Toyoty spowolnione przed rundą w Fuji

Toyoty spowolnione przed rundą w Fuji Toyota Gazoo Racing

Choć regulamin Długodystansowych Mistrzostw Świata zabrania zmian w parametrach hybrydowych prototypów LMP1, fabryczny zespół Toyoty zgodził się na wprowadzenie modyfikacji mających zmniejszyć różnice w czołowej klasie.

Oba prototypy TS050 Hybrid będą w nadchodzący weekend o 26 kilogramów cięższe niż dotychczas, a ich waga będzie wynosić 904 kg. Dla porównania, waga minimalna pojazdów bez napędu hybrydowego wynosi 818 lub 833 kg, w zależności od tego czy wykorzystywany jest silnik wolnossący czy z turbodoładowaniem.

Japoński producent utraci także przewagę związaną z mniejszym zużyciem paliwa – pozostałe prototypy będą mogły zabrać na pokład więcej paliwa, aby wyrównać dystans przejechany pomiędzy zjazdami do boksów. Dostosowano przy okazji rozmiar restryktorów w pompach paliwowych, aby wszystkie zespoły mogły zatankować swoje pojazdy do pełna w jednakowym czasie.

Zmian parametrów wyrównywania osiągów dokonano również w kategorii GTE – najbardziej skorzystają na nich samochody BMW, które będą o 20 kg lżejsze, otrzymają większe ciśnienie turbodoładowania oraz o dwa litry większy zbiornik paliwa. Spowolnione zostaną natomiast Fordy oraz Porsche.

Źródło: dailysportscar.com

Tomasz Kubiak

Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.

Redakcja

Informacje

Partnerzy ŚwiatWyścigów.pl

rally and race 4kolka