin and he clips the barrier with the rear! 😱🔄#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/fiqzaywEMV

— Formula 1 (@F1) June 6, 2026

Dwadzieścia minut przed końcem kierowcy zmienili opony na świeże zestawy i zaczęli symulować swoje przejazdy kwalifikacyjne.

Pierwszy do tego zadania z czołówki przystąpił Antonelli i z wynikiem 1:12.720 poprawił swój wcześniejszy wynik. Na szybkim okrążeniu był również Leclerc, jednak kierowca Ferrari trafił na korek w ostatnim sektorze okrążenia.

O 0,3 sekundy wolniej od Włocha pojechał Hamilton, co poskutkowało przesunięciem się Brytyjczyka w klasyfikacji na P2, ale nieco szybciej tor Monte Carlo okrążył Leclerc i to Monakijczyk znalazł się w zestawieniu FP3 za plecami Antonelliego.

Kwadrans przed zakończeniem sesji na torze pojawiła się czerwona flaga. Oliver Bearman w zakręcie Massnet stracił kontrolę nad swoim autem i uderzył tylną częścią w bariery. Kierowcy Haasa nic się nie stało, jednak był to koniec jego jazd przed kwalifikacjami.

Ollie Bearman crashes out of FP3 😱

Here is how the moment happened at Massenet 👇#F1 #MonacoGP pic.twitter.com/S7ME5vNxft

— Formula 1 (@F1) June 6, 2026

Po uprzątnięciu samochodu Bearmana i sprawdzeniu barierek sesja wróciła do normy na ostatnie 4 minut, jednak ruch na torze był na tyle duży, iż nie zaszły znaczące zmiany w tabeli z czasami.

Lewis Hamilton w drugiej piątkowej sesji przed GP Monako uzyskał najlepszy czas i tym samym zamknął pierwszy dzień jazd na ulicznym torze w Monte Carlo z najlepszym wynikiem dnia. Drugie miejsce w klasyfikacji wyników zajął Charles Leclerc a trzecie Max Verstappen.

Charles Leclerc był najszybszym kierowcą na otwarcie weekendu w Monako. Lokalny bohater wyprzedził zespołowego partnera, Lewisa Hamiltona i Maxa Verstappena z Red Bulla. Drugi kierowca ekipy byków Isack Hadjar rozbił swój bolid w sekcji basenowej.

Po awarii w samochodzie George’a Russella w Kanadzie, Kimi Antonelli stał się nagle zdecydowanym faworytem do tytułu. Walka wewnątrz zespołu Mercedesa z pewnością będzie w centrum uwagi, Monako może jednak dać szansę na zwycięstwo kierowcom, którzy w tym roku jeszcze nie zdołali wygrać. Wyjątkowy charakter toru sprawia, że  Ferrari i McLaren, mogą również mieć realne nadzieje na zwycięstwo.

Aston Martin we współpracy głównym partner zespołu firmą Maaden przygotowali specjalne malowanie AMR26 na Grand Prix Monako. To pierwszy tak ambitny projekt zespołu z Silverstone w swojej dotychczasowej historii w Formule 1.

Lider klasyfikacji generalnej Formuły 1 Kimi Antonelli przewiduje, że w nadchodzącym Grand Prix Monako zespół Ferrari będzie faworytem do zwycięstwa. Włoch uważa, że charakterystyka modelu SF-26 będzie sprzyjać kierowcom z Maranello i ciężko będzie innym zespołom zbliżyć się do czerwonych samochodów.