Filip Cygan

Szef ekipy SMP Racing Boris Rotenberg poinformował o zawiązaniu spółki, której celem jest powrót do wyścigów holenderskiej marki Spyker.

IMSA i ACO poinformowały o opóźnieniu porozumienia w sprawie pojazdów LMDh. Głównym powodem decyzji jest odwołanie rundy w Sebring. 

Załoga G-Drive wygrała wyścig Azjatyckiej Serii Le Mans na torze Bend Motorsport Park w Australii. Pechowy występ zaliczyły załogi Inter Europol Competition. 

Pojazdy 11 producentów wystartują w tegorocznej odsłonie wyścigu 12h w Bathurst. Na liście widnieje łącznie 40 załóg, w tym 21 GT3 Pro. 

Według portalu Sportscar365, przynajmniej dwa prywatne zespoły chcą wystawić nową Corvette C8.R w nowym sezonie WEC. 

McLaren odrzucił budowę w najbliższym czasie pojazdu LMH. Opcją jest za to budowa pojazdu DPi, ale tylko, jeśli takie wyścigówki będą dopuszczone do WEC. 

Załoga Toyoty #7 wygrała wyścig Długodystansowych Mistrzostw Świata w Bahrajnie. Na podium znalazła się także druga załoga ekipy oraz Rebellion, a w GTE triumfował Aston Martin #95.

Załoga Rebelliona wygrała drugie z rzędu kwalifikacje do wyścigu Długodystansowych Mistrzostw Świata. Z pierwszej linii, do sobotniego wyścigu wystartuje także Ginetta #5. 

Przy okazji rundy w Bahrajnie Ginetta poinformowała, że wystawi prototypy LMP1 w kolejnym sezonie. Liczy przy tym na pozyskanie prywatnego zespołu. 

Po raz pierwszy w ten weekend, na czele sesji treningowej pojawił się prototyp Toyoty. Problemy z hamulcami utrudniły jednak start Rebelliona.

Startujący w Rebellionie Bruno Senna był najszybszym kierowcą dwóch czwartkowych treningów w Bahrajnie. W pierwszym, najlepszy czas uzyskała Ginetta #5.

Fabien Barthez poinformował o rezygnacji z udziału w ekipie Panis-Barthez Competition. Nazwisko byłego reprezentanta Francji nie pojawi się w nazwie zespołu. 

Kilka ważnych informacji związanych ze światem GT/Endurance otrzymaliśmy w ostatnim czasie, nie było to jednak wszystko, co działo się tu przez ostatnie kilka dni. 

Podczas tradycyjnej gali Porsche, niemiecki producent ogłosił kierowców, którzy w przyszłym roku będą reprezentować tą markę w wyścigach na całym świecie. 

BMW zaprezentowało pierwsze szkice nowego pojazdu klasy GT3. Bawarski producent ujawnił, że następca M6 GT3 będzie oparty na nadchodzącym, nowym modelu M4. 

Ekipa Romeo Ferraris zaprezentowała swój pojazd do startów w serii ETCR. Elektryczna Giulia została zbudowana niezależnie od producenta, Alfy Romeo. 

Były już kierowca fabryczny Corvette Jan Magnussen pojawi się na testach kierowców WEC w Bahrajnie. Duńczyka sprowadzi tam rodzima ekipa High Class Racing. 

FIA zakazała startów pojazdom nowej klasy nieposiadającym związku z producentem. Nowa klasa otrzymała oficjalną nazwę Le Mans Hypercar (LMH). 

Współpraca Rebelliona z Peugeotem i zmiana toru rundy WEC to najważniejsze wydarzenia ostatnich dni. W świecie GT/Endurance działo się jednak dużo więcej. 

Rebellion poinformował, że zespół będzie częścią projektu Peugeota związanego z powrotem marki do wyścigów długodystansowych w sezonie 2022-23. 

Runda na torze w Suzuce rozpocznie kolejny sezon Azjatyckiej Serii Le Mans. Japoński tor może, ale nie musi zastępować w kalendarzu rundy w Chinach. 

Mimo obaw o start tylko dwóch pojazdów, szwajcarski zespół R-Motorsport wciąż może pojawić się w sezonie 2020-21 w hypercarach Aston Martina. 

Wbrew zapowiedziom, dwie Toyoty nie wystartują w Bahrajnie z tym samym handicapem. Nieco wolniejsza będzie załoga #8, tracąc o 0,21 sekundy więcej na okrążeniu. 

Ostatni tydzień przyniósł sporo wiadomości związanych ze światem wyścigów GT/Endurance. Oto, co miało miejsce w wyścigach WEC, IGTC i innych.