Runda w São Paulo szansą dla Toyoty

W ten weekend rozpocznie się seria pięciu pozaeuropejskich rund Długodystansowych Mistrzostw Świata. W ubiegłym roku, Interlagos był miejscem pierwszego zwycięstwa Toyoty TS030.

Tor Autódromo José Carlos Pace, wciąż nazywany Interlagos, to dla Toyoty miejsce szczególne – dlatego też właśnie tu, japoński zespół zamierza sprawdzić swoją zmodernizowaną wersję TS030. Różni się ona nie tylko od modelu znanego z Le Mans, gdzie specyficzny tor wymagał od każdego pojazdu specyficznych rozwiązań – ale i od tego widzianego wcześniej na Spa-Francorchamps, gdyż ulepszony TS030 będzie miał zmienione m.in. przednie nadkola i tylni spoiler. Wszystko to ma na celu powtórzyć serię sukcesów, którą w ubiegłym roku Toyota rozpoczęła właśnie w Brazylii – gdyż to tam, TS030 po raz pierwszy pokonała konkurencyjne Audi R18. Później miało to miejsce jeszcze w Japonii i Chinach – a w tym roku, Toyota otrzyma dodatkową szansę na torze w Austin w USA, która to runda uzupełnia pięć imprez poza Starym Kontynentem.

Łącznie, poza Europę wyjeżdża w tym roku 28 pojazdów – z których do kategorii LMP1 należą cztery. Podobnie jak rok temu, także i w ten weekend zobaczymy w Brazylii dwa Audi oraz Toyotę – przy czym szansę na powtórzenie sukcesu TS030 nie otrzyma żaden z ówczesnych kierowców. Alexa Wurza i Nicolasa Lapierre zastąpią mianowicie Anthony Davidson, Stéphane Sarrazin i Sébastien Buemi – a i w Audi nie zobaczymy gospodarza imprezy, Lucasa Di Grassiego, który w sezonie 2012 wspomagał Toma Kristensena i Allana McNisha. Tym razem, ich zmiennikiem będzie regularnie obecny w pojeździe nr 2 Loïc Duval – a z pozostałych LMP1 ostała się tylko jedna załoga Rebelliona. W prototypie nr 12 pojawią się (najlepsi w ubiegłym roku spośród załóg prywatnych) Nicolas Prost i Neel Jani – a pomagać będzie im Nick Heidfeld.

Z kategorii LMP2 zabraknie za to ubiegłorocznych zwycięzców ze Starworks Motorsport, toteż największe szanse będą mieli sąsiedzi gospodarzy, argentyński zespół PeCom Racing. Trio Luis Pérez Companc, Nicolas Minassian i Pierre Kaffer będą mogli powtórzyć sukces z sezonu 2012 – a także zmniejszyć stratę do czołówki kategorii z OAK Racing, którzy bardzo udanie wypadli podczas 24-godzinnego wyścigu w Le Mans. Tu, ciekawostką może być wewnętrzne starcie dwóch załóg francuskiego zespołu – na czele stoją obecnie nie faworyci z prototypu nr 24, lecz Bertrand Baguette, Martin Plowman i Ricardo Gonzalez z najlepszego w Le Mans nr 35. W Brazylii pojawią się także dwa Lotusy, w jednym z których wystartuje m.in. Christophe Bouchut – a także siostrzane Delta-ADR i G-Drive oraz brytyjski Greaves, w którym zabraknie czołowego kierowcy, Toma Kimber-Smitha.

Po szerokiej stawce na Le Mans, kategoria GTE Pro powraca do tradycyjnego zestawu – znów mamy więc do czynienia z dwoma Ferrari, dwoma Porsche oraz trzema Aston Martinami. W Brazylii skurczą się jednak składy fabrycznych 911, gdzie w poszczególnych pojazdach zmieniać się będą już tylko Richard Lietz i Marc Lieb oraz Jörg Bergmeister i Patrick Pilet – punktów nie zdobędzie więc trzeci z liderów klasyfikacji kierowców, Romain Dumas, który dotychczas wspomagał Lietza i Lieba w europejskich rundach FIA WEC. Z Ferrari, więcej do stracenia mają tu ubiegłoroczni zwycięzcy, Giancarlo Fisichella i Gianmaria Bruni – za to w Aston Martinie wystartuje m.in. jeden z dwóch gospodarzy tego wyścigu, Bruno Senna w V8 Vantage nr 99. Ważniejszy będzie jednak wynik Stefana Mückego i Darrena Turnera z nr 97 – gdyż to oni są obecnie głównymi konkurentami dla liderów z Porsche.

