Nowy limit mocy w LMP2 od przyszłego roku

FIA oraz ACO potwierdzili, że od przyszłego roku prototypy LMP2 będą jeździć z mniejszą niż dotychczas mocą silników, aby uwzględnić wprowadzenie nowej kategorii hipersamochodów.

W nadchodzącym sezonie w Długodystansowych Mistrzostwach Świata zadebiutuje nowa kategoria Le Mans Hypercar, która docelowo zastąpi LMP1, chociaż w przyszłym roku zobaczymy taki prototyp zespołu Alpine Endurance Team, który wystawi Rebelliona R13 również z redukcją mocy. W związku z tym, że hipersamochody będą nieco wolniejsze od LMP1, FIA oraz Automobile Club de l’Ouest (ACO) ustawiły nowy limit mocy dla prototypów LMP2.

Silniki Gibsona, który jest wyłącznym dostawcą w LMP2, będą mieć około 568 koni mechanicznych zamiast dotychczasowych 608 koni. Według organu zarządzającego, taka decyzja nie będzie miała wpływu ekonomicznego na zespołu, a ponadto przyczyni się do obniżenia kosztów.

Ze względu na zmieniony przyszłoroczny kalendarz WEC, który do powróci do tradycyjnego formatu sezonu, zredukowany limit mocy zostanie wprowadzony we wszystkich mistrzostwach z prototypami LMP2, które mogą rywalizować w 24h Le Mans – WEC, European Le Mans Series, IMSA oraz Asian Le Mans Series.

Tak jak zapowiadano wcześniej, wyłącznym dostawcą opon do LMP2 w WEC oraz European Le Mans Series od 2021 roku będzie Goodyear.

Trwają jednocześnie prace nad ustaleniem strategii dla kategorii LMP2 od 2023 roku. Głównym punktem uwagi pozostanie kontrola kosztów.

Źródło: fia.com

Redakcja

Tomasz Kubiak
Filip Cygan
Wojtek Paprota
Daniel Wawiórka
Roksana Ćwik
Maja Kozłowska
Kamil Topczewski
Olga Białczak
Dariusz Szymczak
Mikołaj Suchocki

Informacje

Redaguj z nami
Polityka prywatności
Gdzie oglądać wyścigi?
Kalendarz
Klasyfikacje
Wyniki

Partnerzy

rally and race cyrkf1 feeder league