Marcin Boniecki

Max Verstappen ma za sobą wiele godzin jazdy na słynnej nitce Nordschleife, gdzie zaprezentował się ze świetnej strony. Wywarł wrażenie nie tylko na fanach i rywalach, lecz także na swoich kolegach z zespołu Verstappen Racing. Jak się okazuje, Holender znalazł „sztuczkę”, która pozwala mu podkręcić czas okrążenia.

Verstappen odkrył sposób na unikanie brudnego powietrza, a to sprawia, że może podążać bliżej za rywalami. „Nie powiem dokładnie, co to jest, ale chodzi o sposób, w jaki podchodził do ruchu na torze, o to, jak potrafił jechać za Christopherem Haase podczas wyścigu” – zdradził kolega z zespołu Holendra, Daniel Juncadella.

Juncadella przyznał, że nigdy wcześniej nie zastanawiał się nad stylem jazdy Maxa Verstappena, ale uległo to zmianie. „On wywodzi się z Formuły 1, gdzie siła docisku jest niezwykle wysoka – najwyższa na świecie – a jazda za innymi samochodami jest trudna. To sprawia, że lepiej rozumie, a może jest bardziej przyzwyczajony do tego, jak wpływać na wyważenie samochodu, gdy jedzie za innymi pojazdami. Właśnie o to chodziło” – podkreślił Daniel Juncadella.

O tym, jak skutecznie wyprzedzać na tak wymagającej pętli, jak Nordschleife, opowiadał sam Max Verstappen. „Najskuteczniejszym sposobem jest wyprzedzanie, kiedy rywal znajduje się obok ciebie. Jadąc z tyłu, korzystasz z cienia aerodynamicznego, ale to właśnie podczas jazdy ramię w ramię naprawdę czujesz, że spowalniasz przeciwnika” – wyjaśnił Holender.

„Kiedy jedzie się obok siebie, chodzi naprawdę o to, kto potrafi jak najbardziej spowolnić przeciwnika” – kontynuował. Verstappen przyznał, że znaczenie ma również układ samego toru. „Jeśli masz długą prostą, jest to łatwiejsze. Na zakręcie jest oczywiście inaczej i zależy to od tego, do jakiego typu zakrętu się zbliżamy” – powiedział.

Verstappen powróci za kierownicę samochodu w pierwszy weekend maja, jednak nie będzie to Mercedes, a Red Bull, gdyż przed nim i całą stawką królowej motorsportu, weekend sprinterski w Miami. W przerwie między wyścigiem w USA a kolejną rundą Formuły 1 w Kanadzie Holender wskoczy za stery Mercedesa-AMG GT3, gdzie weżmie udział w 24-godzinnym wyścigu na pętli Nordschleife toru Nürburgring.

Wydarzenie rozpocznie się 14 maja pierwszą sesją kwalifikacyjną, a start 24-godzinnej rywalizacji zaplanowano na sobotę, 16 maja.

Max Verstappen poważnie rozważa odejście z Formuły 1 po sezonie 2026 – poinformował dobrze zaznajomiony z otoczeniem czterokrotnego mistrza świata, dziennikarz Erik van Haren. Kluczowe w podjęciu decyzji mają być kolejne tygodnie.

Max Verstappen wystartuje do niedzielnego Grand Prix Japonii z 11. pola. Holender nie krył rozczarowania po kwalifikacjach i tłumaczył, że tegoroczny bolid Red Bulla ma jeszcze większe problemy od poprzednika.

Lando Norris przyznał na czwartkowej konferencji prasowej przed Grand Prix Japonii, że ma wątpliwości, czy obecne samochody będą mogły zapewnić emocjonujące kwalifikacje na legendarnym obiekcie na Suzuce.

Isack Hadjar ujawnił, że kwietniowa rozłąka z Formułą 1, spowodowana konfliktem na Bliskim Wschodzie i brakiem możliwości rozgrywania w tym regionie wyścigów, postawi Red Bulla w niekorzystnej sytuacji. 

Urzędujący mistrz świata MotoGP Marc Márquez może zmierzyć się z presją, gdyby podczas Grand Prix Brazylii nie udało mu się osiągnąć satysfakcjonującego rezultatu. Po inaugurującym Grand Prix Hiszpan jest na 8. miejscu w klasyfikacji generalnej, jednak nie to jest jego największym zmartwieniem.

Były kierowca Formuły 1 Juan Pablo Montoya uważa, że Max Verstappen i Lando Norris powinni zostać ukarani grzywną lub usunięci ze sportu za krytykę nowych regulacji na rok 2026. Kolumbijczyk podkreślił, że Holender i Brytyjczyk, a także inni, którzy nie szczędzą słów wobec tegorocznych bolidów, okazują brak szacunku do Formuły 1.

Oliver Bearman jest aktualnie na pole position w walce o fotel w Ferrari, gdy z królowej motorsportu odejdzie Lewis Hamilton. Za Brytyjczykiem z Haasa niezwykle udany początek sezonu, a podtrzymanie tej formy sprawi, że marzenia może przekuć w realny cel.

Pecco Bagnaia zabrał głos w sprawie planów organizowania wyścigów ulicznych w MotoGP. Jak podkreślił Włoch, nie ma nic przeciwko takim projektom, dopóki zostaną spełnione względy bezpieczeństwa i będzie się to odbywało „w ładnym otoczeniu, byle nie na placu parkingowym”.

Mistrz świata MotoGP z ubiegłego sezonu Marc Márquez po raz kolejny odniósł się do swojej przyszłości. W rozmowie z mediami podkreślił, że nie będzie prowadził tak długo kariery, jak zrobił to dawniej jego rywal Valentino Rossi.