Kubica wystartuje w pełnym sezonie WEC oraz 24h Le Mans

Nazwisko Roberta Kubicy wywołało spore zaskoczenie podczas corocznej konferencji prasowej Automobile Club de l’Ouest. Polak znalazł się bowiem na liście zgłoszeń nadchodzącego sezonu Długodystansowych Mistrzostw Świata oraz wyścigu 24 godziny Le Mans.

Kubica poprowadzi prototyp LMP1 CLM P1/01 Nismo ekipy ByKolles Racing. Austriacki zespół będzie w tym roku jedynym przedstawicielem klasy nie-hybrydowych maszyn LMP1. Jednym z partnerów Kubicy będzie Brytyjczyk Oliver Webb, a nazwisko trzeciego kierowcy ekipy poznamy w późniejszym terminie.

Po odejściu Audi z klasy LMP1, najszybszą kategorię hybrydowych pojazdów WEC stanowić będą jedynie fabryczne zespoły Porsche i Toyoty. Obecni mistrzowie świata podali swój pełen skład kierowców w grudniu, zasilając go byłymi zwycięzcami Le Mans André Lotterem, Nickiem Tandym i Earlem Bamberem. Pomimo spekulacji, Porsche nie zdecydowało się na powrót do wystawiania trzech prototypów w wyścigu 24h Le Mans. Na taki krok po raz pierwszy zdecydowała się natomiast Toyota, o czym informowaliśmy dziś rano. Japoński producent przesunął w tym celu Stéphane'a Sarrazina do auta #9, a jego następcą w załodze #8 będzie trzykrotny mistrz WTCC José María López.

Nie sprawdziły się obawy o małą ilość zgłoszeń w klasie LMP2. Do 24h Le Mans zostało zgłoszonych aż 25 pojazdów, z czego 10 weźmie udział w pełnym sezonie WEC. Niestety, wszystkie zgłoszone do pełnego cyklu zespoły będą wykorzystywać podwozie Oreca 07. Tytułu mistrzowskiego będzie bronić zespół G-Drive Racing, którego główny inwestor Roman Rusinow powróci za kierownicę, pomimo niezadowolenia wynikającego z przyznania mu „złotej” licencji.

Zgodnie z zapowiedziami, dwa samochody wystawi zespół Rebellion Racing, a na podobny krok zdecydowali się Manor, Jackie Chan DC Racing oraz Signatech Alpine, którego Oreki będą przemianowane na Alpine A470.

W stawce 24h Le Mans zobaczymy natomiast wszystkie cztery nowe podwozia LMP2 – sześć z nich będą stanowić Ligiery JS P217, dwie Dallary P217 oraz jeden Riley-Multimatic, który pojawi się w Europie za sprawą korzystającego z zaproszenia IMSA zespołu Keating Motorsports.

W klasie GTE Pro niewiele zmieniło się względem ubiegłego roku – znów po dwa samochody w pełnym sezonie wystawią AF Corse, Aston Martin Racing i Ford Chip Ganassi Team UK. Zgodnie z zapowiedzią, po roku przerwy do stawki powróci fabryczny zespół Porsche, z dwoma nowymi 911 RSR z silnikiem umieszczonym centralnie. Dokładnie jak w roku ubiegłym, dodatkowe zaproszenia do Le Mans przyznano amerykańskim zespołom Corvette Racing, Ford Chip Ganassi Team USA i Risi Competizione.

Niewiadomą co do składu kierowców stanowi Gianmaria Bruni. Włoch przez wiele lat był czołowym kierowcą GT Ferrari, lecz nieoficjalnie mówi się, że rozstał się z rodzimą marką, by przystać na propozycję przejścia do Porsche. Jeżeli taka informacja się potwierdzi, nie wiadomo jednak czy Ferrari pozwoli na wcześniejsze zwolnienie Bruniego z kontraktu, czy będzie on odsunięty w tym sezonie od ścigania.

Po roku wystawiania jednego ze swoich samochodów w GTE Pro, zespół Proton Competition znów skupi się na rywalizacji w klasie GTE Am. Najniższa z klas w wyścigach ACO będzie dopuszczać samochody w specyfikacji do ubiegłorocznej, co wiązało się z napływem nowych Ferrari 488 GTE. Jedną z ekip, która zdecydowała się na starszy pojazd jest JMW Motorsport. Brytyjski zespół powróci do wyścigu Le Mans po rocznej przerwie, wystawiając Ferrari 458 Italia.

Jedynie pięć samochodów GTE Am wystartuje w pełnym sezonie WEC – będą to Ferrari of Spirit of Race i Scuderia Corsa, Porsche od Dempsey-Proton i Gulf Racing oraz Aston Martin od Aston Martin Racing.

Ogółem zebrano zgłoszenia na wszystkie 60 miejsc do wyścigu 24h Le Mans, lecz WEC zanotowało spadek w liczbie aut, których będzie w tym roku walczyć jedynie 28. Pierwszy wyścig Długodystansowych Mistrzostw Świata odbędzie się 16 kwietnia w Silverstone. Wcześniej, w dniach 24-25 marca, odbędą się oficjalne testy na torze Monza.

