Circuit de Barcelona-Catalunya

Circuit de Barcelona-Catalunya

HiszpaniaHiszpania
Barcelona, Catalunya
Artykuły

Długość: 4,657 km
Zakręty: 14
Nieoficjalny rekord toru: 1:11,383 (Lando Norris, McLaren, 2024)
Rekord okrążenia w wyścigu: 1:16,330 (Max Verstappen, Red Bull, 2023)

Grand Prix Hiszpanii to tor, który odegrał ważną rolę w historii F1. Był to przez lata tradycyjny początek europejskiego sezonu, co oznaczało, że teamy często przywoziły do Hiszpanii mocno zmodyfikowane samochody. Zwykle właśnie wtedy objawiał się ostateczny układ sił w sezonie. Kierowcy znają ten tor na pamięć, z powodu przedsezonowych testów, które przeprowadzano tu przez wiele lat.

W czasach największych sukcesów Fernando Alonso Grand Prix Hiszpanii wyróżniało się gorącą atmosferą, zapewnianą przez trybuny pełne entuzjastycznych kibiców.

Tor mieści się w Montmelo pod Barceloną i został otwarty w 1991 roku, będąc jednym z ostatnich torów F1 sprzed ery Hermana Tilke. Widać to w układzie trasy. W przeciwieństwie do projektów Niemca nie ma tu charakterystycznych dla niego ciasnych nawrotów poprzedzonych długim hamowaniem. Charakterystyczne dla oryginalnego layoutu były łagodne łuki, idealne dla Moto GP, które również korzysta z tego toru.

W sezonie 1995 przez wzgląd na bezpieczeństwo zlikwidowano szykanę za zakrętem Campsa. W sezonie 2004 dodano nowa wersję zakrętu La Caixa, by ułatwić wyprzedzanie, jednak w sezonie 2021 zmieniono zakręt znowu na bardziej przypominający oryginalny layout. Od sezonu 2007 płynność toru zaburzała wolna szykana, ustawiona przed ostatnim zakrętem. Miała zwolnić samochody w ostatnim łuku i przez to ułatwić wyprzedzanie na prostej. Nie przyniosło to spodziewanych efektów. Szykana sprawiała nieco sztuczne wrażenie i zaburzała rytm jazdy w ostatnim sektorze, który wcześniej kończył się dwoma wymagającymi szybkimi łukami, uwielbianymi przez kierowców.

Z mapy toru F1 szykana zniknęła w 2023 roku. Teraz znów trzeci sektor składa się z wolnego i obciążającego opony zakrętu Banc de Sabadell i kończy się dwoma wymagającymi szybkimi łukami.

O charakterystyce toru decydują przede wszystkim szybkie łuki, na których ważna jest aerodynamika. Moc silnika nie jest tu decydująca. Tor mocno zużywa opony ze względu na obecność długich i szybkich zakrętów, takich jak zakręt 3. Mimo że prosta startowa jest długa, do czasu wprowadzenia DRS wyprzedzanie było tu niemal niemożliwe, a kluczem do zwycięstwa były kwalifikacje. Bardzo rzadko zdarza się tutaj, by zwycięzca nie startował z pierwszego rzędu.

Najbardziej ekscytującym zakrętem na torze jest  zakręt Campsa. Jest to szybki prawy łuki umiejscowiony na szczycie wzniesienia. Z tego powodu jest kompletnie „ślepy” a dodatkową trudnością staje się wiatr. Błąd na wejściu może spowodować wyjazd na żwirowe pobocze, a wyjście z tego zakrętu jest kluczowe gdyż znajduje się on tuż przed drugą strefą DRS. Kiedyś zakręt był jeszcze większym wyzwaniem, obecnie kierowcy w kwalifikacjach pokonują go na pełnym gazie.

Obecny układ toru:

Trochę historii:

Dwa pierwsze wyścigi, w latach 1991 i 1992 były bardzo interesujące, ze względu na zmienną pogodę, która zapewniła dużo akcji na torze. W sezonie 1996 zobaczyliśmy popis Michaela Schumachera w deszczu. Kiedy jednak nie padało, zazwyczaj wiało nudą. Wyścig w Barcelonie z czasem dorobił się reputacji nudnej procesji. Zmieniło się to dopiero w erze DRS.

