Farfus zdobywcą Pucharu Świata GT

Wyścigi GT

19 listopada 2018

Augusto Farfus odniósł zwycięstwa w obu wyścigach weekendu Pucharu Świata GT, które odbyły się w miniony weekend na ulicach Makau. Brazylijczyk startował za kierownicą BMW zespołu Schnitzer Motorsport i zapewnił ostatni triumf odchodzącemu na emeryturę szefowi ekipy Charly’emu Lammowi.

Kwalifikacje

Już podczas piątkowych kwalifikacji wydawało się, że Farfus będzie dyktować tempo całej stawce, lecz jego najlepsze osiągnięcie o ponad pół sekundy poprawił Raffaele Marciello w Mercedesie, który uzyskał wynik 2:16,800. Farfus zakwalifikował się na drugim miejscu, przed Maro Engelem oraz ubiegłorocznym zwycięzcą Edoardo Mortarą – ta dwójka również reprezentowała barwy Mercedesa. Kolejne miejsca zajęli kierowcy Porsche Earl Bamber i Laurens Vanthoor, za którymi uplasowali się reprezentanci Audi Robin Frijns, Christopher Haase i Dries Vanthoor.

Wyścig kwalifikacyjny

W sobotę kierowcy ustawili się w takiej kolejności na starcie wyścigu kwalifikacyjnego. Marciello nie utrzymał długo swojej pierwszej lokaty, bowiem już na dojeździe do zakrętu Mandarin zrównał się z nim Farfus, który wykończył manewr wyprzedzenia w zakręcie Lisboa i od tego momentu nie oglądał się już za siebie, odnosząc zwycięstwo z przewagą niemal czterech sekund.

Presję na Marciello do samego końca wywierali jego koledzy z Mercedesa Engel i Mortara, lecz żaden z nich nie zaryzykował wyprzedzania na ciasnym ulicznym torze. Do przodu nie dał rady się przebić również Bamber, który na pierwszym okrążeniu zrównał się z Mortarą, lecz zakończyło się to kontaktem, po którym Bamber odbił się w stronę swojego zespołowego kolegi Vanthoora i posłał go na bandę. Poza odpadnięciem byłego zwycięzcy, kolejność pozostała bez zmian, a dalsze lokaty zajęli Frijns, Haase i Dries Vanthoor.

Wyścig główny

Kolejność na mecie wyścigu kwalifikacyjnego decydowała o polach startowych do niedzielnego wyścigu głównego. Farfus wystartował zatem z pole position i kontrolował rywalizację od początku do końca.

Goniący go Marciello zmarnował swoją szansę na zwycięstwo w zakręcie Lisboa, kiedy to zahamował zbyt późno i nie zmieścił się na torze, spadając tym samym na koniec stawki. Jego zespołowi koledzy Engel i Mortara przejęli inicjatywę i wywierali presję na Farfusie, który nie popełnił jednak żadnego błędu. Za dwójką Mercedesa na metę przyjechał Bamber, który przerwał kontakt z barierą na początku wyścigu i pokonał najlepszego kierowcę Audi Frijnsa, za którym uplasowali się Frijns Haase i Mathieu Jaminet, a pierwszą dziesiątkę uzupełnili Dries Vanthoor, Marciello i Alexandre Imperatori.

P	Nr	Kierowca		Zespół	Rezultat
1	42		Augusto Farfus	BMW Team Schnitzer	18 okr.
2	888		Maro Engel	Mercedes-AMG Team GruppeM Racing	+ 0,981
3	1		Edoardo Mortara	Mercedes-AMG Team GruppeM Racing	+ 1,823
4	912		Earl Bamber	Manthey Racing	+ 3,283
5	66		Robin Frijns	Audi sport Team WRT	+ 4,549
6	28		Christopher Haase	Audi Sport Team Rutronik	+ 6,588
7	991		Mathieu Jaminet	Craft-Bamboo Racing	+ 20,504
8	88		Dries Vanthoor	Audi Sport Team WRT	+ 21,449
9	999		Raffaele Marciello	Mercedes-AMG Team GruppeM Racing	+ 23,009
10	18		Alexandre Imperatori	KCMG	+ 31,147
11	77		Adderly Fong	Zun Motorsport Crew	+ 41,960
12	35		Oliver Jarvis	KCMG	+ 43,391
13	23		Tsugio Matsuda	KCMG	+ 1:03,531
14	55		Darryl O'Young	Craft-Bamboo Racing	+ 1:08,268