Porsche po raz trzeci, nieco kontrowersyjny triumf Aston Martina

Załoga Porsche #2 wygrała 85. wyścig 24h Le Mans. Dwa miejsca na podium uzupełniły załogi LMP2, w GTE Pro Aston Martin na finiszu wyprzedził Corvette po wcześniejszym ataku zakończonym kontaktem.

To był wyścig pełen dramatów i niespodzianek, także w ostatniej godzinie rywalizacji. Dwa prototypy LMP2 w ścisłej czołówce, najlepszy tracąc tylko okrążenie do zwycięskiego LMP1 mówią wiele o sytuacji w czołowej klasie prototypów – zaskakującą była także rywalizacja w klasie GTE Pro, gdzie do końca toczyła się walka o zwycięstwo. To, wbrew przewidywaniom wielu specjalistów, padło w ręce Aston Martina, Corvette przegrywając pojedynek o triumf  i drugie miejsce wskutek problemów z kołem spowodowanych kontaktem obu pojazdów na wcześniejszym zakręcie.

Choć Porsche miało się z czego cieszyć – inaczej mogli na to patrzeć zarówno organizatorzy, jak i kibice serii. Głównie wskutek awarii, na czele znalazł się tylko jeden z sześciu prototypów LMP1, w dodatku minimalnie pokonując konkurentów ze słabszej klasy LMP2. Ta sytuacja nie napawała do optymizmu nie tylko ekipę Toyoty, która mimo sił i środków włożonych w tegoroczną rywalizację, po raz kolejny przegrała walkę o triumf we Francji, zmuszając do gruntownej analizy planów dotyczących tej klasy na kolejne lata także organizacji promujących serię. Jedynym poza Porsche #2 pojazdem obecnym na mecie wyścigu była Toyota #9, kończąc rywalizację ze stratą 9 okrążeń na takim właśnie miejscu w klasyfikacji generalnej."

"Tylko" z triumfu w LMP2, cieszyć mógł się natomiast zespół Jackie Chan DC Racing, załoga #38 do końca utrzymując przewagę nad konkurentami. Ci okazali się jednym z miejsc dramatycznych wydarzeń w ostatniej godzinie wyścigu – przede wszystkim błędu André Negrão, który wyjazdem na żwir i potrzebą pojawienia się w boksie stracił miejsce na podium na rzecz załóg Rebelliona i DC Racing. Z tych, silniejsza okazała się ta ze Szwajcarii, już na początku godziny Nelson Piquet Jr wyraźnie odstając od Tristana Gommendego – najszybszą konstrukcją inną, niż ta od Oreca, ostatecznie okazał się Ligier ekipy United Autosport, Filipe Albuquerque dojeżdżając do mety jako piąty.

Najbardziej dramatyczne wydarzenia, w ostatniej godzinie miały jednak miejsce w klasie GTE Pro. Wpierw, wcześnie do boksów zmuszony był zjechać Frédéric Makowiecki, w Porsche #91 przebijając oponę. Nieco później, trzy pozostałe pojazdy z czołówki niemal jednocześnie zaliczyły swój ostatni pit-stop, przy wyjeździe Aston Martin omal nie odbierając Corvette prowadzenia. I tak jednak, dzięki tej decyzji Jonathan Adam do zera zniwelował stratę do lidera – trzeci Makowiecki tracił minutę, natomiast kolejne 30 sekund straty miał Harry Tincknell w Fordzie. Ten liczył jednak na jeszcze jeden postój Porsche, poprzedni zaliczony bardzo wcześnie – i rzeczywiście, Makowiecki kwadrans przed metą zjechał jeszcze raz, w praktyce oddając podium Fordowi.

Jak się okazało, Ford zdobył nie tylko podium, ale miejsce ponad najniższym jego stopniem. Do końca trwał mianowicie pojedynek między Corvette i Aston Martinem, decydujący atak Adam przypuścił 5 minut przed metą – niestety, zbyt późne hamowanie nie pozwoliło Astonowi obrać odpowiedniego toru jazdy i wyprzedzić konkurenta. Z drugiej strony, podczas wyjazdu z zakrętu doszło tam do kontaktu, który najprawdopodobniej przyczynił się do uszkodzenia opony w Corvette – co Taylor poczuł chwilę później, zmuszony ściąć jedną z szykan na prostej Mulsanne. To dało kolejną szansę Adamowi, który tą szansę wykorzystał, tym razem skutecznie atakując Taylora tuż przed prostą start-meta – jakby tego było mało, uszkodzone koło zmusiło go do zwolnienia na całym ostatnim okrążeniu. Dzięki temu, Ford zniwelował do zera półtoraminutową stratę, ostatecznie przekraczając linię mety jako drugi, a Corvette mogła się cieszyć jedynie z podium. Poza podium znalazły się Porsche i Ferrari, oba przegrywając z Aston Martinem o przynajmniej okrążenie.