W 1993 roku jedyny raz w historii Alain Prost, Ayrton Senna i Schumacher znaleźli się razem na podium. Zdaniem wielu to najlepsze podium wszech czasów.

Rok później Damon Hill odniósł w Barcelonie pierwsze zwycięstwo dla Williamsa po śmierci Senny. Bohaterem wyścigu był jednak też Michael Schumacher, który dojechał na drugim miejscu, mimo że w jego samochodzie działał tylko piąty bieg.

Schumacher tryumfował tu sześciokrotnie, w tym cztery razy z rzędu w okresie swojej największej dominacji. W sezonie 1996 dał niezapomniany popis jazdy w deszczu.

W sezonie 2000 mający problemy z samochodem Michael Schumacher pokazał, że jego team znaczy dla niego więcej niż rodzina, blokując, a potem brutalnie spychając na zewnętrzną swojego brata Ralfa, by umożliwić wyprzedzanie swojemu zespołowemu partnerowi Rubensowi Barrichello (patrz onboardy).

Rok później Mika Hakkinen przeżył ogromny zawód, gdy eksplodujący silnik zabrał mu zwycięstwo na ostatnim okrążeniu.

Ponieważ teamy i zawodnicy tak dobrze znają tor, wyścig w Barcelonie za zwyczaj bardzo dobrze oddaje układ sił. Przed erą opon Pirelli zwycięzca z Barcelony automatycznie stawał się kandydatem do mistrzostwa. W ostatnich latach zdarzały się jednak zaskakujące wyniki. W rezultacie dziesięć wyścigów w latach 2007-2016 miało dziesięciu różnych tryumfatorów.

Najbardziej niespodziewanym zwycięzcą był Pastor Maldonado, który wygrał dla Williamsa w sezonie 2012. Po wyścigu świętowanie Williamsa zostało skrócone przez niebezpieczny pożar w ich boksie.

Fernando Alonso zwyciężał w Barcelonie dwukrotnie w latach 2005 i 2013. Drugi z tych tryumfów jest do dziś jego ostatnim w F1.

W sezonie 2016 Max Verstappen stał się najmłodszym zwycięzcą w historii F1, po tym jak Nico Rosberg i Lewis Hamilton zderzyli się na pierwszym okrążeniu.

Lewis Hamilton wygrywał tu sześć razy, w tym pięć razy z rzędu w latach 2017-2021.

Artykuły

Artykuły


Lando Norris z McLarena na torze podczas treningu przed wyścigiem Formuły 1 o Grand Prix Barcelony-Katalonii 2026.
© Getty Images/McLaren
Daniel Wawiórka

Norris najszybszy w drugim treningu przed GP Barcelony-Katalonii, awaria Lawsona

Lando Norris uzyskał najlepszy czas okrążenia podczas drugiej sesji treningowej przed wyścigiem o Grand Prix Barcelony-Katalonii. Przedwcześnie sesję zakończył Liam Lawson, który musiał zatrzymać swój bolid Racing Bulls tuż po wyjeździe z alei serwisowej z powodu awarii.


Kwalifikacje Formuły 2 w Barcelonie
© Formula Motorsport Limited
Paweł Rychlik

AKTUALIZACJA: Câmara wygrywa kwalifikacje w Barcelonie. Sesja była przerywana czerwoną flagą

Rafael Câmara wygrał czasówkę w Barcelonie i to on wystartuje z pierwszej pozycji do niedzielnego głównego wyścigu. Roman Biliński zarówno do sobotniej, jak i niedzielnej rywalizacji przystąpi dopiero z 17. pola. Sesja kwalifikacyjna była przerywana czerwoną flagą.


