Ferrari z przewagą 0,5 sekundy nad rywalami

Według analizy Pirelli sugeruje się, że zespół z Maranello ma na obecnym etapie 0,5 sekundy przewagi nad resztą zespołów Formuły 1.

Po pierwszej turze testów w Barcelonie, na szczycie tabeli z wynikami uplasowały się ekipy Renault, Toro Rosso oraz Alfa Romeo. Obrońcy tytułu – Mercedes, w tej klasyfikacji zajęli dopiero czwartą pozycję, natomiast ich bezpośredni rywal w walce o mistrzostwo świata, Ferrari, został sklasyfikowany na 5 pozycji.

Sugerowanie przewagi Ferrari na pojedynczym okrążeniu, wynika z różnic mieszanek, jakie były stosowane przy uzyskiwaniu najlepszych wyników poszczególnych zespołów. Charles Leclerc czwartego dnia testów zajął szóste miejsce ze stratą 0,7 sekundy do Nico Hülkenberga, jednak Leclerc swój najlepszy czas uzyskał na oponach oznaczonych symbolem C3, natomiast „Hulk” na C5 [najbardziej miękka mieszanka].

Także Mercedes swoje najlepsze pomiarowe okrążenia wykonywał na oponach miększych od Ferrari, Valtteri Bottas na typie opon C4, Lewis Hamilton na C5. Według danych Pirelli, różnica między mieszanką C3, a C5, wynosi około 1,2 sekundy. Z przeprowadzonej analizy wynika, że jeśli model Ferrari SF90 przejechałby swoje najlepsze okrążenie na najbardziej miękkiej mieszance opon, stoper mierzący czas zatrzymałby się przed upływem 1 minuty i 17 sekund.

And here’s what the overall times look like after four days of #F1testing @Circuitcat_eng #Fit4F1 pic.twitter.com/XYYOhoJBfZ

— Pirelli Motorsport (@pirellisport) February 21, 2019

Oczywiście są to szacunki uwzględniające jedynie typy opon podczas pojedynczego okrążenia, a przedstawiona analiza nie uwzględnia takich czynników jak warunki panujące na torze, pora dnia, tryb pracy silnika czy też poziom paliwa. Wskazana analiza ma za zadanie pokazać jedynie, jaki wpływ na wyniki ma zmiana jednego czynnika na ogólny obraz układu sił w stawce. W padoku panuje jednak przekonanie, że mimo wszystko Ferrari najlepiej przepracowało zimowy okres i niezależnie od wszystkiego, to ekipa z Maranello ma pewną przewagę nad resztą stawki.

Cała sytuacja z formą ekip, będzie bardziej klarowna podczas drugiej tury testów, jego pierwsza część w dużej mierze poświęcona była na sprawdzanie wielu nowych elementów, zbieraniu danych, a także sprawdzeniu wpływu nowych przepisów na tegoroczne samochody. Charles Leclerc powiedział, że Ferrari nie pokazywało swojego prawdziwego tempa, a rywale jeździli „jakby byli obłożeni workami z piaskiem”. Niemniej dane Pirelli pomagają wyjaśnić, jakie znaczenie ma zmiana jednego z wielu elementów na realny poziom osiągów.

Kierowca			Uzyskany czas	Kierowca			Sugerowany czas (C5)
	Nico Hülkenberg		1:17,393 (C5)		Charles Leclerc		1:16,846
	Alexander Albon		1:17,637 (C5)		Sebastian Vettel		1:16,961
	Daniił Kwiat		1:17,704 (C5)		Antonio Giovinazzi		1:17,311
	Kimi Räikkönen		1:17,762 (C5)		Romain Grosjean		1:17,363
	Daniel Ricciardo		1:17,785 (C5)		Lewis Hamilton		1:17,377
	Valtteri Bottas		1:17,857 (C5)		Nico Hülkenberg		1:17,393
	Lewis Hamilton		1:17,977 (C4)		Kevin Magnussen		1:17,520
	Charles Leclerc		1:18,046 (C3)		Pierre Gasly		1:17,580
	Sebastian Vettel		1:18,161 (C3)		Max Verstappen		1:17,587
	Lando Norris		1:18,431 (C4)		Alexander Albon		1:17,637
	Antonio Giovinazzi		1:18,511 (C3)		Daniił Kwiat		1:17,704
	Carlos Sainz Jr		1:18,558 (C4)		Kimi Räikkönen		1:17,762
	Romain Grosjean		1:18,563 (C3)		Lance Stroll		1:17,764
	Kevin Magnussen		1:18,720 (C3)		Daniel Ricciardo		1:17,785
	Pierre Gasly		1:18,780 (C3)		Lando Norris		1:17,831
	Max Verstappen		1:18,787 (C3)		Valtteri Bottas		1:17,857
	Pietro Fittipaldi		1:19,249 (C4)		Carlos Sainz Jr		1:17,958
	Lance Stroll		1:19,664 (C2)		Pietro Fittipaldi		1:18,649
	Sergio Pérez		1:19,944 (C3)		Sergio Pérez		1:18,744
	George Russell		1:20,997 (C3)		Robert Kubica		1:19,642
	Robert Kubica		1:21,542 (C2)		George Russell		1:19,797

Źródło: www.motorsport.com