Nr	Kierowca		Klasa	Zespół		Samochód
1		Neel Jani	LMP1 HY		Porsche LMP Team		Porsche 919 Hybrid	M
2		Timo Bernhard	LMP1 HY		Porsche LMP Team		Porsche 919 Hybrid	M
4		Robert Kubica	LMP1		ByKolles Racing Team		ENSO CLM P1/01-Nismo
7		Mike Conway	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		Toyota TS050 Hybrid	M
8		Sébastien Buemi	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		Toyota TS050 Hybrid	M
9		Stéphane Sarrazin	LMP1 HY		Toyota Gazoo Racing		Toyota TS050 Hybrid	M
13		Nelson Piquet Jr	LMP2		Vaillante Rebellion		Oreca 07-Gibson	D
17		Patrice Lafargue	LMP2		IDEC Sport Racing		Ligier JS P217-Gibson	D
21		Henrik Hedman	LMP2		Dragonspeed - 10 Star		Oreca 07-Gibson
22		Memo Rojas	LMP2		G-Drive Racing		Oreca 07-Gibson	D
23		Fabien Barthez	LMP2		Panis Barthez Competition		Ligier JS P217-Gibson
24		Tor Graves	LMP2		CEFC Manor TRS Racing		Oreca 07-Gibson	D
25		Roberto González	LMP2		CEFC Manor TRS Racing		Oreca 07-Gibson	D
26		Roman Rusinow	LMP2		G-Drive Racing		Oreca 07-Gibson	D
27		Michaił Aloszyn	LMP2		SMP Racing		Dallara P217-Gibson	D
28		François Perrodo	LMP2		TDS Racing		Oreca 07-Gibson	D
29		Jan Lammers	LMP2		Racing Team Nederland		Dallara P217-Gibson	D
31		Nicolas Prost	LMP2		Vaillante Rebellion		Oreca 07-Gibson	D
32		William Owen	LMP2		United Autosports		Ligier JS P217-Gibson	D
33		Christopher Hoy	LMP2		Eurasia Motorsport		Ligier JS P217-Gibson	D
34		Nigel Moore	LMP2		Tockwith Motorsports		Ligier JS P217-Gibson	D
35		Stéphane Richelmi	LMP2		Signatech Alpine Matmut		Alpine A470-Gibson	D
36		Nicolas Lapierre	LMP2		Signatech Alpine Matmut		Alpine A470-Gibson	D
37		David Cheng	LMP2		Jackie Chan DC Racing		Oreca 07-Gibson	D
38		Ho-Pin Tung	LMP2		Jackie Chan DC Racing		Oreca 07-Gibson	D
39		James Allen	LMP2		Graff		Oreca 07-Gibson	D
40		Enzo Guibbert	LMP2		Graff		Oreca 07-Gibson	D
43		Ben Keating	LMP2		Keating Motorsports		Riley Mk30-Gibson
45		Mark Patterson	LMP2		Algarve Pro Racing		Ligier JS P217-Gibson	D
51		James Calado	LMGTE Pro		AF Corse		Ferrari 488 GTE	M
63		Jan Magnussen	LMGTE Pro		Corvette Racing - GM		Chevrolet Corvette C7.R	M
64		Oliver Gavin	LMGTE Pro		Corvette Racing - GM		Chevrolet Corvette C7.R	M
66		Stefan Mücke	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team UK		Ford GT	M
67		Andy Priaulx	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team UK		Ford GT	M
68		Joey Hand	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team USA		Ford GT	M
69		Ryan Briscoe	LMGTE Pro		Ford Chip Ganassi Team USA		Ford GT	M
71		Davide Rigon	LMGTE Pro		AF Corse		Ferrari 488 GTE	M
82		Toni Vilander	LMGTE Pro		Risi Competizione		Ferrari 488 GTE	M
91		Richard Lietz	LMGTE Pro		Porsche GT Team		Porsche 911 RSR	M
92		Michael Christensen	LMGTE Pro		Porsche GT Team		Porsche 911 RSR	M
95		Nicki Thiim	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage	D
97		Darren Turner	LMGTE Pro		Aston Martin Racing		Aston Martin Vantage	D
50		Ricky Taylor	LMGTE Am		Larbre Competition		Chevrolet Corvette C7-Z06	M
54		Thomas Flohr	LMGTE Am		Spirit of Race		Ferrari 488 GTE	M
55		Duncan Cameron	LMGTE Am		Spirit of Race		Ferrari 488 GTE	M
60		Matthew Griffin	LMGTE Am		Clearwater Racing		Ferrari 488 GTE	M
61		Weng Sun Mok	LMGTE Am		Clearwater Racing		Ferrari 488 GTE	M
62		Cooper MacNeil	LMGTE Am		Scuderia Corsa		Ferrari 488 GTE	M
65		Christina Nielsen	LMGTE Am		Scuderia Corsa		Ferrari 488 GTE	M
77		Christian Ried	LMGTE Am		Dempsey-Proton Racing		Porsche 911 RSR (991)	M
83		Ricardo Ragazzi	LMGTE Am		DH Racing		Ferrari 488 GTE	M
84		Robert Smith	LMGTE Am		JMW Motorsport		Ferrari 458 Italia	M
86		Michael Wainwright	LMGTE Am		Gulf Racing		Porsche 911 RSR (991)	M
88		Wolf Henzler	LMGTE Am		Proton Competition		Porsche 911 RSR (991)
90		Salih Yoluc	LMGTE Am		TF Sport		Aston Martin Vantage
93		Patrick Long	LMGTE Am		Proton Competition		Porsche 911 RSR (991)
98		Paul Dalla Lana	LMGTE Am		Aston Martin Racing		Aston Martin V8 Vantage	M
99		Andrew Howard	LMGTE Am		Beechdean AMR		Aston Martin Vantage	D