Théophile Naël
© Formula Motorsport Limited
Paweł Rychlik

AKTUALIZACJA: Naël zwycięzcą kwalifikacji w Barcelonie

Kwalifikacje w Barcelonie już za kierowcami Formuły 3. W czasówce ponownie najlepszy okazał się Théophile Naël i to już trzeci raz z rzędu. Niestety Maciej Gładysz popełnił błąd, przygotowując się do ostatniego pomiarowego okrążenia i zajął 14. lokatę.


Canadian Grand Prix, Saturday, Getty Images MONTREAL, QUEBEC - MAY 23: George Russell of Great Britain driving the (63) Mercedes AMG Petronas F1 Team W17 on track during the Sprint ahead of the F1 Grand Prix of Canada at Circuit Gilles-Villeneuve on May 23, 2026 in Montreal, Quebec. (Photo by Rudy Carezzevoli/Getty Images)
© Getty Images/Mercedes-Benz

George Russell najszybszy w pierwszym treningu przed GP Barcelony-Katalonii

Mercedes ponownie okazał sie faworytem do nadchodzącego Grand Prix Barcelony-Katalonii. Najszybszy był George Russell, bo jego kolega z zespołu musiął odstąpić bolid w FP1. McLaren dokonał postępu, ale Ferrari nadal pozostaje w tyle. Większość zespołów zrealizowała obowiązkową sesję dla młodych kierowców. 


BARCELONA, SPAIN - JUNE 11: Fernando Alonso of Spain and Aston Martin F1 Team looks on in the Paddock during previews ahead of the F1 Grand Prix of Barcelona-Catalunya at Circuit de Barcelona-Catalunya on June 11, 2026 in Barcelona, Spain. (Photo by Alastair Staley/LAT Images)
2281062014
Color Image, Horizontal, sport, motorsport, formula one racing
© Aston Martin/Getty Images
Dariusz Szymczak

Alonso szokuje: Prawdopodobnie to mój ostatni weekend w Barcelonie

Fernando Alonso zaszokował padok F1 swoją wypowiedzią podczas konferencji prasowej przed Grand Prix Barcelony-Katalonii. Kierowca Astona Martina przyznał, że jest duża szansa na to, iż w przyszłym roku nie pojawi się w stawce Formuły 1.


BARCELONA, SPAIN - JUNE 01: Gabriel Bortoleto of Brazil driving the (5) Kick Sauber C45 Ferrari leads Liam Lawson of New Zealand driving the (30) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02 and Alexander Albon of Thailand driving the (23) Williams FW47 Mercedes on track during the F1 Grand Prix of Spain at Circuit de Barcelona-Catalunya on June 01, 2025 in Barcelona, Spain. (Photo by Steven Tee/LAT Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202506010690 // Usage for editorial use only //
© Getty Images / Red Bull Content Pool

Zapowiedź i harmonogram Grand Prix Barcelony-Katalonii

Dzięki pojawieniu się Madrytu w kalendarzu F1, Grand Prix na torze w Montmelu zyskało miano Barcelony-Katalonii, co z pewnością cieszy lokalnych fanów. Pytanie czy nową jakość pokaże nowa generacja samochodów, bo w poprzednich latach ten obiekt przyzwyczaił do mało pasjonujących wyścigów. W tym Grand Prix pod ogromna presją będzie George Russell, który ostatnio jest w zespole Mercedesa jedynie tłem dla wyczynów Kimiego Antonellego, w stopniu który powoli pozbawia go już realnej szansy na mistrzostwo.


Andrea Kimi Antonelli z Włoch za kierownicą Mercedesa-AMG W17 podczas treningu przed Grand Prix Monako Formuły 1 2026
© Getty Images/Mercedes-Benz

Antonelli odda Mercedesa, debiut Fornarolego w pierwszym treningu w Barcelonie

Przed Grand Prix Barcelony-Katalonii kilka zespołów Formuły 1 zdecydowało się wykorzystać pierwszy trening do realizacji obowiązkowych przejazdów dla młodych kierowców. Wśród najważniejszych zmian znalazły się roszady w Mercedesie i McLarenie. Lider mistrzostw świata Kimi Antonelli opuści piątkową sesję FP1, a swój oficjalny debiut podczas weekendu Grand Prix zaliczy mistrz Formuły 2 z 2025 roku, Leonardo Fornaroli.