Prócz LMP1, najmniej nieprzewidywalną klasą, zgodnie z oczekiwaniami okazała się być GTE Am, gdzie ostatnia godzina nie przyniosła zmian na czele stawki. Całe podium ostatecznie zajęły załogi Ferrari, brytyjska JMW Motorsport pokonując szwajcarską Spirit of Race #55 i broniącą ubiegłorocznego zwycięstwa #62 od Scuderia Corsa. Różnicy rzędu 30 sekund nie zdołał zniwelować Ross Gunn z Aston Martina #99, zajmując czwarte miejsce, przed kolejnym Ferrari, #61 od Clearwater – dopiero szóste miejsce zajęło czołowe Porsche, #77 od Dempsey-Proton.

P	Nr	Kierowcy		Klasa	Zespół				Rezultat
1	2		Timo Bernhard Earl Bamber Brendon Hartley	LMP1 HY		Porsche LMP Team		M	367 okr.
2	38		Ho-Pin Tung Oliver Jarvis Thomas Laurent	LMP2		Jackie Chan DC Racing		D	+ 1 okr.
3	13		Nelson Piquet Jr Mathias Beche David Heinemeier Hansson	LMP2		Vaillante Rebellion		D	+ 3 okr.
4	37		Tristan Gommendy Alex Brundle David Cheng	LMP2		Jackie Chan DC Racing		D	+ 4 okr.
5	35		Nelson Panciatici André Negrão Pierre Ragues	LMP2		Signatech Alpine Matmut		D	+ 5 okr.
6	32		Filipe Albuquerque Will Owen Hugo de Sadeleer	LMP2		United Autosports		D	(+ 3:31,780)
7	40		Richard Bradley James Allen Franck Matelli	LMP2		Graff		D	+ 6 okr.
8	24		Jean-Éric Vergne Jonathan Hirschi Tor Graves	LMP2		CEFC Manor TRS Racing		D	+ 7 okr.
9	8		Anthony Davidson Sébastien Buemi Kazuki Nakajima	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		M	+ 9 okr.
10	47		Andrea Belicchi Roberto Lacorte Giorgio Sernagiotto	LMP2		Cetilar Villorba Corse		D	+ 14 okr.
11	36		Romain Dumas Gustavo Mnezes Matt Rao	LMP2		Signatech Alpine Matmut		D	+ 16 okr.
12	34		Nigel Moore Karun Chandhok Phil Hanson	LMP2		Tockwith Motorsports		D	(+ 57,699)
13	17		Patrice Lafargue Paul Lafargue David Zollinger	LMP2		IDEC Sport Racing		D	+ 23 okr.
14	29		Rubens Barrichello Jan Lammers Frits van Eerd	LMP2		Racing Team Nederland		D	(+ 19,915)
15	21		Ben Hanley Felix Rosenqvist Henrik Hedman	LMP2		Dragonspeed - 10 Star		D	+ 24 okr.
16	33		Jacques Nicolet Pierre Nicolet Erik Maris	LMP2		Eurasia Motorsport		D	+ 26 okr.
17	31		Nicolas Prost Bruno Senna Julien Canal	LMP2		Vaillante Rebellion		D	+ 27 okr.
18	97		Darren Turner Jonny Adam Daniel Serra	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		D	(+ 9,308)
19	67		Andy Priaulx Harry Tincknell Pipo Derani	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team UK		M	(+ 1:42,013)
20	63		Jan Magnussen Antonio Garcia Jordan Taylor	LMGTE Pro		Corvette Racing - GM		M	(+ 2:36,429)
21	91		Richard Lietz Fréderic Makowiecki Patrick Pilet	LMGTE Pro		Porsche GT Team		M	+ 28 okr.
22	71		Davide Rigon Sam Bird Miguel Molina	LMGTE Pro		AF Corse		M	(+ 1:05,598)
23	68		Joey Hand Tony Kanaan Dirk Müller	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team USA		M	(+ 2:36,429)
24	69		Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team USA		M	+ 30 okr.
25	64		Oliver Gavin Tommy Milner Marcel Fässler	LMGTE Pro		Corvette Racing - GM		M	+ 32 okr.
26	95		Nicki Thiim Marco Sørensen Richie Stanaway	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		D	+ 33 okr.
