Dział Honda Performance Development (HPD) poinformował o nowym silniku, który w przyszłym roku pojawi się w prototypie LMP1. Motor oparty jest na jednostce znanej z pojazdów serii IZOD IndyCar.
Choć Honda informowała o pracach nad nowym silnikiem dla samochodów Formuły 1 i próbie wprowadzenia go do prototypów LMP1 – jak na razie, podstawą jednostki napędowej przewidzianej na lata 2014-2015 będzie ta znana z samochodów startujących w amerykańskiej serii Indy Car. 3.4-litrowy wolnossący V8 zastąpi więc turbodoładowane V6 o objętości 2.2 litra, którego wersja dla Indy stosowana jest tam od roku 2012 – a który w prototypach LMP1 otrzyma nazwę HR22T. Co więcej, na rok 2015 Honda zapowiada przygotowanie systemu odzyskiwania energii – tak więc za dwa lata szykuje nam się kolejny prototyp o napędzie hybrydowym.
A biorąc pod uwagę zmiany w regulaminie technicznym – także i sam prototyp ARX ulegnie modyfikacjom, nad czym już pracują HPD i odpowiedzialny za podwozia w tym projekcie Wirth Research. Nowy pojazd będzie pierwszym prototypem wyścigowym ARX o nadwoziu coupé – i jak to już zwykle bywa u Hondy, jedyną stosowaną w niej jednostką napędową będzie właśnie nowy motor HR22T.
Prototypy P1 HPD (wcześniej widniejące jako Acura) obecne są w wyścigach długodystansowych od 2007 roku. W wersji ARX-03a używane były w Europie przez brytyjskie zespoły JRM i Strakka Racing, a w Amerykańskiej Serii Le Mans przez tamtejszy Muscle Milk Pickett Racing – ten zresztą, razem ze Strakka startował w nim również w obecnym sezonie, jednocześnie zamawiając zmodernizowaną wersję ARX-03c. Muscle Milk pewnie zmierza w nim po drugie z rzędu mistrzostwo ALMS – Strakka natomiast, która zrezygnowała ze startów w pozaeuropejskich rundach FIA WEC ze względu na przygotowania do zmian w sezonie 2014, okazała się najlepszą z prywatnych załóg LMP1 w prestiżowej batalii Le Mans 24h. Bardzo możliwe, że obie te ekipy pozostaną w przyszłym roku klientami dla HPD.
Nie przegap żadnej informacji. Obserwuj ŚwiatWyścigów.pl na Google News.