Luke Browning F1 2025 Grand Prix Meksyku Autodromo Hermanos Rodriguez
© Atlassian Williams Racing
Tomasz Kubiak

Williams potwierdza plany wobec Browninga

Luke Browning powróci za kierownicę samochodu Formuły 1. Zespół Williams ogłosił, że ich rezerwowy zawodnik weźmie udział w sesjach treningowych podczas dwóch najbliższych rund mistrzostw świata.


BARCELONA, SPAIN - JUNE 01: Max Verstappen of the Netherlands driving the (1) Oracle Red Bull Racing RB21 and Charles Leclerc of Monaco driving the (16) Scuderia Ferrari SF-25 battle for track position on track during the F1 Grand Prix of Spain at Circuit de Barcelona-Catalunya on June 01, 2025 in Barcelona, Spain. (Photo by Andy Hone/LAT Images) // Getty Images / Red Bull Content Pool // SI202506010481 // Usage for editorial use only //
© Getty Images / Red Bull Content Pool

GP Barcelony-Katalonii 2026 F1 – kiedy i o której? Pełny harmonogram weekendu

Po rozpoczęciu europejskiej części sezonu Formuła 1 nie zatrzymuje się na długo. Zaledwie tydzień po Grand Prix Monako kierowcy i zespoły wyruszą na dobrze znany sobie tor Barcelona-Catalunya, gdzie odbędzie się siódma runda sezonu. Co ciekawe nie będzie to jednak weekend o GP Hiszpanii, gdyż tę nazwę przejmie w tym roku Madryt z nowym torem ulicznym.


Specjalne malowanie McLarena z okazji jubileuszu 1000. startu w mistrzostwach świata Formuły 1.
© McLaren

McLaren uczci 1000. start w F1 wyjątkowym malowaniem

McLaren przygotował specjalne malowanie swoich bolidów na najbliższe rundy Formuły 1 w Monako i Hiszpanii. Brytyjski zespół zamierza w ten sposób uczcić jubileusz 1000. startu w mistrzostwach świata.


Milan Pawelec

Milan Pawelec rozpoczyna sezon mistrzostw Europy Moto2

19-letni Milan Pawelec rozpoczyna w ten weekend obronę tytułu motocyklowego mistrza Europy kategorii Moto2. Pierwsza runda serii, w której do walki stanie 30 zawodników z całego świata, odbędzie się na znanym z Formuły 1 torze w Barcelonie, na którym w miniony weekend ścigali się zawodnicy MotoGP.


Motocykl fabrycznej Yamahy na torze w jerez
© MILAGRO
Marcin Boniecki

Redukcja liczby motocykli w MotoGP już wkrótce? Trwają rozmowy

MotoGP może niebawem czekać rewolucja i nie chodzi o nowe regulacje techniczne. Jak przekazał Motorsport, trwają rozmowy w sprawie redukcji liczby motocykli. Gdyby przepisy weszły w życie, każdy z zawodników miałby do dyspozycji jedną maszynę zamiast dwóch.


Fabio Di Giannantonio na torze Barcelona-Catalunya, MotoGP GP Katalonii 2026
© Pertamina Enduro VR46 Racing Team

Fabio Di Giannantonio wygrywa dramatyczne GP Katalonii

Fabio Di Giannantonio zatriumfował w dramatycznym Grand Prix Katalonii, pomimo problemów z ręką. Wyścig był dwukrotnie przerywany, ponieważ doszło do poważnego wypadku z udziałem Álexa Márqueza, a następnie Johanna Zarco. Po raz piąty w trakcie weekendu wywrócił się także Jorge Martín.


Alex Marquez, BK8 Gresini Racing MotoGP Ducati, GP Katalonii 2026
© PSP/Łukasz Świderek
Daniel Wawiórka

Alex Márquez wygrywa sprint w Barcelonie. Kolejny upadek Martina

Alex Márquez odniósł zwycięstwo w sprincie MotoGP przed Grand Prix Katalonii na torze Barcelona-Catalunya. Zawodnik Gresini stoczył zaciętą walkę z Pedro Acostą i utrzymał prowadzenie do mety mimo ogromnej presji ze strony Hiszpana z KTM-a. Kolejny trudny dzień przeżył Jorge Martin, który ponownie zaliczył upadek.