Stawkę na Interlagos uzupełni osiem pojazdów kategorii GTE Am – a tu, jedną z najważniejszych będzie postawa Nickiego Thiima, który w Aston Martinie nr 95 zastąpi tragicznie zmarłego Allana Simonsena. Prowadzący przed Le Mans Duńczycy, wskutek wypadku i nieukończenia wyścigu na Pętli de la Sarthe, spadli na piąte miejsce – a bez Simonsena, powrót na czoło stawki będzie dla nich zadaniem co najmniej niełatwym. Pozycji lidera bronić będą Francuzi z Porsche od IMSA – za to ubiegłorocznego zwycięstwa, załoga 911 od Proton Competition, która do walki przystępuje w tym samym składzie – Christian Ried, Gianluca Roda i Paolo Ruberti. Inny skład wystawia za to Larbre Competition, który to zespół w ubiegłym roku zajął miejsce drugie – ich atutem może być jednak drugi z gospodarzy wyścigu, Fernando Rees.

Impreza rozpocznie się piątkowymi treningami w godzinach 16:05 i 20:40 – trzecia sesja treningowa odbędzie się w sobotę o 15:20. W ten sam dzień będą miały miejsce także kwalifikacje – godzina 19:35 – 6-godzinny wyścig rozpocznie się natomiast w niedzielę w południe czasu São Paulo, czyli o godzinie 17:00 czasu polskiego.

Nr	Kierowcy			Zespół		Samochód
1		André Lotterer Benoît Tréluyer Marcel Fässler	LMP1		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
2		Tom Kristensen Loïc Duval Allan McNish	LMP1		Audi Sport Team Joest		Audi R18 e-tron quattro
7		Anthony Davidson Sébastien Buemi Stéphane Sarrazin	LMP1		Toyota Racing		Toyota TS030 Hybrid
12		Nicolas Prost Neel Jani Nick Heidfeld	LMP1		Rebellion Racing		Lola B12/60 Toyota
24		Olivier Pla David Heinemeier-Hansson Alex Brundle	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
25		Tor Graves Robbie Kerr James Walker	LMP2		Delta-ADR		Oreca 03 Nissan
26		Roman Rusinov John Martin Mike Conway	LMP2		G-Drive Racing		Oreca 03 Nissan
31		Kevin Weeda Christophe Bouchut James Rossiter	LMP2		Lotus		Lotus T128
32		Thomas Holzer Dominik Kraihamer Jan Charouz	LMP2		Lotus		Lotus T128
35		Bertrand Baguette Ricardo Gonzalez Martin Plowman	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
41		Christian Zügel Gunnar Jeanette Björn Wirdheim	LMP2		Greaves Motorsport		Zytek Z11SN Nissan
45		Jacques Nicolet Jean-Marc Merlin Keiko Ihara	LMP2		OAK Racing		Morgan OAK Nissan
49		Luis Pérez-Companc Nicolas Minassian Pierre Kaffer	LMP2		Pecom Racing		Oreca 03 Nissan
51		Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
71		Kamui Kobayashi Toni Vilander	GTE Pro		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
91		Jörg Bergmeister Patrick Pilet	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)
92		Marc Lieb Richard Lietz	GTE Pro		Porsche AG Team Manthey		Porsche 911 RSR (991)
97		Darren Turner Stefan Mücke	GTE Pro		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
98		Paul Dalla Lana Pedro Lamy Richie Stanaway	GTE Pro		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
99		Rob Bell Bruno Senna	GTE Pro		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
50		Patrick Bornhauser Julien Canal Fernando Rees	GTE Am		Larbre Competition		Chevrolet Corvette C6-ZR1
57		Tracy Krohn Niclas Jönsson Maurizio Mediani	GTE Am		Krohn Racing		Ferrari 458 Italia GTC
61		Jack Gerber Matt Griffin Marco Cioci	GTE Am		AF Corse		Ferrari 458 Italia GTC
76		Raymond Narac Christophe Bourret Jean-Karl Vernay	GTE Am		IMSA Performance Matmut		Porsche 911 GT3 RSR (997)
81		Vicente Potolicchio Rui Aguas Davide Rigon	GTE Am		8Star Motorsports		Ferrari 458 Italia GTC
88		Christian Ried Gianluca Roda Paolo Ruberti	GTE Am		Proton Competition		Porsche 911 GT3 RSR (997)
95		Nicki Thiim Kristian Poulsen Christoffer Nygaard	GTE Am		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE
96		Stuart Hall Jamie Campbell-Walter	GTE Am		Aston Martin Racing		AM V8 Vantage GTE