Sebastian Vettel z zespołu Red Bull Racing został zwycięzcą wyścigu o Grand Prix Niemiec na torze Nürburgring. Jako drugi finiszował Kimi Räikkönen, który na ostatnich okrążeniach próbował jeszcze doścignąć liderującego Niemca, wykorzystując świeży komplet miękkich opon. Podium uzupełnił drugi kierowca Lotusa - Romain Grosjean, który nie dał się z kolei wyprzedzić w końcówce Fernando Alonso.

Włoski dostawca ogumienia wczoraj w informacji prasowej wypunktował wszystkie możliwości, które mogły być przyczyną awarii opon na Silverstone.

Nowy system karania zawodników, wcześniejsze testy przedsezonowe oraz ograniczenie możliwości korzystania z CFD to tylko niektóre zmiany w przepisach na sezon 2014 Formuły 1.

Zespoły Formuły 1 będą korzystały w 2014 roku z nowego systemu ochrony kierowcy przed uderzeniami bocznymi.

Francuski dostawca silników do Formuły 1 pokazał swoją przyszłoroczną jednostkę napędową, a także jako pierwszy dał możliwość usłyszenia jej dźwięku.

Po przesłuchaniu wszystkich stron zamieszanych w tak zwaną aferę testową postanowiono ukarać Mercedesa. Wielu, jednak uważa, iż Trybunał FIA łagodnie potraktował stajnię z Brackley.

Melbourne potwierdziło ostatnie doniesienia, że straci status Grand Prix otwierającego sezon Formuły 1. Ponadto zagrożone są rundy w Korei oraz Indiach.

Genii Capital, które jest właścicielem zespołu Lotus sprzedało 35 procent udziałów nowemu inwestorowi Infinity Racing.

Włoski producent, który od GP Wielkiej Brytanii będzie przywoził zmodyfikowane tylne ogumienie przedstawił jakie dokładnie mieszanki pojawią się na torach Silverstone, Nürburgring oraz Hungaroring.

Nowa umowa Niemca zawarta z austriacką stajnią wygaśnie dopiero pod koniec sezonu 2015, co powinno na dłuższy czas uciszyć wszelkie plotki.