23XI Racing

Corey Heim startujący jedynie w wybranych rundach NASCAR Cup Series sięgnął po drugie zwycięstwo w karierze. Po czerwcowym triumfie w San Diego (wyścigu z okazji 250-lecia podpisania deklaracji o niepodległości Stanów Zjednoczonych), triumfował w jednym z najważniejszych wyścigów serii, mianowicie w Brickayrd 400 na Indianapolis Motor Speedway. Miniona rywalizacja to także finał In-Season Challenge, turnieju 1 na 1 w formacie pucharowym, najlepszy w nim okazał się Todd Gilliland, za co otrzymał milion dolarów do podziału z zespołem.

Corey Heim, który w miniony weekend gościnie startował w wyścigu NASCAR Cup Series, odniósł w nim zwycięstwo po zaciętel walce z Tylerem Reddickiem.

Bezpośrednio po wyścigu NASCAR Cup Series na Michigan International Speedway Bubba Wallace porozmawiał na osobności z Carsonem Hocevarem. Spotkanie trwało około pięciu minut, miało spokojny i kulturalny przebieg, a na końcu obaj kierowcy wymienili przyjazne poklepanie po ramieniu.

Tyler Reddick w tym sezonie odniósł pięć zwycięstw i ani razu nie wypadł z czołowej piętnastki, a przejechał już 14 wyścigów. Denny Hamlin, znajdujący się na drugiej pozycji w klasyfikacji kierowców za Reddickiem, nie wierzy, że będzie w stanie wyprzedzić go przed fazą The Chase.

Corey Heim od sezonu 2027 będzie ścigał się na pełen etat w NASCAR Cup Series jako kierowca samochodu z nr 35 zespołu 23XI Racing. 

Tyler Reddick z 23XI Racing sięgnął po piąte zwycięstwo w sezonie 2026 NASCAR Cup Series. Kierowca Toyoty z nr 45 od początku kampanii ani razu nie zszedł z fotelu lidera klasyfikacji generalnej, mało tego, na 9 do tej pory przejechanych rund, w każdej zajmował co najmniej 15 miejsce.

Tyler Reddick rozpoczął sezon NASCAR Cup Series w wymarzonym stylu, wygrywając trzy pierwsze wyścigi i zapisując się w historii. W niedzielę na Darlington Raceway sięgnął po czwarte zwycięstwo w sześciu tygodniach, stając się trzecim kierowcą z taką serią – obok Dale’a Earnhardta Sr. (1987) i Billa Elliotta (1992).

Tyler Reddick w fenomenalnym stylu sięgnął po czwarte zwycięstwo w obecnym sezonie NASCAR Cup Series. Nie był to dla niego łatwy wyścig, najpierw powolny postój, następnie problemy z akumulatorem, a także z systemem chłodzenia. Mimo to zwieńczył dzień zwycięstwem.

Tyler Reddick zapisał się w historii NASCAR Cup Series. Kierowca 23XI Racing odniósł trzeci triumf z rzędu od momentu startu sezonu, nikt przed nim nie dokonał takiej sztuki.

Tyler Reddick, po zwycięstwie w Daytonie, ponownie wygrał wyścig NASCAR Cup Series, tym razem Autotrader 400 na EchoPark Speedway, stając się pierwszym od 2009 roku kierowcą, który triumfował w dwóch pierwszych rundach sezonu.

Tyler Reddick, który triumfował na rozpoczęcie sezonu w Daytonie, ponownie zawitał do kręgu zwycięzców, wygrywając po emocjonującej, podwójnej dogrywce wyścig Autotrader 400 na obiekcie EchoPark Speedway. Tym samym został pierwszym kierowcą od 2009, który zwyciężył w dwóch inauguracyjnych rundach sezonu NASCAR Cup Series.

Tyler Reddick zwyciężył w wyścigu Daytona 500 – najbardziej prestiżowej rundzie dla każdego kierowcy NASCAR Cup Series.

Inaugruacja sezonu 2026 NASCAR Cup Series zdecydowanie nie zawiodła. Daytona 500 padła łupem Tylera Reddicka, choć jeszcze na początku ostatniego okrążenia nie wiele na to wskazywało.

23XI Racing poinformowało, że Corey Heim wystartuje w dwunastu rundach NASCAR Cup Series w sezonie 2026, prowadząc Toyotę z numerem 67. Aktualny mistrz Craftsman Truck, czyli trzeciej co do ważności serii NASCAR, zacznie od próby kwalifikacji do legendarnego wyścigu Daytona 500.

Corey Heim podejmie próbę kwalifikacyjną do wyścigu Daytona 500. Kierowca rozwojowy 23XI Racing zasiądzie za kierownica Toyoty z nr 67.

Proces antymonopolowy przeciwko NASCAR wniesiony przez 23XI Racing i Front Row Motorsports oficjalnie zakończony. Zespoły otrzymają stałe czartery.

Ekonomista Edward Snyder zeznał podczas federalnego procesu antymonopolowego przeciwko NASCAR, że organizacja powinna wypłacić dwóm pozywającym ją zespołom łącznie 364,7 mln dolarów odszkodowania wynikającego ze sporu o podział zysków.

Michael Jordan złożył zeznania przeciwko NASCAR w pozwie antymonopolowym wniesionym przez jego zespół 23XI Racing oraz Front Row Motorsports od Boba Jenkinsa.

Prawnik reprezentujący dwa zespoły pozywające NASCAR przedstawił prezesa serii, Jima France’a, jako „mur nie do przejścia” w negocjacjach dotyczących nowego modelu podziału przychodów, który doprowadził do wniesienia przez 23XI Racing i Front Row Motorsports.

Właściciel Front Row Motorsports, Bob Jenkins, zeznawał w czwartek w procesie antymonopolowym przeciwko NASCAR. Organizacja wyścigów samochodów seryjnych jest oskarżana o praktyki monopolistyczne.