Pięć prototypów Riley znalazło się na czele trzeciej sesji testowej na torze Daytona. Najszybszym był tym razem Dane Cameron z załogi Team Sahlen nr 42 – zaskakujący rezultat miał natomiast uzyskać jeden z pojazdów GT.

A.J. Allmendinger był najszybszy w drugiej piątkowej sesji testowej Rolex Sports Car Series na torze Daytona. Kierowca ekipy Michael Shank Racing pokonał dwa pojazdy Chipa Ganassiego – najszybsze w GT znów było Porsche.

Kierowca Chip Ganassi Racing, Jamie McMurray, był najszybszy w pierwszej sesji testów Roar Before the Rolex 24 na torze Daytona. Wśród 33 obecnych wtedy pojazdów, czwarty był najszybszy z kategorii GT.

Przy okazji testów na torze Daytona, organizatorzy poinformowali o wstępnych planach dotyczących fuzji ALMS i Grand-Am w sezonie 2014. Najważniejszą jest informacja o nowym podziale na kategorie.

Trzy tygodnie przed kultowym wyścigiem Rolex 24 at Daytona, na torze Daytona International Speedway na Florydzie ruszyły trzydniowe testy. W planach jest obecność silnie obsadzonych ponad 100 załóg, w tym 17 w prototypach.

Czołowy prywatny zespół serii FIA WEC, Rebellion Racing, zaprezentował część planów dotyczących sezonu 2013. Do składu kierowców dołączy tegoroczny mistrz ELMS, Szwajcar Mathias Beche.

Znany ze startów w Blancpain Endurance Belg Maxime Martin zastąpi Jörga Müllera w ekipie BMW Team RLL. Martin zasiądzie za kierownicą jednego z nowych Z4 GTE, którymi ekipa ścigać się będzie w przyszłym sezonie ALMS.

Zwycięzca tegorocznej Petit Le Mans, zespół Rebellion Racing, zastanawia się nad startem w sezonie 2013 serii ALMS. Możliwe, że na torach w USA pojawi się jedna z trzech Loli B12/60 ekipy z Szwajcarii.

Zespół Flying Lizard Motorsports wystartuje w przyszłym sezonie w kategorii GTC amerykańskiej serii ALMS. Decyzję podjęto po informacji Porsche, iż w sezonie 2013 nie będzie wspomagał ekip walczących w ich pojazdach.

Neel Jani, Nicolas Prost i Andrea Belicchi wygrali wyścig Petit Le Mans na torze Road Atlanta. Lucas Luhr i Klaus Graf zajmując trzecie miejsce w LMP1 zostali mistrzami Amerykańskiej Serii Le Mans. W klasie GT rywalizację zdominowało Ferrari, a Kuba Giermaziak doprowadził auto nr 30 do mety na pierwszej pozycji w klasie GTC.