Fernando Alonso

Fernando Alonso podczas rywalizacji historycznych samochodów F1 w Monako rzucił jasną deklarację w sprawie swojej przyszłości w Formule 1. 44-latek posiada ważny kontrakt z Astonem Martinem do końca sezonu 2026.

To zaledwie początek sezonu, a nowe przepisy F1 już są przedmiotem ostrej krytyki. Pojawiają się zarzuty sztucznego ścigania i spadku jakości rywalizacji. Groźny wypadek Olivera Bearmana pokazał jednak, że obecne bolidy mogą być także niebezpieczne. Czy F1 strzeliła sobie sobie w kolano?

Marc „Elvis” Priestley, autor bestsellera "Mechanik", po raz kolejny otwiera drzwi, które dla kibiców F1 zazwyczaj pozostają zamknięte. W książce „Aleja sukcesów. Jak dzięki sekretom garażu F1 wygrywać w pracy i życiu”, która do polskich księgarni trafi 8 kwietnia nakładem Wydawnictwa SQN, serwuje unikalne historie z pracy z Hamiltonem, Alonso czy Raikkönenem. Pokazuje również, jak standardy z najbardziej ekstremalnego sportu świata przenieść do swojej firmy i życia.

Felipe Massa ostro skrytykował Fernando Alonso. Były kierowca Formuły 1 i dawny zespołowy partner Hiszpana z czasów Scuderii Ferrari uważa, że ten powinien poważnie rozważyć zmianę kierunku kariery. Jego zdaniem czas dwukrotnego mistrza świata w królowej motorsportu „już minął”.

Aston Martin niewątpliwie jest największym rozczarowaniem sezonu 2026, a ten dopiero się zaczął. Stajnia z Silverstone konkuruje z Cadillakiem o najwolniejszy bolid w stawce, a problemów ciągle przybywa. W Australii Adrian Newey wyjawił, jak naprawdę zła jest sytuacja jego zespołu. Jest gorzej, niż wszyscy myśleli.

Fernando Alonso nie jest optymistycznie nastawiony przed inauguracją sezonu 2026 F1. Hiszpan przyznał w Australii, że obecnie samochód Astona Martina ma spore problemy z wibracjami w samochodzie, które powodują drętwienie rąk i nóg.

Początek współpracy fabrycznej między Hondą a Aston Martinem w Formule 1 został zakłócony przez poważną awarię podczas testów przedsezonowych. Usterka w samochodzie Fernando Alonso znacząco ograniczyła program zespołu i zmusiła producenta jednostek napędowych do wydania oficjalnego komunikatu. W efekcie ostatni dzień jazd został zredukowany do minimum.

Po pierwszym teście w Bahrajnie na jaw wyszły problemy z nową generacją bolidów. Wielokrotni mistrzowie świata skrytykowali samochody i sposób jazdy, który wymusza. Jednak nie tylko im nie podoba się, że będą musieli zarządzać energią, zamiast jechać na pełnym gazie. Czy pomysł okazał się lepszy niż wykonanie?

Kolejny mistrz świata skrytykował nową erę w F1. Fernando Alonso powiedział, że rola kierowcy w królowej motorsportu umiera ze względu na charakterystykę bolidów 2026. Stwierdził, że prowadzenie samochodu nie stanowi już takiego wyzwania, jak kiedyś.

Aston Martin jako ostatni zespół odsłonił malowanie nowego bolidu na sezon F1 2026. W trakcie wydarzenia w Arabii Saudyjskiej bardziej niż ekscytacja przeważało studzenie oczekiwań. Adrian Newey i Fernando Alonso szczerze mówili o opóźnieniach i perspektywie rozwoju. Nie spodziewają się natychmiastowego sukcesu.

Fernando Alonso po oficjalnej prezentacji bolidu Astona Martina na sezon 2026 nie ukrywał emocji. Dwukrotny mistrz świata podkreślił, że po raz pierwszy w karierze będzie ścigał się samochodem zaprojektowanym przez Adriana Neweya, co określił jako moment szczególny.

Grand Prix Singapuru z 2008 roku przeszło do historii Formuły 1 jako „Crashgate”, ale cała sprawa rozeszła się po kościach, o czym wspomnieli Caroline Reid i Christian Sylt w książce "Szybkie pieniądze. Jak tajne umowy, szpiegowskie afery i walka o władzę zmieniły Formułę 1 w globalny biznes": https://bit.ly/swiatwyscigow-pieniadzef1

Aston Martin zaprezentował swoje malowanie AMR26 na specjalnym wydarzeniu w Arabii Saudyjskiej. Na imprezie zorganizowanej razem z Aramco, z partnerem tytularnym stajni z Silverstone, obecni byli także przedstawiciele Hondy i Valvoline. Ekipa uczciła początek nowej ery i pierwszy bolid zaprojektowany przez Adriana Neweya.

Powrót Fernando Alonso do Indianapolis 500 w barwach McLarena wciąż pozostaje realnym scenariuszem – i to nie tylko w sferze medialnych spekulacji. Podczas spotkania z mediami przy okazji otwarcia nowego McLaren Racing Center w Indianapolis, dyrektor generalny McLaren Racing Zak Brown jasno dał do zrozumienia, że temat kolejnego startu Hiszpana w „500 milach” regularnie powraca w jego rozmowach z dwukrotnym mistrzem świata Formuły 1.

Aston Martin podczas przedostatniego dnia shakedownu w Barcelonie w końcu pojawił się na torze. Najnowsze dzieło spod ręki Adriana Neweya przejechało zaledwie pięć okrążeń, ale wywarło niesamowite wrażenie swoim wyglądem.

Jak co roku szefowie zespołów Formuły 1 zagłosowali na najlepszych kierowców minionego sezonu. W czołówce znalazł się nieodmiennie Max Verstappen. Wysokie miejsce zajęli także Lando Norris, Oscar Piastri i Fernando Alonso. Lewis Hamilton nie wszedł do pierwszej dziesiątki.

Fernando Alonso tryskał humorem po ostatnich w sezonie kwalifikacjach. Hiszpan na torze Yas Marina wywalczył szóstą pozycję startową i przyznał, że w Grand Prix Abu Zabi poświęci sporą uwagę na oglądanie rywalizacji o tytuł mistrza świata F1 kampanii 2025...na telebimach.

Fernando Alonso w swoim stylu wszedł w ostatni weekend Grand Prix F1 sezonu 2025. Hiszpan w Abu Zabi w żartobliwy sposób odniósł się do walki o mistrzostwo świata w 75. sezonie królowej motorsportu, twierdząc, że to on był ostatnim kierowcą, który na to zasługiwał.

Fernando Alonso stwierdził, że w samochodzie „był duch”, który doprowadził do obrotu o 360 stopni podczas wyścigu o Grand Prix Kataru.

Fernando Alonso cieszy się z decyzji podjętej przez Astona Martina i Adriana Neweya. Legendarny inżynier po raz pierwszy w swojej karierze F1  zostanie szefem zespołu w 2026. Hiszpan nazwał to logicznym wyborem i pochwalił Brytyjczyka za determinację oraz dążenie do perfekcji.