Mateusz Smorawski

W dwudziestą rocznicę zwycięstwa Dana Wheldona w inauguracyjnym wyścigu na ulicach St. Petersburga jego żona Susie i syn Sebastian wezmą udział w ceremonii przedwyścigowej, by kontynuować jego wyścigowe dziedzictwo. Syn dwukrotnego zwycięzcy Indy 500, kierując samochodem bezpieczeństwa, poprowadzi stawkę do zielonej flagi, którą pomacha jego mama.

Na tydzień przed startem nowego sezonu IndyCar Tony Kanaan został mianowany nowym szefem zespołu McLarena. Brazylijczyk tymczasowo sprawował tę funkcję od listopada zeszłego roku, kiedy zespół ze skutkiem natychmiastowym rozstał się z Gavinem Wardem. Mistrz IndyCar z sezonu 2004 będzie odpowiedzialny jedynie za operacje na torze. Nadzór nad sferą biznesową przejmie Kevin Thimjon, który objął stanowisko prezesa.

Debiutant Jacob Abel i doświadczony Rinus VeeKay stworzą skład zespołu Dale Coyne Racing na sezon 2025 IndyCar. Holender przejmie bolid #18, a Amerykanin #51.

McLaren Racing od początku 2025 roku stał się wyłącznym właścicielem swojego zespołu w IndyCar. Brytyjczycy wykupili brakujące 25% udziałów od poprzednich właścicieli – Sama Schmidta i Rica Petersona.

Mistrz Indy NXT Louis Foster i wracający po rocznej przerwie Devlin DeFrancesco skompletują skład Rahal Letterman Lanigan Racing na przyszły sezon IndyCar. Trzeci fotel na mocy wieloletniej umowy zajmie doświadczony Graham Rahal.

Ryan Hunter-Reay trzeci rok z rzędu powróci na start Indianapolis 500 w barwach Dreyer & Reinbold Racing, by walczyć o drugie zwycięstwo w karierze w najważniejszym wyścigu w IndyCar. W ekipie, ponownie wzmocnionej współpracą z Cusick Motorsports, towarzyszyć mu będzie Jack Harvey. Zespół ujawnił również informację, że pracuje nad powrotem do serii na pełen etat od 2027 roku.

Robert Szwarcman dołącza do Calluma Ilotta i wraz z Brytyjczykiem będzie reprezentował Premę w jej debiutanckim sezonie w IndyCar. Dla byłego podopiecznego akademii młodych kierowców Ferrari będzie to powrót do włoskiego zespołu po trzech latach.

Na początku października Michael Andretti przekazał władzę nad zespołem inwestorowi Danielowi Towrissowi, a sam objął funkcję doradcy strategicznego i ambasadora. Choć zmiana wydaje się znacząca, sam zespół ma na niej wyłącznie zyskać.

Fabryczne załogi Porsche Penske czeka spore przetasowanie przed sezonem 2025. Z zespołem pożegnają się Andre Lotterer, Dane Cameron i Frederic Makowiecki, a spora część kierowców, którzy utrzymają miejsce w zespole, będzie musiała zapoznać się z nowymi partnerami.

Po długich negocjacjach IndyCar doszło do porozumienia z zespołami w sprawie wprowadzenia do serii systemu czarterowego. Obejmie on 25 zgłoszeń dziesięciu różnych zespołów.

Marcus Armstrong w wyniku redukcji zgłoszeń Chip Ganassi Racing musiał poszukać sobie nowego miejsca na kontynuowanie swojej kariery. Wybór padł na Meyer Shank Racing, który od przyszłego sezonu będzie związany partnerstwem z byłym zespołem Nowozelandczyka.

Callum Ilott powróci do IndyCar  w sezonie 2025 wraz z debiutującą w serii Premą. Dla Brytyjczyka jest to powrót do włoskiej rodziny po siedmiu latach.

Colton Herta na jednym z ostatnich okrążeń wyprzedził Pato O'Warda, czym zapewnił sobie pierwsze w karierze zwycięstwo na torze owalnym. Podium uzupełnił Josef Newgarden, choć jego skład mógł być zupełnie inny. Trzeci tytuł mistrzowski w IndyCar zdobył Alex Palou.

