Tom Dillmann

Jeremy Clarke i Tom Dillmann prowadzili przez 93 ze 127 okrążeń niedzielnego wyścigu IMSA SportsCar Championship na torze Canadian Tire Motorsport Park, odnosząc dla Inter Europol Competition zwycięstwo podczas rundy, gdzie prototypy LMP2 były czołową klasą. Kierowcy oraz szef ekipy zgodnie podkreślali, że sukces był efektem perfekcyjnie przeprowadzonego weekendu oraz ciężkiej pracy całego zespołu.

Tom Dillmann i Jeremy Clarke dowieźli polski prototyp Inter Europol Competition #43 na pierwszym miejscu, dając ekipie drugie zwycięstwo na torze Mosport. Duet ten walczył z kierowcami CrowdStrike Racing by APR #04 i AO Racing #99, ale to ostatecznie „Turbopiekarze” triumfowali w wyścigu na kanadyjskiej ziemi. W klasach GTD Pro i GTD wygrały zespoły Vasser Sullivan oraz Winward Racing.

Ekipy LMP2, GTD Pro i GTD w ten weekend zmierzą się na wymagającym torze wyścigowym Mosport w Bowmanville, w prowincji Ontario. Wśród 33 załóg pojawi się polski zespół Inter Europol Competition, który 2 lata temu triumfował w tym wyścigu, odnosząc swoje pierwsze w historii zwycięstwo w serii IMSA. Nie zabraknie również ciekawego debiutu w kategorii GTD Pro.

O godzinie 18:15 czasu polskiego rozpoczął się 6-godzinny wyścig na torze Watkins Glen International. Choć początek był stosunkowo spokojny, w późniejszych etapach rywalizacji na torze wielokrotnie pojawiał się samochód bezpieczeństwa. W wyścigu triumfowała załoga prototypu Action Express Racing #31, w skład której wchodzili Earl Bamber, Frederik Vesti i Jack Aitken. Tuż za podium znalazł się polski zespół Inter Europol Competition #43.

Niespełna dwa tygodnie po historycznym dublecie w 24-godzinnym wyścigu Le Mans zespół Inter Europol Competition ponownie stanie do rywalizacji w Stanach Zjednoczonych. W najbliższy weekend polska ekipa wystartuje w 6 godzinach Watkins Glen, jednym z najbardziej prestiżowych wyścigów długodystansowych w Ameryce Północnej i trzecim starcie zespołu w sezonie IMSA SportsCar Championship.

Inter Europol Competition odniósł drugie z rzędu zwycięstwo w klasie LMP2 podczas 94. edycji 24-godzinnego wyścigu Le Mans. Polski zespół nie tylko obronił ubiegłoroczny triumf, ale również zdominował rywalizację, zajmując dwa pierwsze miejsca w końcowej klasyfikacji swojej kategorii.

Inter Europol Competition wchodzi na nowy poziom opowiadania historii w motorsporcie. Zespół zaprezentował wyjątkowy projekt Art Car, którym wystartuje w tegorocznym 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Za kierownicą samochodu z numerem 43 zasiądą Kuba Śmiechowski, Tom Dillmann i Nick Yelloly – załoga, która powraca na Circuit de la Sarthe, by ponownie walczyć o najwyższe cele.

Zespół Inter Europol Competition rozpoczął sezon Europejskiej Serii Le Mans 2026 w znakomitym stylu. W kwalifikacjach do 4 godzin Barcelony pole position w klasie LMP2 wywalczył Reshad De Gérus, który popisał się świetnym tempem na torze Circuit de Barcelona-Catalunya.

Felipe Nasr, pomimo początkowych problemów w 12-godzinnym wyścigu na torze Sebring International Raceway, prowadzi tuż przed drugim samochodem Porsche Penske Motorsport #6, kierowanym przez Kevina Estre.

Inter Europol Competition dokonał korekty składu na sezon 2026 Europejskiej Serii Le Mans. Zespół potwierdził obsady obu prototypów LMP2, choć w jednym z nich doszło do istotnej zmiany względem wcześniejszych planów.

Opublikowana oficjalna lista startowa 24 godzin Le Mans zapowiada wyjątkowo mocną, międzynarodową obsadę 94. edycji legendarnego wyścigu, który w dniach 10-14 czerwca będzie czwartą rundą sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA WEC. Do walki o jedno z najbardziej prestiżowych trofeów w motorsporcie stanie łącznie 62 samochody w trzech klasach, a wśród nich nie zabraknie nazwisk i zespołów doskonale znanych polskim kibicom.

Felipe Nasr, Laurin Heinrich i Julien Andlauer zwyciężyli w 64. edycji 24-godzinnego wyścigu na torze Daytona, zapewniając Porsche Penske Motorsport trzeci triumf z rzędu w tym klasyku IMSA. Wyścig zapisze się także w historii polskiego zespołu Inter Europol Competition, który w klasie LMP2 wprowadził na podium dwa prototypy Oreca 07.

Polski zespół Inter Europol Competition kończy trzydniowe testy Roar Before the 24 w dobrych nastrojach. Po intensywnym programie obejmującym siedem sesji, ponad 250 okrążeń i długie przejazdy wyścigowe, atmosfera w ekipie jest wyraźnie konstruktywna: bez hurraoptymizmu, ale z przekonaniem, że wykonano solidną pracę przed nadchodzącym 24-godzinnym wyścigiem na torze Daytona International Speedway.

Nie jeden, a aż dwa prototypy Oreca 07 zespołu Inter Europol Competition zobaczymy w 24-godzinnym wyścigu Daytona, który zainauguruje sezon 2026 serii IMSA. W prototypie #43, zgłoszonym do pełnego cyklu mistrzostw, ponownie zobaczymy Jeremy’ego Clarke’a i Toma Dillmanna.