Pedro Acosta, KTM, Catalunya MotoGP 15 May 2026
© Gold & Goose / Red Bull Content Pool
Daniel Wawiórka

Acosta z pole position do GP Katalonii MotoGP

Pedro Acosta wywalczył pole position do Grand Prix Katalonii MotoGP na torze Barcelona-Catalunya. Hiszpan z KTM-u zdominował kwalifikacje, podczas gdy obaj fabryczni zawodnicy Aprilii – Jorge Martin i Marco Bezzecchi – zaliczyli upadki, komplikując sobie sytuację przed weekendem wyścigowym.


Colton Herta, Cadillac MAC-01, F1 2026
© Cadillac Formula 1 Team
Tomasz Kubiak

Cztery treningi Herty

Zespół Cadillac Formula 1 Team ogłosił, że Colton Herta będzie jedynym beneficjentem obowiązkowych występów młodych kierowców w sesjach treningowych sezonu 2026. Oznacza to, że Amerykanin będzie częścią czterech weekendów Grand Prix.


Jacek Zielonka MLMC 2026 Barcelona

Jacek Zielonka zwycięski na otwarcie sezonu w Michelin Le Mans Cup

Kierowca z Zabrza rozpoczął sezon 2026 w najlepszym możliwym stylu, stając się pierwszym polskim zwycięzcą wyścigu Michelin Le Mans Cup. 11 kwietnia Jacek Zielonka w duecie z Leo Robinsonem wygrał dwugodzinny wyścig na hiszpańskim torze Barcelona-Catalunya w klasie LMP3 Pro/Am. Załoga Bretton Racing z Polakiem i Algierczykiem w składzie była w świetnej formie od samego początku weekendu wyścigowego.


Louis Rousset, Oliver Gray, Esteban Masson, Panis Racing, Oreca 07-Gibson, ELMS 2026 Circuit de Barcelona-Catalunya
© FocusPackMedia/LMEM
Tomasz Kubiak

Inter Europol Competition na podium w Barcelonie. Dramatyczny wyścig na inaugurację sezonu ELMS

Inauguracyjna runda Europejskiej Serii Le Mans 2026 na torze Circuit de Barcelona-Catalunya przyniosła wszystko, czego można oczekiwać od wyścigów długodystansowych – dramatyczne zwroty akcji, neutralizacje i walkę do samego końca. Ostatecznie zwycięstwo odniosła załoga Forestier Racing by Panis, ale świetny wynik zanotował również Inter Europol Competition.


Inter Europol Competition, Oreca 07-Gibson, ELMS 2026 Barcelona
© Inter Europol Competition
Tomasz Kubiak

Inter Europol Competition z pole position w Barcelonie. De Gérus najszybszy w LMP2

Zespół Inter Europol Competition rozpoczął sezon Europejskiej Serii Le Mans 2026 w znakomitym stylu. W kwalifikacjach do 4 godzin Barcelony pole position w klasie LMP2 wywalczył Reshad De Gérus, który popisał się świetnym tempem na torze Circuit de Barcelona-Catalunya.


Roman Bilinski, F2 2026 Circuit de Barcelona-Catalunya
© DAMS Lucas Oil

Biliński przed debiutem w F2: przed sezonem każdy zespół gra i coś ukrywa

Testy przedsezonowe Formuły 2 na torze w Barcelonie stanowiły kluczowy etap przygotowań Romana Bilińskiego do jego debiutanckiego sezonu na zapleczu Formuły 1 z zespołem DAMS Lucas Oil. Kilka dni intensywnej pracy na torze pozwoliło zespołowi i polskiemu kierowcy zbudować solidne fundamenty sportowe, techniczne i mentalne przed inauguracyjną rundą mistrzostw.


© 2009-2026 ŚwiatWyścigów.pl