Kyle Kirkwood po raz pierwszy w karierze na torze owalnym okazał się najszybszy w kwalifikacjach. Czołową trójkę uzupełnili Josef Newgarden i Felix Rosenqvist, ale oczy wszystkich kibiców były zwrócone w stronę dwóch pretendentów do tytułu, z czego tylko o jednym można powiedzieć, że wykonał swoje zadanie.

Trzech kierowców, ale tylko dwóch z realnymi szansami, pozostało w grze o tytuł mistrzowski IndyCar przed ostatnim wyścigiem na torze Nashville Superspeedway. Po raz pierwszy od dziesięciu lat finał sezonu odbędzie się na torze owalnym i to takim, który po raz ostatni bolidy IndyCar gościł w 2008 roku. Wszyscy kibice zadają sobie jedno pytanie. Czy Will Power jest jeszcze w stanie powstrzymać Alexa Palou, kroczącego po trzeci tytuł w karierze.

Santino Ferrucci pozostaje w zespole AJ Foyt Racing na swój trzeci sezon z tą ekipą w IndyCar. Nie została ujawniona dokładna długość nowej umowy Amerykanina, jednak ma ona obejmować więcej niż jeden sezon.

Upłynęło jedenaście lat odkąd IndyCar po raz ostatni ścigało się poza Stanami Zjednoczonymi i Kanadą. W kończącym się sezonie do kalendarza powrócił niepunktowany, pokazowy wyścig, jednak nie był on tym, czego oczekiwali kibice. Teraz w obliczu zmian zachodzących w IndyCar, seria rozważa organizację serii pozamistrzowskich wyścigów, które odbywałyby się po zakończeniu zasadniczego sezonu.

Kyle Larson ponownie podejmie się wykonania arcytrudnego zadania - przejechania w jeden dzień dwóch legendarnych wyścigów – Indy 500 i Coca-Cola 600. W tym pierwszym mistrz NASCAR z sezonu 2021 po raz drugi połączy siły z ekipą Arrow McLaren.

Scott McLaughlin nie miał sobie równych w niedzielnym wyścigu IndyCar na powracającym do kalendarza owalu Milwaukee Mile. Podium uzupełnili Scott Dixon i Colton Herta. Niemałe problemy miał Alex Palou, których jednak nie zdołał wykorzystać goniący go w klasyfikacji generalnej Will Power.

Pato O’Ward okazał się najlepszy w pełnym zwrotów akcji pierwszym wyścigu weekendu na powracającym do kalendarza owalu Milwaukee Mile. Podium uzupełnili Will Power i Conor Daly, dla którego jest to drugie podium w karierze, a dla jego zespołu Juncos Hollinger Racing pierwsze w historii.

Will Power nie miał sobie równych w tegorocznym wyścigu na torze Portland International Raceway. Podium uzupełnili Alex Palou, który jako jedyny przez pewien czas próbował rywalizować z Australijczykiem, i Josef Newgarden. Choć wydaje się, że wyścig przebiegł spokojnie, to jak zwykle nie obyło się bez kilku kontrowersyjnych incydentów.

Santino Ferrucci pogodził wszystkich faworytów w Portland i zdobył swoje pierwsze pole position w karierze. Czołową trójkę kwalifikacji uzupełnili Will Power i Alex Palou. Jak zwykle nie zabrakło niespodzianek.

Po czterech sezonach Meyer Shank Racing zakończy współpracę z Andretti Global i zawiąże nowy sojusz techniczny z Chip Ganassi Racing. Umowa obejmie jedynie IndyCar i będzie korzystna dla obu stron.

Nic w tym wyścigu nie przyszło łatwo Josefowi Newgardenowi, lecz po raz kolejny wykazał się ogromnym kunsztem w trudnych chwilach i końcowo to on po raz piąty w karierze na tym torze mógł świętować zwycięstwo. Podium uzupełnili Scott McLauglin i Linus Lundqvist, a samo ściganie dostarczyło wiele emocji.