Oscar Piastri sięgnął po swoje pierwsze w karierze zwycięstwo w Grand Prix Arabii Saudyjskiej, kończąc wymagający wyścig na ulicznym torze w Dżuddzie przed Maksem Verstappenem i Charlesem Leclerkiem. Kierowca McLarena, który popisał się świetnym tempem i bezbłędną jazdą, objął tym samym prowadzenie w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata.

Jonathan Wheatley, były dyrektor sportowy Red Bulla, a obecnie szef zespołu Saubera, zabrał głos w sprawie kontrowersyjnej kary pięciu sekund, jaką Max Verstappen otrzymał podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej za ścięcie pierwszego zakrętu i uzyskanie nieuczciwej przewagi nad Oscarem Piastrim. Brytyjczyk przyznał, że będąc jeszcze w Red Bullu, poprowadziłby sprawy inaczej.

Lando Norris zdołał odrobić przynajmniej część strat po błędzie w kwalifikacjach i ukończyć Grand Prix Arabii Saudyjskiej na czwartej pozycji. Mimo solidnego wyniku Brytyjczyk podkreślił, że nie było szans na więcej i jasno dał do zrozumienia, że McLaren nie ma aż takiej przewagi, jak wielu sugeruje.

Max Verstappen był wyraźnie poirytowany decyzją sędziów po Grand Prix Arabii Saudyjskiej, ale postanowił nie komentować jej wprost. Holender odpowiadał na pytania oszczędnie i unikał otwartego krytykowania, sugerując, że jakiekolwiek słowa mogłyby tylko pogorszyć sytuację.

Gabriel Bortoleto nie ma łatwego wejścia do świata Formuły 1. Mistrz Formuły 2 po czterech wyścigach sezonu 2025 pozostaje bez punktów i zamyka klasyfikację generalną kierowców. Mimo to młody Brazylijczyk zachowuje spokój – i szuka inspiracji w karierze George’a Russella.

Lando Norris, mimo prowadzenia w klasyfikacji generalnej mistrzostw świata Formuły 1, nie kryje, że obecny McLaren zmusza go do zmiany stylu jazdy. Brytyjczyk przyznał przed Grand Prix Arabii Saudyjskiej, że samochód nie pozwala mu na jazdę w sposób, do którego się przyzwyczaił.

Max Verstappen nie zamierza podsycać spekulacji na temat swojej przyszłości w Red Bullu. Pomimo rosnących plotek o możliwym odejściu, czterokrotny mistrz świata zapewnia, że jego jedynym celem jest poprawa osiągów bolidu.

Helmut Marko otwarcie przyznał, że ma poważne obawy co do dalszej współpracy Maxa Verstappena z Red Bullem, jeśli zespół nie zapewni mu konkurencyjnego samochodu. Holender ma co prawda kontrakt ważny do 2028 roku, ale zawiera on klauzulę uzależnioną od osiągów, która może umożliwić wcześniejsze odejście.

Sezon 2025 w wykonaniu ekipy z Silverstone rozpoczął się daleko od oczekiwań – po czterech wyścigach zespół ma na koncie zaledwie 10 punktów, co stanowi wyraźny kontrast wobec regularnych wizyt na podium, jakie notował zaledwie dwa sezony temu. Główny powód? Skomplikowane lawirowanie między bieżącą walką w mistrzostwach a przygotowaniami do rewolucji technicznej w 2026 roku, które szef zespołu, Mike Krack, określa jako «podwójne brzemię» które przyszło im dźwigać. 

Miniony weekend na torze Bahrain International Circuit był dla Scuderii pełen emocji, nadziei i mieszanych wrażeń. Charles Leclerc i Lewis Hamilton pokazali przebłyski tempa, ale również wyzwania, jakie wciąż stoją przed zespołem z Maranello.