27	84		Will Stevens Dries Vanthoor Rob Smith	LMGTE Am		JMW Motorsport		M	+ 34 okr.
28	66		Olivier Pla Stefan Mücke Billy Johnson	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team UK		M	+ 35 okr.
29	55		Marco Cioci Aaron Scott Duncan Cameron	LMGTE Am		Spirit of Race		M	+ 36 okr.
30	62		Townsend Bell Bill Sweedler Cooper MacNeil	LMGTE Am		Scuderia Corsa		M	(+ 2:28,259)
31	99		Ross Gunn Oliver Bryant Andrew Howard	LMGTE Am		Beechdean AMR		D	(+ 3:44,997)
32	61		Matt Griffin Keita Sawa Mok Weng Sun	LMGTE Am		Clearwater Racing		M	+ 37 okr.
33	45		Vincent Capillaire Matt McMurry Mark Patterson	LMP2		Algarve Pro Racing		D	(+ 49,810)
34	27		Michaił Aloszyn Siergiej Sirotkin Wiktor Szajtar	LMP2		SMP Racing		D	(+ 2:05,362)
35	77		Matteo Cairoli Marvin Dienst Christian Ried	LMGTE Am		Dempsey-Proton Racing		M	+ 38 okr.
36	90		Rob Bell Euan Hankey Salih Yoluc	LMGTE Am		TF Sport		D	(+ 38,173)
37	98		Pedro Lamy Mathias Lauda Paul Dalla Lana	LMGTE Am		Aston Martin Racing		M	(+ 1:14,787)
38	93		Patrick Long Abdulaziz Al Faisal Mike Hedlund	LMGTE Am		Proton Competition		D	(+ 3:40,305)
39	86		Ben Barker Nick Foster Mike Wainwright	LMGTE Am		Gulf Racing		M	+ 39 okr.
40	22		Memo Rojas Ryō Hirakawa Jose Gutierrez	LMP2		G-Drive Racing		D	+ 40 okr.
41	60		Álvaro Parente Hiroki Katoh Richard Wee	LMGTE Am		Clearwater Racing		M	(+ 40,454)
42	54		Olivier Beretta Francesco Castellacci Thomas Flohr	LMGTE Am		Spirit of Race		M	+ 41 okr.
43	83		Andrea Bertolini Nic Jöhnsson Tracy Krohn	LMGTE Am		DH Racing		M	+ 47 okr.
44	39		Eric Trouillet Enzo Guibbert James Winslow	LMP2		Graff		D	+ 49 okr.
45	65		Alessandro Balzan Christina Nielsen Bret Curtis	LMGTE Am		Scuderia Corsa		M	+ 53 okr.
46	49		Konstantins Calko Rik Breukers Miro Konopka	LMP2		Arc Bratislava		D	(+ 1:47,051)
47	51		Alessandro Pier Guidi James Calado Michele Rugolo	LMGTE Pro		AF Corse		M	+ 55 okr.
48	43		Jeroen Bleekemolen Ricky Taylor Ben Keating	LMP2		Keating Motorsports		M	(+ 1:09,910)
49	50		Fernando Rees Romain Brandella Christian Philippon	LMGTE Am		Larbre Competition		M	+ 58 okr.
NSK	1		Nick Tandy André Lotterer Neel Jani	LMP1 HY		Porsche LMP Team		M
NSK	23		Nathanäel Berthon Timothé Buret Fabien Barthez	LMP2		Panis Barthez Competition		M
NSK	28		Emmanuel Collard Matthieu Vaxiviere François Perrodo	LMP2		TDS Racing		D
NSK	92		Michael Christensen Dirk Werner Kévin Estre	LMGTE Pro		Porsche GT Team		M
NSK	9		José María López Yuji Kunimoto Nicolas Lapierre	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		M
NSK	7		Mike Conway Kamui Kobayashi Stéphane Sarrazin	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		M
NSK	25		Witalij Pietrow Simon Trummer Roberto González	LMP2		CEFC Manor TRS Racing		D
NSK	82		Toni Vilander Giancarlo Fisichella Pierre Kaffer	LMGTE Pro		Risi Competizione		M
NSK	26		Alex Lynn Roman Rusinow Pierre Thiriet	LMP2		G-Drive Racing		D
NSK	88		Klaus Bachler Stéphane Lemeret Khaled Al Qubaisi	LMGTE Am		Proton Competition		D
NSK	4		Oliver Webb Marco Bonanomi Dominik Kraihamer	LMP1		ByKolles Racing Team		M